A szárny (repülőgép)
A légi jármű szárának része
Általában a repülőgép szárnya középpontból, konzolokból (jobb és bal) és a szárny gépesítéséből áll.
A működés elve
A szárny, amelyet a levegőáramlás racionalizál, perturbációt hoz létre benne, ami a patak levegőtömegének lefelé történő elhajlását eredményezi. A törvény a megőrzése lendületet. ez emelőerő megjelenéséhez vezet. ellentétes irányba, azaz felfelé irányítva. [1]
Az egyik népszerű magyarázat szárny működési elve sokk modellben Newton levegő részecskék ütközés alsó felülete a szárny, álló szögben az áramlási rugalmasan ugrál le ( „leáramlás”), nyomja fel a szárny. Ez a modell figyelembe veszi a lendületmegmaradás, de figyelmen kívül hagyja áramlás körül a felső felületén a szárny, úgy, hogy ad a nagysága a felhajtóerő alábecsülni.
Egy másik népszerű modell tulajdonított előfordulása felvonó nyomáskülönbség a felső és alsó oldala profil eredő szerint a Bernoulli törvény. Általában egy sík-domború profilú szárnyat veszünk figyelembe. az alsó felület lapos, a felső felület konvex. A bejövő áramot két szárny részből - a felső és alsó -, amikor a felső rész arra kényszerül, hogy átmenjen egy hosszabb utat, mint az alsó miatt konvexitása a szárny. Ennek alapján a feltételek a folyamatos áramlás, arra a következtetésre jutottak, hogy az áramlási sebesség a felső szárny hosszabbnak kell lennie, mint az alsó, ami a különbség a nyomás és emelő erő. Azonban ez a modell ellentmond a lendület megőrzésének törvényével, mivel a szárny utáni áramlás zavartalan és eltömítetlen. Ezen túlmenően, ez a modell nem magyarázza az esemény a felvonó a kétszeresen szimmetrikus domború vagy homorú-domború profil, amikor áramlik a felső és alsó azonos hosszúságú.
Az idealizáció ezen tökéletlenségeinek kiküszöbölése érdekében mesterségesen kell bevezetni az áramlás sebességét. ami Zhukovskii tételéhez vezet. A sebesség forgása lehetővé teszi, hogy figyelembe vegye az áramlás irányát, és lehetővé teszi számítások pontos eredményeit.
Az egyik fő probléma fent megadott magyarázat az, hogy nem veszik figyelembe a viszkozitás a levegő, vagyis az energia átvitelét és a lendület az egyes rétegek között a patak (ami az ok keringés). Mivel ez az átvitel a hang sebességével történik. akkor a szubszonikus áramlás kiszámításakor figyelembe kell venni az áramlási sebességek teljes mezőjét. Például jelentős hatást gyakorolnak a szárny lehet a talaj felszíne „ami” áramlási zavarok által okozott szárny és részben a pulzus visszatér - lásd képernyő hatása ..
Továbbá a megadott magyarázatokban a szárnyból az áramlásra, azaz a szárny munkájára vonatkozó részletes mechanizmus nem kerül nyilvánosságra. Bár a felső része a levegő áramlási valóban van egy nagy sebességű, a geometriai úthossz nem rendelkezik ez a kapcsolat - ez okozta kölcsönhatása a mozgatható és a rögzített réteg a levegő és a felső felülete a szárny. A levegő áramlását felső felülete mentén a következő szárny „ragad”, és igyekszik követni végig ezt a felületet után is az inflexiós pont a profil - Coanda hatást. Az elülső mozgás miatt a szárny elvégzi a munkát, hogy felgyorsítsa az áramlás ezen részét. Elérése a pont elválasztást a kilépő él, a levegő folytatja lefelé irányuló mozgását együtt tehetetlenségi tömege eltérített alsó felületén a szárny, így a teljes áramlási okoz a kúp és a előfordulása a reaktív impulzus. A függőleges része a pulzus, és ennek hatására egy emelő erő, ami kiegyenlíti a gravitációs erő, vízszintes része a kiegyensúlyozott húzza.
A valóságban a szárny körüli áramlás egy nagyon összetett háromdimenziós nemlineáris és gyakran instabil folyamat. A szárny emelési ereje a terület, a profil, a forma alakja és a támadás szögétől függ. a sebesség és a fluxus sűrűsége, a Mach-szám és sok más tényező.
A szárny különböző formái
Az egyik legfontosabb probléma, amely megoldást jelent az új repülőgépek kialakításában: a szárny optimális alakjának megválasztása, paraméterei - geometriai, aerodinamikai, szilárdság stb.
Egyenes szárny
A szárny legfőbb előnye a magas emelési tényező még kis támadási szögben is. Ez lehetővé teszi, hogy jelentősen megnövelje a szárnyon lévő speciális terhelést, és ezért csökkenti a méretét és súlyát anélkül, hogy a felszállási és leszállási sebesség jelentősen megnövekedne. Ezt a fajta szárnyat szubszonikus és transzonális repülőgépekben használják sugárhajtású motorokkal.
Az a hátrány, amely előre meg határozza az ilyen szárny alkalmatlanságát a megfelelő repülési sebességnél, a hirtelen húzási együttható éles növekedése, amikor a kritikus Mach-számot túllépik.
Söpört szárny
Ezt a fajta szárnyt széles körben használják különböző módosítások és tervezési megoldások miatt. hátrányai:
- a szárny lecsökkentett teherbírása, valamint a kevésbé hatékony gépesítés;
- növeli a keresztirányú stabilitás statisztikai vozvrastaniya strulovidnosti szárnydőlésszög és állásszöge, amely megkönnyíti feladata a megfelelő közötti arány a pálya sík és poperechenoy ellenállások és erőknek függőleges farokfelület egy nagy felületű? továbbá a keresztirányú V negatív szöget a szárnyhoz vagy a vízszintes tollacshoz adni;
- a légáramlás elválasztása a szárnyvégekben, ami a légi jármű hosszanti és keresztirányú stabilitásának és szabályozhatóságának romlásához vezet;
- A szárny mögötti áramlás lejtésének növelése, ami a vízszintes farok hatékonyságának csökkenéséhez vezet;
- a tömeg növekedése és a szárny merevségének csökkenése.
A negatív pillanatok kiküszöbölése érdekében a szárny "csavarását" alkalmazzák, a gépesítést, a változó sweep szöget az átmérő mentén, a szárny hátrameneti korlátozását vagy a negatív sweepet
Wing egy beáramlással
A süllyesztett szárny változata. Kormányozhatóság korlátozódik elsődlegesen a statikus és dinamikus szerkezeti szilárdsága anyagok, valamint az aerodinamikai jellemzőit a repülőgép. Hozzászólások a szárny és a beáramló lehet leírni, mint egy spirális örvényt áramlás váltja egy éles élvonalbeli okolofyuzelyazhnoy nagy söpörni a játékszert. Az örvényfilm nagy nyomású területek kialakulását is előidézi, és növeli a levegő határrétegének energiáját, ezzel növelve a felvonó együtthatóját.
Szuperkritikus szárny
Érdekes példa a süllyesztett szárváltoztatásra. A görbült hátsó résznél alkalmazott egyszerűsített profilok segítségével egyenletesen oszthatja meg a nyomást a profiloszlop mentén, és ezáltal a nyomóköz középpontjának elmozdulását eredményezheti, valamint növelheti a kritikus Mach számot 10-15%
Háromszög alakú szárny
A háromszög szárnya merevebb és könnyebb, mind közvetlen, mind söpört, leggyakrabban az M = 2 feletti sebességnél. Hátrányok:
- a hullámválság megjelenése és fejlődése
- a nagyobb ellenállás és a maximális aerodinamikai minőség hirtelen csökkenése a támadási szög megváltozásával, ami megnehezíti a nagyobb mennyezet és tartomány elérését.
A szárny-konzol gépesítésének fő elemei
a szárny gépesítésének fő részei
A kutatás története
Az első elméleti tanulmányokat és fontos eredményeket a 19. és 20. század fordulóján végezte az orosz tudósok, N. Zhukovsky. S. Chaplygin és a német M. Kutta.
Az általuk elért eredmények között megállapítható:
Nézd meg, mi a "Wing (repülőgép)" a többi szótára:
szárnyú repülőgép - a repülőgép csapágyfelülete (vitorlázó, képernyőoplan), amely az alapvető aerodinamikai emelést hozza létre. A szárny aerodinamikai és szilárdsági jellemzőit az alakja, kialakítása, mérete határozza meg. Általában a szárny szimmetrikus ... ... a technológia enciklopédiája
A repülőgép szárnya - Ez a kifejezés más jelentéssel bír, lásd Wing. Ebben a cikkben nincs hivatkozás az információforrásokra. Az információt ellenőrizni kell, különben megkérdőjelezhető és törölhető ... Wikipedia
Síkja Mozhaisk - ( "Vozduholetatelny shell") síkja Mozhaisk, rajz a könyv VD Spitsina „Vozduhoplavan ... Wikipedia
Szárny (páncél) - Szárny: A szárnyas párosított állatok testrésze, amelyet általában a repüléshez használnak: a madarak tollas elülső vége, lásd a madarak szárnyát; bőrmembrán feszített a test és a (vagy) az ujjak ujjai a repülésben emlősök (denevérek, ... ... Wikipedia
szárny - Fig. 1. A szárny különböző formái tervben. szárny # 151; A repülőgép hordozója, amely létrehozza az alapvető aerodinamikai emelést. A szén aerodinamikai, tömeg- és szilárdsági tulajdonságait elsősorban a geometriai ... ... Enciklopédia "Repülés"
szárny - Fig. 1. A szárny különböző formái tervben. szárny # 151; A repülőgép hordozója, amely létrehozza az alapvető aerodinamikai emelést. A szén aerodinamikai, tömeg- és szilárdsági tulajdonságait elsősorban a geometriai ... ... Enciklopédia "Repülés"
szárny - a /; tetők / liliomok, oroszlánok és, (magas) szárnyak, szárnyak, szárnyak / m; Sze lásd még. winglet 1) Repülő szerv (madarakban, rovarokban, valamint egyes emlősökben) Szárnyas szárnyak. Pillangó szárnyak. Bat szárnyak ... A számos kifejezés szótárából
repülőgép - olyan légijármű, amely nehezebb a levegőnél, olyan szárnyon, amelyen a mozgás során aerodinamikus emelkedés keletkezik, és egy erõmû, amely a légkörbe repülési tervet készít. A repülőgép legfontosabb részei: egy szárny (egy vagy kettő), törzs, farok, alváz ... Technológia enciklopédiája