Űrhajó - hóvihar
Miután tett 2 fordulattal a Föld körül, az orbitális hajó „Buran” után 205 percig, 09:25, leszállt a futópálya repülőtér „Jubileumi”. Az első leszállás a szonda az automatikus üzemmódot végezték a világon. Az eltérés időben a program idején megállás egy hajó a csík volt a második, és a hajó indulása a tengelye a szalag - csak 1,5 méter.
Orbital hajó „Buran” - újrafelhasználható űrhajó, amely képes a hosszú járatok, orbitális manőverező, ellenőrzött származású és leszállás repülőgép speciálisan felszerelt repülőtéren. A rendszer segítségével a „Burana” lehet szállítani az űrbe, és visszatér a földre, űrhajósok és a hasznos terhet darabonként 30 tonna, valamint a javítási és karbantartási az űrhajók a pályára közvetlenül.
Ezen kívül a komplex „Space Shuttle”, mely egy rakéta-üzemanyag tartály és két szilárd tüzelőanyag booster, lehetne használni indít más űrhajók, de „szállítja”, ami egyébként nem volt képes ismételten be leszállás, mert csak ülni a motort.
A pályasík tervezték 100 járatok, szilárd tüzelőanyag gyorsító - 20, a fő motor - 66 járatok. Eldobható elem a szovjet rendszer volt az egyetlen külső tank. Miután az első járat „Burana” a 38 000 800 elveszett csak nyolc egyedülálló hő-árnyékolás csempe. Összehasonlításképpen, az első járat az amerikai „Space Shuttle” 24 ezer 192 csempék és 3000 254 rugalmas szigetelés szőnyeg kell cserélni több mint száz hővédő elemeket.
Szovjet ugyanazt az áramkört használ szupernehéz booster „Energia” univerzális eredetileg tervezték. Ez lehetővé teszi, hogy bármilyen keringő űrhajó és a rakomány súlya 100 tonna, és a hajó „Buran” lehet használni a saját ellenőrzési motorok ereszkedés közben és a leszállás automatikus üzemmódban ".
Nyilvánosságra az ág 47
A keringési síkja tervezték 100 járat, szilárd tüzelőanyag gyorsító - 20.
Ez az, ahol Burana szilárd rakéta booster, hogy?
Eldobható elem a szovjet rendszer volt az egyetlen külső tank.
Igen, négy booster. Az oldalsó booster is, valójában eldobható.
Felfedés ág 4
Oldalsó booster tervezett újrahasznosítható, ejtőernyő kezdő és leszállás a hajtogatás támogatást. Igen, ez az első indítása Energy még nem valósult meg, de ha a program folytatásának, ez a probléma nem merült fel.
Nyilvánosságra ág 3
Ja, 25 évvel ezelőtt nem jött volna létre, és most az új technológia nagy nehezen, szinte fekete, és ez nem mindig sikeres. Természetesen tiszteletben tartom a szovjet mérnökök, de még nézni a dolgokat objektíven.
Nyilvánosságra ág 2
Hát akkor én kifejlesztett egy ejtőernyő partra, de most a motorokat. Őszintén szólva, nem tudom, hogy miért az ejtőernyők visszautasította. Mb az a tény, hogy a szél fúj, és tegye a ponton elég nehéz.
Felfedés ág 1
Az ejtőernyő nem adja meg a kívánt lassulás. Rocket - nem egy tank, ez a sebesség a leszállási ejtőernyő nem fog állni következmények nélkül.
Felfedés ág 0
Igen, de a kérdés az ár. Buran visszatért, de nem ahrinitelno doroguschy rakéta Energy.
Nyilvánosságra az ág 10
Először is, doroguschy eldobható energiát vezethet alacsony Föld körüli pályán több mint 4-szer nagyobb súlyt, mint dorogushchy újrafelhasználható űrrepülőgép, másrészt, azt tervezi, hogy további fejlesztése RN (Energy-2, például) az átmenet egy teljesen újrafelhasználható rendszer .
Nyilvánosságra ág 2
Ismét a kulcsszó itt, azt hiszem, „tervei voltak.” Több buta összehasonlítani, mi működött évtizedekig, és azt tervezik, nem gondolja?
Most szeretem ezeket a darabokat a zene, az egész a mi szinte szer jobb, mint „az övék”, hanem, hogy a „övék” repülni és szolgálni, és mi sajnos nem. Ez gyakran idézett példaként a fejlesztési szovjet mérnökök irreálisan meredek jellemzőit, megelőzte korát, és összehasonlítva a nyugati termelési mintát, ez képtelenség. Hogyan lehet összehasonlítani a koncepció autó egy soros autót, szorosan, még amellett, hogy tervezzen semmit nem fog.
Nyilvánosságra az ág 30
Nos, mi nem repülnek, amíg ez volt a 90-es években.
Nyilvánosságra ág 2
így talán nem kellene összehasonlítani, akkor? soros termékek a prototípus (persze tökéletes volt)
Felfedés ág 1
Felfedés ág 0
Hol és mikor az űrsikló sorozatgyártású? Mindkét autó - kézzel épített termék, mind az azonos kiirthatatlan hiba parazita tömeg, vagyis az üzemanyag nem költött a szállítás rakomány pályára, és a szállítás az űrsikló.
Nyilvánosságra az ág 10
legalább wiki nyitott. ez komoly! 5 volt! és egy ilyen bonyolult repülőgép irreális sok, a program működött 30 évig készült 135 kezdődik, egy rossz és egy lezuhant, igen komolyan, hogy ha egy ilyen jellegű program hihetetlen statisztika, ne felejtsük el, hogy ők voltak a felfedezők
Felfedés 5 ága
„Hogyan lehet összehasonlítani a koncepció autó egy soros autót, szorosan, még amellett, hogy tervezzen semmit nem fog.” Ez mi? Jól van persze, vontatott 70 tonna túlsúly pályára 135 alkalommal dolgozott ki a technológia a termelés, a szolgáltatás és elkezd ragyogni, hogyan megaláz tehetség szovjet mérnökök, akik teremtett „Buran”? Igen, volt abban az értelemben, hogy megértsék, hogy a megközelítés egy zsákutca, és volt egy run-in technológia, és miért? „Buran” a prototípus sem tökéletes, „ingázó” jó, de a megközelítés hibás: távolságú pályára kapszula súlya 70 tonna a teherbírása 20 - idiotizmus.
„Ne feledjük, hogy ők felfedezők” - felfedezők voltak az amerikaiak csak az első leszállt a Holdon
Felfedés ág 4
Azt jelentette úttörői létre újrahasznosítható emberes űrhajók.
Most is, mint kiderült egy szakértő, de mind azt különböző változatai, amiért a vihar nem repül, csak azt, hogy ez az idióta, és a szovjet mérnökei kiderül az idióták, akkor először a vihar, majd kitalálta, hogy ő nem volt nyereséges? és az amerikai mérnökök még nem sejtette, ezért repült oda, amíg 30 év múlva?
és mások miért mondjuk, hogy ha nem a szerkezetátalakítási és összeomlott a Szovjetunió, a vihar teljesen repült magát, és azt hinni, egyikőtök szakértők?
Tudod, mit mondok, hogy nagyon könnyű azt gondolni, és levonni a következtetéseket „utólag”, beszélni coulda woulda, főként a potsreot, mint ez, hogy hasonlítsa össze a szovjet és az amerikai technológia, csak az amerikai lépéseket, és a szovjet projekt egyetlen példányban amit valaha, és még jobb, megmunkálás, pusztítás, így sokkal könnyebb dicsérni, mert nem lesz semmi megcáfolni, lehetséges, hogy dolgozzon ki olyan, hogy az igazi még mindig valószínű besorolni.
Nem akarom azt mondani, hogy a vihar a szart, és űrsikló zashib nem dicsérni semmit amerikai, azt mondják, hogy ezek összehasonlítását űrhajó lehetetlen, és az a tény, hogy ha valami jött létre, és használni, amíg 30 év, tehát jó oka volt, a amit valószínűleg nem tudja, és nem fogja tudni, és másrészt ha valami jött létre az egyetlen példányban repülni egyszer, és a projekt parkolópályára került, aztán megint, nem ok nélkül az összes.
„Shuttle” jó, de a megközelítés hibás
Azt elfelejtettem megkérdezni
Nos, a trükkös kérdés
húzza pályán kapszula súlya 70 tonna egy hasznos 20 - idiotizmus.
Amennyiben a számok? sem a meglévő hajó nem szállít 20 tonna geostacionárius, Proton „szerencsés” 3700kg, 3800kg űrsikló, de te milyen üzleti, akkor nem EXPERT
Nyilvánosságra ág 2
„Amikor belekezdett kering födémkövetéssel bo # X301; lshim mint 28 # xB0; a megengedett hasznos teher tömege ennek megfelelően csökken (például, ha fut egy számított teherbírás poláris pályán shuttle-ra esik vissza 12 tonna, a valóságban azonban soha nem futnak transzferrel poláris pályára).
A legnagyobb tömeg a megrakott pályára állított űrjármű -. 120-130 tonna 1981 óta használja a shuttle-t szállított pályára több mint 1370 tonna hasznos teher.
Maximális a rakomány tömege, a visszatérés pályára - 14,4 m „(c) Vicki.
Felfedés ág 1
Arról beszélek, hogy a geostacionárius Föld körüli pályán. És mivel a wiki idézet olvasható ott a vihar, és a lehetséges folytatása a program, nem olyan idióta kapott, és az a tény, hogy a vihar tervező azt mondta, hogy másolt az űrsikló, ez vicces, nem?
Felfedés ág 0
A megközelítés nem zsákutca. Mindkét rendszert fejlesztettek ki, beleértve a megfigyelés és a garantált kézbesítés a nukleáris fegyverek az ellenség. Csak idő valóság megváltozott. Ez megfordult.
Ami a többit illeti, egyetértek veled.