Meghatározó a hajó sebessége a csavar által sebességű üzemmódban
Meghatározása előre meghajtási sebesség rotor sebesség mód.
Sebességének mérésére nagy hajók lag. Kis csónakok egyszerű lag ad nagy meghatározásánál hibákat arány, és ez nem mindig lehet alkalmazni. Ezért a kis hajók könnyebb meghatározni a sebességet az asztalra, vagy grafikon, amely kifejezi a függőség mértéke száma csavar fordul. Ahhoz, hogy egy ilyen táblázat vagy grafikon, meg kell határozni, hogy a különböző fordualtszám hajó sebessége mérésének vonal (ábra. 59). Sebesség érzékelés végezzük kedvező időjárás. Legyezésvezérlés hajó persze nem haladhatja meg a ± 2 °.
Ábra. 59. A rendszer a berendezés mérési vonal
Dimenziós vonal fel van szerelve, ami a lövések, amelyre a hajó halad, és négy vagy több egymást metsző cél, a köztük lévő távolság pontosan mérhető. a hajó sebessége mérésével vonalon mérjük állandó motor működését. A hibák elkerülése érdekében a sebességét meghatározó a szél hatása és a jelenlegi, ugyanakkor a motor teszi két futtatás - az egyik és a másik oldalon.
Stopper hirdetmény idő múlását hajó metsző célt. Ismerve a t időt 1. t 2. t 3 és a távolság a szelő megcélzott 1. S S S 2. 3. sebesség V S képlettel számítottuk ki:
ahol: V S - hajó sebessége csomóban;
S - a távolság a szelő cél mérföld;
t - idő áthaladásra tartományban a cél, s.
Minden vizsgálat során fontos, hogy pontosan nyomon meghatározott számú motor fordulatszámát. Kiszámítása egyedi sebesség V V 1. 2. 3. V magasak.
Meghatározása után a sebességet a vonalon van kialakítva dimenziós táblázat vagy grafikon, a hajó sebessége a motor sebességének (ábra. 60).
A sebesség a hajó hasznos annak meghatározására, hogy egy másik tervezetet. Aztán, grafikonokat és táblázatokat lesz több. Ezek lehetnek az egyszerűség kedvéért, hogy képviselje egyetlen papírlapra. A hajón, táblázatok és grafikonok lehet egy adott motorfordulatszám és az ismert iszap megtalálják a megfelelő sebességet a hajó.
Néha felszerelt mérő vonalak nem fordítva. Azonban akkor viszont mindig meghatározni a hajó sebessége kiválasztásához két parti benchmark, amelyek közötti távolság pontosan ismert. Ezek a távolságok határozzák meg, például a gépen, amelyen van két kalauz.
Vezető keresztmetszet lehet cserélni egy iránytű a fedélzeten, ha nincs félelem, hogy a hajó fog kommunikálni folyamán a szél vagy a jelenlegi, akkor ellenőrizni kell, és megszünteti a befolyása a motor az iránytű.
Az intézkedés a menetsebesség hajónak meg kell felelnie egy egyenes természetesen biztonságos úszás útját.
Korongkiadó. 60. ábra A hajó sebességét, a motor fordulatszám
egyenes irányban összekötő tárgyakat lehet meghatározni a segítségével egy iránytű, de szükséges, hogy fut lehetne előállítani a párhuzamos irányban összekötő egyenes terméket.
Előre a megközelítés az első mérföldkő hajó fejleszt egy bizonyos sebesség, és jön mérésére során a megadott fordulatszámon, hogy közben fut be a második referenciapont állandó marad. Amikor az első referenciapont a fény, a stopper elindult, vagy látott óraállást. Az időzítés történik abban a pillanatban a áthaladását a második tartály elmozdulási útmutató. Ugyanez megfigyeléseket tett a visszatérés távon.
§ 27. Az egyszerűsített módszert sebességének meghatározásához a hajó.
Ha ez nem lehetséges, főleg az út során, hogy meghatározza a sebességet a hajó egyik fenti módszerek, használjon egy másik, bár kevésbé pontos. Be kell menni az orr a hajó a víz hőmérséklete pont - egy kis darab fa egyidejűleg indítsa el a stoppert. Ha egy darab fát, hogy elérje a far a vágás, állítsa le a stoppert. A mért idő és az ismert hosszúságú hajók sebességét adja meg:
ahol V S - hajó sebessége csomóban;
L - az edény hossza, m;
t - idő az dobott tárgy vízben, szek.
Meg kell jegyezni, hogy minél rövidebb a hajó, annál nagyobb lesz a hiba.
Annak megállapítására, a megtett távolságot kell arra, hogy a hajó mozgását, kerül sor, csak a víz helyett a talaj. A szél és a jelenlegi, nem számítanak, bár folyamatosan befolyásolja a sebességet a hajó. Azokban az esetekben, telepítés a távolban által számított sebesség lehetne javítani, mivel a bontási a jelenlegi és a szél. Ez a legegyszerűbb a teendő, ha a hajó persze egybeesik az irányt a jelenlegi és a szél, vagy a szemközti őket. Amikor oldalirányú eltolódás növekedését vagy csökkenését sebesség megközelítőleg arányos a cosinus közötti szög során a hajó és az áramlási vonalak a szél vagy a cselekvés.
A fő oka csökkenti a haladási sebesség a hajó:
1) sekély, amely, mint a sebesség növekedésével meredeken növekszik vízállóság. Ezért, a sekély víz sebessége csökkenthető 10 - 15%;
2) szél és pitching. Amikor oldalszél és a hullám, valamint a szabad erős szél, majd keverés sebessége csökken.
Amikor szabadon gyenge szél sebesség kismértékben növekszik. Sebesség csökkenés figyelhető meg túlterhelt hajó, oldalirányú és hosszirányú az orrát. Egy hullám azokban a pillanatokban, amikor a csavart ki a víz, hajó hirtelen elveszíti során;
3) A lerakódás a víz alatti része a hajótest csökkenését eredményezi aránya 10-15%, szemben az a hajó sebessége, amelynek tiszta test.
Forrás: A Fellowship of Woblerek