A folyamatok gázcsere
A folyamatok gázcsere
Szelepvezérlés időszakok fokokban forgattyúszög képest TDC és BDC, amelyek esetében a szelepek nyitva vannak. Megfelelő választás a fázisok javítja a tisztító henger a kipufogó gázok és megtöltjük friss töltés, és az energiafogyasztást is csökkenti veszteségek miatt a gázcserét. Ábra. 3.1, β van egy kör alakú szelep időzítési diagramot.
szelepvezérlés van kiválasztva figyelembe véve jellemzőit a motor, annak alapvető működését módok és geometriai méretei a beszívott traktus. Állandó szelepvezérlés van kiválasztva a legfontosabb fordulatszám tartományban a motor működési mód. Így, a nagy sebességű motorok szélesebb tartományok időzítés, mint a kis sebességű motorok.
Javítása a töltelék a henger friss adag vegye cam bizonyos kombinációja fázisok és a geometriai méretei a bemeneti traktus # 40; főleg annak hossza # 41;, ezáltal a dinamikus kompresszoros a motor.
gázcsere folyamat paramétereit. A motor henger belép a friss adag, amely, befejezése után a gázcsere, összekeverjük a kipufogógázok maradék a hengerben lezárása után a szívó és kipufogó szelepek, képezi az üzemi keverék.
A különböző tényezők hatását a folyamat a gázcserét. Ha figyelembe vesszük, milyen hatással van a folyamat gázcsere paraméterek különböző tényezőket kell figyelembe venni a kölcsönös függőséget.
Ellenállás a bemeneti. A növekedést a bemeneti nyomás veszteség Dra csökkentett nyomáson pa, a sűrűsége a friss töltés a hengerben, és töltési fok, és a veszteség a gázcsere növekszik.
Nyomásvesztések .ra függ egyenesen arányos a beszívott rendszer ellenállását, és négyzetesen a sebessége a friss díjat. Másfelől, a rezisztencia szívórendszer összege határozza meg az ellenállását a szívószelep, fordul a helyi szűkületek és érdesség a csővezeték felülete és a csatornák a fej, a karburátor és a légszűrő, és akkor is, amikor túltöltő levegő hűvösebb. Ellenállás benzinmotorok szívórendszer magasabb, mint az injekció benzin és dízelmotorokhoz.
Tekintettel arra, hogy a Pa nyomás befolyásolja r \ v erősebb, mint a p nyílás a szívószelepek többre érettségi. A motor két szelep átmérője szívószelep általában valamivel nagyobb aljzatba. Jelenleg a hagyományos arány a szívó és kipufogó szelep egyik henger 1: 1 változások növelik a szelepek száma. Mivel az elrendezés alkalmazott körülmények között a 2: 2; 2: 1 vagy kevesebb 3: 1. Ez lehetővé teszi, hogy növelje a teljes áramlási keresztmetszet a szelep.
A szervezet irányított intenzív örvénylő mozgásba a töltés a palack bemeneti csatornák a fej ad egy speciális csavarral vagy érintőleges formában, támasztanak további terelőlemezek vagy szelepek. Ebben a csatorna ellenállás enyhén növekszik.