A tragédia az rd Pankratov, Dmitri Pankratov
A következtetés az, vizsgálat:
Lépcsőház szövet végsebessége meghaladja a névleges 2-2,4-szer, mintegy száz ember nem tudott megállni a lábán, és elkezdett esni, blokkolja a folyosón, hogy a terület az alsó kimeneti pad. Alig néhány másodperc alatt, szinte az összes utast, akik a mozgólépcsőn, lecsúszott.
Ellentétben a pletykák, a város elöntött, az emberek nem esnek a motortér, és senki nem szívja be a mechanizmusokat. Minden halott nyolc embert zúzott tömege esett rájuk, mint az emberek. Néhány utas próbál menekülni, ugrik a mellvéd a mozgólépcső. Műanyag borítás lemezek tört sikerült (ez az, ahol a pletykák), de nem sikerült volna leszálltam csak kisebb sérülések miatt alatt a legtöbb korlát csak néhány méterre betonalapra, és nincsenek mozgó alkatrészek.
A közvetlen oka a baleset volt egy törés №96 színpadon. Sérült a szakaszban, amikor elhaladnak a kisebb bemeneti pad okozott deformáció és megsemmisítése a fésű, az emelő kiváltott védelmet szakaszában, és az alsó beviteli pad. Ha bekapcsol, a védőeszköz le a villanymotor főhajtás és az üzemi fék csatlakozott elektromágnes, de elégtelensége miatt fékező nyomatékot a fékezési út sokkal magasabb, mint a beállított érték, és elérte a mintegy tizenegy méter. A vészféket nincs bekapcsolva, mert a mozgás sebességét az interneten a létra még nem érte el az érték a vészfék működésbe érzékelő és egy elektromos áramkör állapot monitoring szolgáltatás fék mozgólépcsők sorozatból nem volt biztosított.
Kivetése a tragédia vezetett mind a szerkezeti hibák a mozgólépcső, és a hírhedt „emberi tényező”.
Egy baleset után a föld alatti vezetés a nehéz helyzetben. Egyrészt, azonnal ellenőrizze az összes mozgólépcsők ET sorozat, mert a panaszok már több mint elég, de akkor le kell állítania a több mint egy tucat állomás, és kalinini vonal teljesen.
Y. Senyushkin vezetője, a moszkvai metró, levelet küldött a SZKP város bizottság és a végrehajtó bizottság a moszkvai városi tanács azzal a kéréssel, hogy oldja meg a problémát a teljes lezárása a Kalinyin vonal idején javítás:
„Tekintettel arra, hogy megfelelően a törvényszéki és technológiai szakértelmét műveleti lépéseket penetráció elektrozaklepochnymi vegyületek veszélyes és azonnal ki kell cserélni, kérje a bontás mozgólépcső lépéseket a” Aviamotor „állomások” Highway rajongói „” Lenin tér „és a” marxista „és a nyereség gyári Mintyazhmasha lehetővé közel Kaliningrádban vonalon.
Természetesen sem a városi hatóságok, sem, sőt a párt nem tudta, hogy egy ilyen botrány. Zárt csak állomás „Aviamotor” három hét, május 12-28. A munka megszervezése éjjel-nappal, három műszakban, a csapatok 70 fő, a hét minden napján. Változás élén tapasztalt szakemberek az állomáson mérnökök töltött éjjel-nappal a Hivatal földalatti metró és a Főosztály Minisztérium Vasúti. Karbantartó személyzet hozta speciális buszokkal, ingyenes étkezést szerveztek. Összehangolása által végzett tevékenységek speciális központja. Mozgólépcsők a többi állomás megjavították fokozatosan.
A baleset után, „Aviamotor” állomás Mintyazhmashem együtt MPS azonosítottak sürgős intézkedések megbízhatóságának javítása mozgólépcsők ET sorozat. Készült amplifikációs szakaszok korszerűsítése szolgáltatási fék egy változás az áramkörben; Cserélje ki a fő meghajtó tengelyek, korlát váltották panelek 3 mm és 8-10 mm.
Összefoglalva, emlékezzünk a nevét, akik fizetik a költségeit élete veletek biztonság:
Komashko Larisa
Kuzma Elizabeth Y.
Grigorij Mulkidzhan
Pavlov Aleksandr Yurevich
Romaniuk Valentine Hikitichna
Skobeleva Alexander Alekseevna
Viktor Uvarov
Ulybina Lydia Kuzminichna.