Én legyőztem a CTP!
Jó napot!
Óvatosan sok levelet!
Olvasás az interneten az utóbbi években kezdtek megjelenni gyakran hozzászólás KBM és CTP.
Most, információt, akik biztosítással CTP „korlátlan körű vezetők” (az emberek „nyitott biztosítás”)
A biztosítók rám többször, és egy hang azt mondja, hogy van 2 fajta biztosítás:
- autóval (korlátlan)
- a járművezető (csak inscribing vezetők).
Ennek megfelelően a kedvezményt az autó egy „akciós gép” (korlátlan), a kedvezmény a vezető (korlátozott) - Ez két különböző kedvezmények. (Tehát mondjuk abszolút minden biztosító, akivel foglalkoztam.)
„5. A szerződés értelmében a kötelező biztosítás, előírja, hogy korlátozott számú személy elismerte, hogy a vezetés és a menedzsment ezt jármű csak jelzi a biztosított vezetők, egy osztály alapján határozzák meg az információkat az egyes vezető. Osztály az egyes vezető elismerte, hogy vezetés. Ennek hiányában adott tájékoztatást vezetők rendelt 3. Ha az előző szerződés kötelező biztosítási ágazat kötötték feltételei nem predusmat Riva korlátozzák a személyek számának a jármű működéséhez, a bemutatott információkat kell figyelembe venni, ha a sofőr volt a tulajdonosa a jármű. "
Egyszerűen fogalmazva - ha (ebben az esetben én) a tulajdonos és a jármű szeretné biztosítani az autó (amit tulajdonú) Limited biztosító, minden felhalmozott kedvezmények nem a gépen marad, és el kell viselniük a biztosító rád, mint a vezető!
Mivel nem tudta, csak szépen fog küldeni! És tudván, hogy néhány „makacs biztosítók” nem tudja bizonyítani az igazságot. Mivel ez volt velem, bár ezek a finomságok nem tudom.
Az én történetem
Vásárol egy autót anélkül, hogy bármilyen korú (22) és az idő (3 év), úgy döntött, hogy megnyitja biztosítani biztosítás nélkül korlátozott körű járművezetők. Miért? Igen, mert az ár ugyanaz volt, de az ötlet hirtelen kell tenni, hogy valaki a volán mögött nem vagyok annyira tapasztalt. Ha meghosszabbítja az első megállapodást CTP, megérkezett a központi irodában, azt kérdezte, hogy ez lehetséges, hogy Dosago (kiterjesztése ellátások). A válasz a következő volt: - NO. Megkérdeztem, hogy miért? A válasz az volt: „Nos, akkor ugyanaz a VAZ!” (Ez ejtik a legfőbb szakértője a központi iroda), arra a következtetésre jutottam - hogy ez az utolsó politika biztosítás!
Aztán néztem sokáig, kérte barátját, ahol biztosítva van - a típus által javasolt ismerős „biztosítási ügynök”. Tehát miután megérkezett oda, én kellemesen meglepett, hogy én az összes javasolt biztosítást vehet magának, csak egy (a neve Horn típusa és pata). Nos, mit kell tenni, hadd.
Egy kérdés a kedvezmények énekeltem pestni 2 típusú kedvezmények. És a biztosított az MSC 1, bár az alap a gép 10% kedvezmény (0,9 köbméter, 5. osztály). Most itt az ideje, hogy biztosított újra. Ezúttal nem hivatkozhat az ismerős és elkötelezett ember!
1) Trust, de ellenőrizni!
2) Az ismerős, akkor, ha nem ismerős, akkor őszintén akkor cipőt húz - és akkor nem lesz képes küldeni, hogy a személy ... (mert kért egy másik)
KGFB díjak gyorsabban nőnek, mint a kedvezmény. Én zavarba csökkentése kedvezmények.
Ezen a ponton, az első biztosítási költözött a központ az udvarban (ez az, amit mond), de semmi jelét nem működik. Elmentem hozzá, nem hajlandó eltemetni nem sikerült, ő dobott tészta. De rájöttem, hogy az információ adtak, és 10% kedvezmény a járművön van. Ha meg kell kérni a kedvezményt, akkor költözött el, mint a vezető, hallott nonszensz. Protest nem tudott semmit - nem volt megalapozott, szabályozási és jogi dokumentumok még nem olvastam!
Ezután többször a konzultációs forródrót a 8-800 ... PCA (ingyenesen hívható), én arra a következtetésre jutott, hogy mindent jól:
1. Az információt az adatbázis
2. A transzfer ajánlat a jármű a vezető (a jármű tulajdonosa), akkor nem kell, mert Én nem félek.
PS A kedvezmény érvényes egy éven belül a végén a korábbi politika. (I szar ezt a cikket)
Tehát meg kell harcolni most №2 „szarvak és paták LLC”, amely most a politikát. mert alkalmazni kell, a kedvezményt, és nem újraszámítása (még nem ért véget a politikai, és nem ment le). De itt akartam, hogy csapda, amíg múlt az idő, tanultam ebben a témában.
Belebotlottam egy szolgáltatási csekk CTP politika, és meglepődtem.
„Szarvak és paták Ltd.” megfosztott engedélyt.
Azt felmászott a már kedvenc PCA menüpont alatt Listája biztosítók, tagjai a SAR. Van egy folyó tagja a PCA és azok, akik meg vannak fosztva az engedély vagy azt visszavonták.
Igen, valóban, ez a biztosítás nem szerepel a jelenlegi partnerségi tagok és találtam rá a listán az megfosztott engedély május 29.
spravochka:
PCA tudja módosítani az AIS SAR, csak azok felruházva biztosítás.
De biztosítási engedély nélkül nem lehet biztosítani az új politikák és módosíthatja az adatbázist.
Így nem tudtam ... hívtam, hogy kikéri az SAR. Mellesleg szeretném látni, ha vannak olyan szakértők, akik lehet mondani, hogy már megérkezett, de a hívás újra és üti a másikat, talán mondani különböző dolgokat, és kis finomságot. (Tesztelve többször!)
A jó és hozzáértő emberek dolgoznak ott úgy tűnik, hogy Alexis! (Ha hirtelen - olvasható KÖSZÖNJÜK!)
Öntök egy csomó víz, de írok fontos.
Az én esetemben, van egy kedvezményes 10% -os, csak abban az időben, amikor a végén a politika.
Az egymást átfedő és biztosítás áramló kedvezmény.
Ez az úgynevezett „Save” =) Azoknak, akik játszottak a játékkal)))
Egy másik hivatkozás Infa, biztosítás csak szerkeszteni a biztosítási rekordot, mások nem. A biztosítási mentes engedély infu szerkesztés senki sem tudja! (SAR együttérez)
cselekvési terv világos, hogy biztosítsuk átfedő veszít 5% a vezető (a hátrányos helyzetű társaságok), megtartva 10% -át az autó. Azok számára, akik nem értik, 15% (10% a TS + 5% jövőbeni UW) abban a pillanatban már nem lehetséges - biztosítás nélkül.
A legérdekesebb
Én elő, olvastam KGFB törvény a rendelet a központi bank az Orosz Föderáció 3384u előtt most láttam egy leírást az én esetemben a PCA honlapján. Ez a legújabb a felvételt.
Az itt használt CBM való átmenet során a korlátlan és korlátozott biztosítási
Kövér: „... köteles alkalmazni csökkentési tényezőt!”
Megértem egy szót nem hiszek - Az oldal nyomtatása PCA honlapján. 3384u letöltött rendeletet nyomtatott részben, azaz 5. megjegyzés 2. bekezdés.
Elmentem a biztosítást.
- Azt kérdeztem, egy új ügyfél?
- Igen
- követelte bizonyítvány veszteség nélkül. (Életkor automatizált adatbázisban jönni)
- Elmondtam, hogy a cég meg van fosztva az engedély és rajta nem megyek hozzájuk (mert Filkin charter). Egy másik azt mondta, hogy én konzultáltak, és tanult a SAR - segítség már nem divatos - a bázis minden!
Hát itt olyan, mint én magyarázza.
Kezdett kérni az MSC a vezető - nem talált, visszatért a normál osztályban 3 CBM = 1 (az ár több mint 6k rubelt).
Jármű - MSC 0.9, de csak biztosítani korlátlanul 10kuskov.
Mondom barátok, meg kell mozgatni a kedvezményt. Válaszul, lekerekített szemek és a régi pestni a lényeg.
Nem ma, a kurzus egy fájlt nyomtatott „sikerül” - elképzelni rendelet CBR 3384u 5. megjegyzés köröztek rám.
5. megjegyzés, hogy az MSC
Miután a magyarázat egyszerűen adja olvasni.
Majd adok egy kinyomtatott PCA honlapján egy szakaszt a használata az MSC, rámutatva, hogy az utolsó eset.
Trump №2, nyomtatás PCA honlapján
Úgy tűnik, az biztos, de mit gondol - technikailag nem lehetséges, az alap nem. Személyesen nézett a monitorra és láttam egy képet, hogyan tesz engedményt a vezető vagy a jármű (ebben az esetben a biztosítási megy végtelen).
Válaszul, hallottam, amit még nem sikerült, és én olyan, mint az első.
PS Reading és tisztában mások tapasztalatai - néhány tanácsot, ha SC nem megy, hogy megfeleljen az ügyfél, a következő terv.
- biztosítani, mivel ezek (MSC 1).
- És akkor a segítségével röntgendiffrakciós, azaz kérések és vissza a másik MSC (kivéve persze, hogy van).
Azt nyíltan azt mondta, hogy én is biztosított a legtöbb átfedés (tartani a kedvezmény a jármű), majd át a PCA hogy igazságot! Aztán felhívott egy másik ember, aki dolgozik, a biztosítási és a kérdésekkel foglalkozik, RSA. Ő őszintén próbált segíteni, de ez nem működik azonnal.
Azt a kétségbeesés, úgy döntött, hogy egy ideig, és nyerjen konzultációs idő. Mindenesetre, mentegetőzött, hogy minden zaklatott, és vette az időt és az onnan viszlát.
Gondolkozzatok a nap, aztán úgy dönt, hogy menjen VaBank ... Összes vagy 1 CBM))) És ne a munkából ...
Itt ma megtörte a biztosítás, készüljünk a legrosszabbra ...
De én fogadta mosolyogva és szavak, már majdnem megoldotta a problémát, és van egy ötletem, hogyan kell ezt csinálni, meg kell próbálni!
Mondom pont - válasszon másik forrást meghatározása az MSC. Az alapértelmezett az online kérelem a program, vagy TC (Unlim.), Illetve a jogosítvány (LIMIT).
Meg kell csinálni egy kézi kérelmet a SAR AIS, mindig a kezdési időpont az új biztosítási! Találd meg azonosítóját és gépelje be a program tervezési kgfb irányelveit.
És íme - van egy kedvezmény korlátozott biztosítás!
Minden alkalmazott, aki segített az igazságosság, én személy szerint egy őszinte köszönöm!
A világ nem olyan rossz, mint gondoltam.
Az eredmény a kedvezmény megmarad, az igazság már helyreállították!
Végül párosítani tágas motivációs sorok:
- Soha ne add fel! Csak lakások, ... és gyengéket.
- Aki nem kockáztatja a biztosított a készülék.
PS: RSArulit, köszönöm!
Sok szerencsét!
Legyen óvatos, nem hiszem, hogy bárki a szó - ellenőrizze magad!
Ne maradjon az árnyékban harcolni a jogaikért!
Ha hozzá szeretne adni egy linket az ellenőrzés politikák CBM ... bár ez az interneten.