Összefoglaló repülőgép-szimulátor
-
bevezetés
- 1. Az eljárási szimulátorok
- Complex 2 szimulátorok
- 2.1 megjelenítő rendszer
- 2.2 A mobilitás Rendszer
- 3. csoport szimulátorok
- 4. Vizsga
- 5. A gyártók szimulátorok
További információt a játék, lásd a cikk szimulátort szimulátor.
Aviation (repülési igazgató) szimulátor - egy szimulátor tervezett földi pilóták képzésére. A repülőgép repülés szimulátor szimulálja a dinamika és a légi jármű üzemeltetésében rendszerek és motorok speciális minták megvalósított számítógépes szoftver szimulátor.
Repülésszimulátorokra elterjedt a katonai és a polgári repülés, két okból is. Először is, a légi közlekedés szimulátor lehetővé teszi, hogy a kísérleti képzés teljesen biztonságos, mert A pilóták képzésére tényleges repülés mindig jár a megnövekedett kockázatot. Ezen túlmenően, a szimulátor lehetővé teszi, hogy a biztonságos tesztelését vészhelyzetekben, amelyek közül néhány akár rendkívül veszélyes gyakorolni egy igazi repülés, vagy nem őket egy igazi repülési tesztelése a törvény tiltja. Másodszor, a repülés szimulátorok mentheti jelentős forrásokat képzése légiszemélyzetet szem előtt tartva, hogy a tényleges működési költségeket a repülőgép meghaladja többszöröse a működési költsége a szimulátor (annak ellenére, hogy a magas költségek modern szimulátorok, néha meghaladja a 10 millió dollár). Különösen értékesek repülésszimulátorokra vannak katonai repülés. Ezek lehetővé teszik gyakorlatilag nincs korlátozás szimulálni valós harci helyzet, ami rendkívül nehéz szimulálni békeidőben a gyakorlat során.
Most már elmondhatjuk, hogy a polgári repülőgép szimulátorok magasabb szintre emelt, mint a harci akcióban jelent a polgári repülésben szigorú JAR-FSTD előírások és az ICAO 9625. részletesen meghatározzák a szimulátor modell egy igazi repülőgép. Szimulátorok tanúsított a legmagasabb szintű (Level D JAR-FSTD vagy az ICAO Level VII 9625). Ők olyan nagy a hasonlóság, amely lehetővé teszi a pilóták, hogy készítsen a jobb oldali végén során szimulátoros képzés egy új típusú légi jármű egyszerre kereskedelmi repülőgép elvégzése nélkül a kiviteli programot a gépen.
Repülésszimulátorokra sorolhatók négy fő csoportra:
- Teljes Mission Simulator (FMS)
- Teljes Flight Simulator (FFS)
- Flight Training Device (FTD)
- Flight Eljárások kiképző szerkezet (FPTD)
A modern gyakorlatban képzés a polgári repülés pilóták a legelterjedtebb integrált szimulátor (FFS) és eljárási szimulátorok (FPTD).
1. Eljárási trénerek
Eljárási oktatók (Repülési eljárások Training Device) célja a dolgozó személyzet képzési folyamatait és a repülés vezetését.
A szimulátorok ilyen kinevezés panelek, eszközök és vezérlők általában szimulált érintőképernyős monitorok. A kényelem az egyes panelek és ellenőrzéseket is képviselteti magát egy teljes méretű makettet. A bemutatott kiviteli alakban ábrán eljárási szimulátor telepítése szimulátor kísérleti üveggel eszköz táblák, amely egy robotpilóta távirányító és távjelzést és a prioritást. Szintén telepítve a szimulátor utánozza előlap számítógépes kísérletezés rendszereket.
Eljárási szimulátorok nem tervezték a megszerzése kísérleti készség. Ezért ezek általában nem rendelkezik a megjelenítő rendszer.
A modern eljárási jellemzők a szimulátor megtalálható, például ebben az előadás szimulátor (Eng.)
2. Teljes Repülőszimulátorok
Integrált szimulátor nevezett szimulátorok, felszerelt mozgásérzékelő rendszer. Ez a gyakorlat berendezések a legmagasabb szinten. integrált szimulátor kabin van kialakítva, mint egy teljes mása a valódi repülőgép (RA) a pilótafülkében. Ahhoz, hogy komplex szimulátorok telepítve fejlett képalkotó rendszereket.
A funkciók a modern integrált szimulátor megtalálható a szimulátor bemutatása (Eng.)
2.1. megjelenítő rendszer
Hiba szög a rálátás A vetítőrendszernek
Kollimációs optikai rendszer
Kollimációs képalkotó rendszer
Modern képalkotó rendszerek kétféle - lapos és kollimációra. Mindkét típusú képalkotó rendszerek, a vetítés segítségével projektorok a gömb vagy henger képernyőkön. Képek kivetítése a képernyőkön található, közvetlen szomszédságában a szimulátor cockpit vezet az a tény, hogy a rálátás a távoli objektumok vetített függ a pilóták szemmagasság. Ez a hiba szög - parallaxis - megbecsülhető a képlet
D - a távolság a pilóta fejét, hogy a központ képalkotó rendszer konfiguráció,
L - a távolság a képalkotó rendszer beállítani a képernyő közepén.
Így, ha D = 1m és L = 3m az esetben az ábrán látható, vagyis, amikor megállapítják a képalkotó rendszer a bal oldalon a kísérleti, a parallaxis egyenlő 18 fok.
ICAO szabvány 9625 igényel értéke parallaxis nem több, mint 10 fok minden pilótának, amikor beállítjuk képalkotó rendszer a középpont között a pilóták. Abban az esetben, az ábrán látható a D = 0,5 m, tekintettel a parallaxis felezőpontja 9 fok.
A jelenléte parallaxis - hiányzik a megfelelő vetítőrendszernek megjelenítés. A pilótafülkében a szimulátor egy vetítési képalkotó rendszer, hogy csak egy pont, amelynél a parallaxis nulla. Tervezésekor képalkotó rendszer ezen a ponton túl kerül sor PF. Mivel a két távú kísérleti kocsi lehet a bal és a jobb pilóta, ebben az esetben, a megjelenítő rendszer két nullpont hiba lehet kapcsolni az egyik helyről a másikra.
Annak ellenére, hogy a hátrányai a vetítés képalkotó rendszer, valósághű szimuláció külső vizuális helyzet lehet, hogy kellően magas. Lásd például a működését a nyúlvány képalkotó rendszer a teszt szimulátor FTD Level V (Level V ICAO 9625) Száraz Superdzhet orosz 100 sík.
Az ok a parallaxis közelében található a képernyőn, valamint a tulajdonát fényszórásának tükröződés a képernyőn nem sima felületű. De ha kollimáltuk érkező fény a projektor, azaz projektet, hogy a fénysugarakat leképezett tárgy egymással párhuzamosan, a Parallaxishiba megszűnt. Ezt az elvet alapul a munka a kollimációs képalkotó rendszer. A kollimációs rendszer, fény egy projektor átengedjük egy speciális optikai rendszer - a prizma tükör a gömb alakú tükör. Így illúzióját keltik tárgyak eltávolítottuk egy nagy távolság.
Költség kollimációra képalkotó rendszer meghaladja az 1 milliót. $, De ez lehetővé teszi, hogy a munka a szimulátor vizuális leszállási képességeit. Kollimációs rendszer telepítve a FFS komplex szimulátorok és oktatók FTD 2 szint (Level 2 JAR-FSTD).
A gyártók széles kollimációra képalkotó rendszerek:
- Company Glass Mountain Optics, Inc. Egyesült Államok
- Company FlightSafety International Inc. Egyesült Államok
- Company Redifun Simulation Inc. Egyesült Államok
- A cég Rockwell Collins, England
- Company CAE, Kanada
2.2. mobilitási rendszer
mobilitási rendszer lehetővé teszi a pilóták az érzés, mozgás eredő gyorsulás a repülőgép vagy a változó szöghelyzete ezáltal olyan dinamikus szimuláció a repülés. Folyamatosan hosszirányú és oldalirányú túlterhelés szimulátor szimulált megdöntésével a platform az ellenkező irányba túlterhelés vektor.
mobilitási rendszer is szimulálja a rövid hosszanti, keresztirányú és normál túlterhelés lineáris elmozdulás a megfelelő irányban, és a szöggyorsulást mindhárom tengely.
Emellett mobilitási rendszer átveszi az ütésektől és a sokkok eredő szabálytalanságok és ízületei lemezeken kifutópálya repülőgép mozgásának, amikor földetérés leszállás közben, a repülés során a légköri zavarok és rezgés jön a motor vagy a rotor, és az aerodinamikus légi jármű flow hatása .
Dynamics platform szimulálni mozgását rövid hatású túlterhelés vagy szöggyorsulással jelennek meg a grafikonon. A grafikon azt mutatja, hogy a mobilitás a rendszer szimulálja a zsúfoltság egy kis része az idő (kevesebb, mint egy második), melyek a platform gyorsulás gyorsulási elér egy küszöbértéket meghaladó az emberi érzékelés a gyorsulás. Továbbá, mivel a korlátozás a munkaállványok természetesen lassít, és visszatér a semleges helyzetbe. A fékezés, és vissza a platform gyorsulások küszöb alatt az érzékelés. Leírunk mozgás ciklus a platform kialakítása irányában a megfelelő vektor és a vektort a túlterhelés a szöggyorsulása a repülőgép.
Így, a mobilitás a rendszer lehetővé teszi a pilóták a tapasztalatok rövid távú, hogy hozzon létre normál túlterhelés, valamint a gyorsan változó hosszirányú, oldalirányú gyorsulást és a szöggyorsulás. Elegendő a gyorsulás (erő) milyen hatással van a kísérleti szimulálni valós repülési érzés, mint amikor kísérletezik kulcsfontosságú információs túlterhelés okozta változás kontroll, nem az érték a túlterhelés is.
Menetrend platform mozgása
Tehát, ha az állandósult viszont egy tekercs 45 ° (a határértéket a biztonsági feltételeket egy utasszállító repülőgép) normál túlterhelés síkban legyen egyenlő 1,4g. A hiányzó torlódás 0,4g ülő helyzetben szinte észrevehetetlen.
Az képtelenség, hogy hozzon létre egy szimulátor normális hosszú távú túlterhelés Megengedhető pilótaképzés nemanevrennyh repülőgép. Azonban ez elfogadhatatlan a pilóták képzésére manőverező repülőgép. Ezért különös átrakodás öltönyök szimuláló túlterhelés. Amikor létrehoz torlódás ezekben jelmezek A sűrített levegővel ellátott, amely kötődik a kísérleti mozgás és megnehezíti a levegőt.
Továbbá van kísérleti szimulátorok egy centrifuga, amely képes utánozni tartós túlterhelés. Lásd ezt a kísérleti projekt Desdemona (Eng.)
A gyártók a mobil rendszerek lehetővé hitelesített tréner a legmagasabb szinten az ICAO és JAR-FSTD. Holland cégek:
3. csoport szimulátorok
4. Vizsga
Emellett az alapvető normákat, amelyeket bemutatnak tanúsítási követelmények szimulátorok széles körben használják, mint a dokumentum „követelmények adatszerkezetek és jellemzőit repülés szimulátorok” [6] IATA szervezet. Ez a dokumentum meghatározza a követelményeket a repülőgépek tervezése létrehozásához szükséges adatokat egy modern szimulátor.
Valamint a fejlesztési szimulátorok szabványügyi szervezet ARINC alkalmazni. [7]
- ARINC 610B - Útmutató az alkalmazás szimulátorok avionicheskogo hardver és szoftver
- ARINC 436 - Irányelvek a fejlesztés az elektronikus útmutató a minősítési vizsgálat szimulátor.
Jobb tanúsítása oktatók van a brit légi közlekedés társadalom Raes. [8]
Oroszországban, a vezetők a hazai ipar trenazherostroitelnoy még nem meggyőző bizonyíték tanúsítása oktatók a legmagasabb szintű nemzetközi szabványok (EASA tanúsítványt, stb.) Amíg ők csak nyilatkozatok, hogy „szimulátor épül a legmagasabb szinten.” [9] Az első edző tanúsítás, tett egy hazai cég, a legmagasabb szintű nemzetközi szabvány feltételezzük nyomaték hazai szimulátor globális szinten.
5. A gyártók szimulátorok
- Company CAE, Kanada
- A cég Thales TrainingSimulation Limited, Anglia-Franciaország
- Company FlightSafety International Inc. Egyesült Államok
- Company Frasca International Inc. Egyesült Államok
- Corporation Opinicus Corporation, USA
- A társaság "Transas Aviation", St. Petersburg
- Társaság „Kronstadt”, Moszkva
- A cég CSTS "Dinamika", Zhukovsky
- Társaság "cég" NITA "", St. Petersburg
- «Flight Studio Technology» Company, St. Petersburg
- Penza tervezés modellezés Iroda
- A társaság "Market-szőnyeg", Lviv, Ukrajna
- Társaság „Linkstar”, Kijev, Ukrajna
- A cég Mechtronix, Kanada
- Company Sim Industries, Hollandia
Az összefoglaló alapja egy cikket az orosz Wikipedia. A szinkronizálás végre 12.07.11 08:28:55
Hasonló összefoglalók: A szimulátor. Powerball. Gépelés oktató. Sí szimulátor. Grasshopper (edző). Sport tréner. Pneumatikus szimulátor. Futópad (sport szimulátor). Légi közlekedés.