Azok számára, akik már telepítették, vagy telepíti Ebn vázák Ing Tavria-Szlavuta
Minden jó ideje .Vot és újra a sors hozta nekem, hogy Ebn, az élelmiszer hallom a szaga a benzin az utastérben, azt hiszem, meg kell állítanunk, hogy vizsgálja meg a motorháztető alatt, látszott érdekében ott, nézte az alsó és ohuel, bocs de csak egy másik nemet mondani, mint a egy hely, ahol megütöttem VAZ Ebn www.drive2.ru/l/9083794/ csöpög a benzin, nézte a kapcsolatokat, amik a Ebn, gondolom jól jöhet ki, vagy tört, a benz a hely, ahol Ibn áramlik, rövidebb felveti a szőnyeget a fülkében, ott vágtam a lyukat borított házi nyílások kick fasz fogja érteni, első pillantásra, minden benzin Röviden azt hiszem rá a gyújtást, és úgy nézel, megfordult, és futott futott nézni kibaszott herachit jet nem törékeny az unió a visszatérés, a repedés a bázis az unió, a borítóján az izzó modul műanyag is, minden hangulat esett, gondolom jól, szar kibaszott szikla " gyártó modulok összeszerelt Ebn rövidebb első gondolatom, hogy vegye le a fedelet, és öntse epoxi vette Gadget merevség életbe, és tele van ragasztó, de tudta, hogy ez nekem naobyvayu magam, amikor húzza vissza feed-visszatérő csövek feltörni ismét utóbb valahol a sztyeppén otthonról, és lesz újra a probléma, de azt tapasztaltam, amikor eltávolítjuk a fedelet a modult, amely a kapcsolatokat csatlakozó perzselt, és hogy a telepítés után Ebn „Cliff” három hónap, és előbb-utóbb a helyére tudott öböl kapcsolatot, és minden megérkezett, megvan a döntetlen rövidebb srácok olvastam a cég „szikla”, amely termel szar modulok panaszok elsősorban a gyenge csatlakozó csap a modul belsejében, ahol a EBNA vannak vezetékek és részben a csatlakozó, általában, rájöttem, hogy a Utes kell búcsúzni, és keresse akkor annál megbízhatóbb. Általában csak nem szeretem az elején ez a gondolat, amikor úgy döntött, hogy a WHA Ebn, amit ez a modul „Cliff” volt a KTF, számunkra ez a tartályban nincs szükség, a mi állt a üzemanyagnyomócső, és el kellett törölni , enyhén átdolgozott, és csak egy magas lombik tartály márka, bár nyomjon meg egy olyan helyen van, a tavasz, hogy kiválassza a magassága a tartály mélysége, de még mindig magas. Nos, tedd az autó a garázsban, és jött haza, és hagyja, hogy a gyapjút oldal tyrneta hogy hol hogyan, Érdekelne, az egység a VAZ Niva-Chevrolet 2123. illeszkedő van, és ezek közül a fém, a modul fedelét, de az ár a 900 hrivnya, és megállapította, OLH modul üzemanyag szivattyú egység, de valamilyen oknál fogva a termék leírása elektromos üzemanyag-szivattyú volt Vaz 2108-21099 modul szerelvény gyártás Pekár míg más oldalak, mint építési egység nem szerepel az ka VAZ Niva-Chevrolet 2123. és a WHA 2108-21099 olyan azonos kialakítású, de csak akkor, ha ő megy, szerelvények nélkül, általában úgy, hogy a képen, magasság hasonló átmérőjű alapfelszereltség minden vázák, a legfontosabb dolog, anélkül, RTD, vagyis az visszatérő vonal, a rövid úgynevezett rendezett ma leszállított és örömmel veszi, hogy az elefánt lett tökéletesen, mint egy teljesen tartály tette mélység csak általában tanulni mások hibáiból, és nem ismételjük meg, a tapasztalat és a gyakorlat a nagy oka.
e. adatok Ebn: Elektromos üzemanyag-szivattyú szerelvény VAZ Niva-Chevrolet 2123, katalógus szám: 2123-1139009-20 Gyártó: Pekar Személygépkocsival: CHEVROLET NIVA 2123