Beállítása kerékdőlés toe kerekek az autó a kezüket Videó
Sok gépkocsi-tulajdonosok, hogy hallott egy művelet, például orr-out, és még tartott a garázsban. A cikket, megtudhatja, hogy miért ez a művelet fontos, és megtanulják, hogyan kell tartani a saját, anélkül, hogy a szakemberek segítségével.
Mi határozza meg a kerékdőlés és a lábujjak
Az összeomlás - egy eltérítési sík a kerék a szigorúan függőleges vonalat. Ha az összeomlás eltér az ajánlott értékeket az autóban, gyorsított gumiabroncsok kopása, a kezelési és esik kissé növeli a fogyasztást.
Konvergencia - eltérést az irányt a kerekek elfordulását a menetirány. Konvergencia az autó álló helyzetben is mindig más ugyanezt a paramétert az autó mozgásban van. Ezért a konvergencia van kialakítva, hogy, amikor a beállított sebességet eltérést nullára csökken. Ha az orr eltér az ajánlott autó, az üzemanyag-fogyasztás növekedése felgyorsult, a gumiabroncsok kopása csökken kezelhetőség és stabilitás a gép az úton.
Váz modern autó - ez egy komplex kiegyensúlyozott rendszert, ami hatással van a legtöbb gép teljesítményét. Ha lehetséges, hogy egyszerűsítse a tervezése és üzemeltetése az alváz, leírható, mint egy mozgó háromszög, amelynek az alsó oldalán mindig párhuzamos a talajjal. Ebben az esetben, ha a távolság az alsó az autó a földre változik közötti szög alsó és hosszú része a háromszög, és a hossza a második rövid oldalon. Ha valamilyen okból a hossza egy része a háromszög változó, megzavarta az egész rendszert. Ezért kerékdőlés és kerékösszetartás egyaránt függ az egészség a felfüggesztés, és a beállításokat a beállító elemekkel. Mielőtt folytatná, hogy beállítsa a kerékdőlés és a lábujjak, meg kell javítani az első és hátsó felfüggesztést. Ellenkező esetben, még a legjobb kiigazítás a jármű álló helyzetében nem vezet optimális szögek kerékdőlést és lábujj vezetés közben még közepes sebességgel. Ennek eredményeként - csökkentése kezelése, az üzemanyag-fogyasztás és a gyorsulás a gumiabroncsok kopása.
Egymástól függetlenül beállítható a kerékdőlés
Állítsa be a kerékdőlés szükséges:
- leszállni a terhelést;
- kréta;
- féknyereg azzal a lehetőséggel, hogy mérjék a lyukak mélységét (ez helyettesíthető egy vonalzót világos beosztással vagy rendszeres szalag építőipar);
- jack;
- kerék kulcs;
- egy sor a nyílt végű és a gyűrű csavarkulccsal.
Ahhoz, hogy ellenőrizze és állítsa be a kerékdőlés, tegye a következőket:
- Tedd az autó vizuális lyuk, vagy sík területet.
- Forgassa a kereket, hogy rögzítse első balra, majd jobbra, majd állítsa be pontosan.
- Töltsük be a kocsi fő vagy homokzsák, hogy maximális súlyát.
- Többször drámaian, az összes súly, kattintson először a bal oldalon, majd a jobb sarokban a csomagtartó és a motorháztető. Ez szükséges annak biztosítása, hogy a felfüggesztés a megfelelő helyzetben.
- Fix függőónt az első szárny úgy, hogy átmegy a kerék.
- Mel fel a szélén a szemközti peremre a tag sorában épek.
- Tolómércét használva, egy vonalzó vagy mérőszalag mérésére a távolság a lemez szélétől a függőleges vonal felett és alatt a kerekeket.
- Autóbérlés előre, hogy keréknyomok eltolt 90 fokkal, majd mérjük meg a távolságot a kerekek és épek.
- Béreljen autót előre, a kerék fordult egy 90 fokos és címkék megfordult.
- Ha mind a három dimenzióban távolság különbség nem haladja 2 mm, akkor a kerékdőlés megfelelően van beállítva. Ha az eredmények eltérnek, ha viszont a kerék több mint 1 mm, a felni meg van hajlítva, és ki kell cserélni.
- Ha a különbség minden méretben nagyobb, mint 2 mm, a bontást kell igazítani. Módszer kerékdőlés beállítása típusától függ a szuszpenzió. A kettős keresztlengőkaros (VAZ klasszikus, mind családi autók Volga és sok külföldi autók 70-80 éves a múlt század) az összeomlás változtatásával szabályozzuk a gólok száma, amelyek kitágítják a felkar elülső felfüggesztés a szervezetből. A szuszpenzió típusú „MacPherson” kerékdőlés állítjuk be a felső excentercsap összekötő lengéscsillapító és a csukló. A részleteket e műveletek leírása a javítási útmutatót, és a járművet. Nincs egyetértés a tekintetben, hogy meg kell állítani a kerékdőlést, hogy távolítsa el a kereket, nem. Néhány mechanika emelési gép közötti távolság sárvédôhöz és a kerék, amely lehetővé teszi, hogy módosítsa a kerékdőlés. Mások inkább eltávolítani a kereket, mert megadja a szabadságot, hogy csavarja és húzza meg a csavarokat. Ezért, hogy melyik módon állítsa kerékdőlés, akkor meg kell.
- A beállítás után ellenőrizze a kerékdőlés újra.
Egymástól függetlenül beállítható az orr
Ahhoz, hogy ellenőrizze és állítsa be a konvergencia a kerekek lesz szüksége:
- szerelőakna;
- körülbelül 2 méter hosszúságú milliméter jelzések;
- két lapos fadarabot 60-80 cm hosszúságú;
- egy kulcscsomót;
- Lámpa kiterjesztése.
Konvergencia kívánatosan végezzük egy teljesen megrakott autó egy teljesen ép első és hátsó felfüggesztés. Ha az első vagy hátsó felfüggesztés nem sikerült, hogy végezze el a kiigazítás a konvergencia nincs értelme. Végtére is, a helyét a kerekek mozgás eltér a kívánt, annak ellenére, hogy a gondosan elvégzett beállítást.
Ellenőrizze és állítsa önmagában nem okoz nehézséget. Ahhoz, hogy ellenőrizze és állítsa be a konvergencia, kövesse az alábbi lépéseket:
- Roll az autó a gödörben, így tolja előre, még 1-1,5 méter.
- Töltsük be a járművet legfeljebb megengedett legnagyobb tömege.
- Tolja meg egy párszor, a 4. bekezdésben leírt, ellenőrizze és állítsa be a kerékdőlés.
- Fordítsa a kormánykereket teljesen balra, majd jobbra, aztán egyenesen fekszenek.
- Tedd egy busz 4 pont, 2. összekötő egyenes mentén az első és a hátsó kerekek középpontján, és két másik erre merőleges vonalat.
- Helyezzük a rúd a kerék szigorúan összekötő vonal közepén az első és hátsó kerekek, és csatolja a kerekek segítségével ragasztószalaggal. Ez segít, hogy pontosan mérni a kerék beállítás.
- Mérje meg a távolságot a rúd az első és hátsó kerekek, és jegyezze fel az értéket.
- Távolítsuk el a bárokban és autókölcsönzés, hogy a kerék van, 90 fokkal, majd ismét mérjük meg a konvergencia és jegyezze fel az értéket.
- Ismét bérelhet autót, és ismét mérjük az értéket. Minden három mérést kell mutatni ugyanazt az eredményt. Ha az több mint 1 mm, akkor ellenőrizni kell a feltétele a gumiabroncsok.
- Összehasonlítás vizsgálati eredmények azokkal az értékekkel, amelyek szerepelnek a kézikönyvben a jármű.
- Ha a mérési eredmény eltér a kézi üzemmódban a jármű sírgödörbe szállnak, és kap a kötőrudakat, amelyek összekötik a kormányoszlop egy forgatható.
- Holding a beállító hüvely, távolítsa el vagy lazítsuk a rögzítőanyát bilincsek, amelyek rögzítik a vonórudak és a hüvelyek. Forgatás a hüvely változtatni a teljes hossza a kormányrúd, hogy a kívánt értéket. Ezt a műveletet el kell végezni a bal és a jobb oldali kerék.
- Ellenőrizze a lábujj. Ha a kerekek megfelelően vannak telepítve, zárja le a persely segítségével kapcsokkal vagy anyákat. Amennyiben a konvergencia nem meghatározott utasítások az autó, ellenőrzés alatt tartani.
Kerékdőlés és kerékösszetartás lehet elvégezni a saját. A legfontosabb dolog - nem rohan, és gondosan elvégzi az összes pontot az ajánlások. Ez lehetővé teszi, hogy az autó jó állapotban van, csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és csökkenti az abroncs kopását.