A szomorú igazság az 5 kozmikus katasztrófák c halálát űrhajósok
Az űrkutatás történetében van egy tragikus oldala. Összességében során sikertelen űrmissziók és felkészülni rájuk, megölve mintegy 350 embert. Amellett, hogy az űrhajósok ez a szám magában foglalja a helyi lakosok és a személyzet űrkikötőjéből elhullott eredményeként lehulló törmelék és a robbanások. Ebben a cikkben, nézzük öt baleset, ahol az áldozatok közvetlenül pilóták űrhajók. A legszomorúbb dolog az, hogy a legtöbb baleset elkerülhető lett volna, de a sors másképp.
Az űrkutatás történetében van egy tragikus oldala. Összességében során sikertelen űrmissziók és felkészülni rájuk, megölve mintegy 350 embert. Amellett, hogy az űrhajósok ez a szám magában foglalja a helyi lakosok és a személyzet űrkikötőjéből elhullott eredményeként lehulló törmelék és a robbanások. Ebben a cikkben, nézzük öt baleset, ahol az áldozatok közvetlenül pilóták űrhajók. A legszomorúbb dolog az, hogy a legtöbb baleset elkerülhető lett volna, de a sors másképp.
A halálos áldozatok száma: 3
A hivatalos indok: a szikra egy rövidzárlat egy rosszul szigetelt vezetékek
A halálos áldozatok száma: 1
A hivatalos indok: tény, hogy a fékező ejtőernyő rendszer / hibák a gyártás az űrhajó
Közvetlenül azután, hogy a dob „Szojuz-1” nem nyit egy napelemet, az ion instabillá válik orientációs rendszer, és nem volt hajlandó a napenergia-csillag tájolásérzékelő. A misszió kellett állítani sürgősen. „Szojuz-2” törölt járat, és Vlagyimir Komarov elrendelte, hogy visszatérjen a Földre. Itt is voltak komoly problémák. Kudarca miatt a rendszerek és a tömegközéppont elmozdulását lehetett tájékozódni a jármű fékezés. Köszönhetően a szakmaiság, Komarov szinte kézzel irányított a hajót, és sikeresen lépett be a légkörbe.
Miután a hajó elhagyta a pályát, deorbit égési benyújtották, valamint készült vészkioldás rekesszel. Azonban az utolsó szakaszában a süllyedés kapszula leszállás nem nyitotta ki a fő és tartalék ejtőernyők fékezni. Sebességgel mintegy 150 km / h leszállóegység lezuhant a Föld felszínén a területen Adamovskiy Orenburg és meggyújtott. A készülék teljesen megsemmisült az ütközés. Vlagyimir Komarov meghalt. nem tudta meghatározni a hiba okát a fékező ejtőernyő rendszert.
A halálos áldozatok száma: 3
A hivatalos oka: a korai megnyitása a szellőztető szelepet és egy további kabin nyomásmentesítés
1971. Szovjetunió elvesztette a versenyt a Holdra, de cserébe teremtett űrállomások, amely a jövőben lehet hónapokig, kutatni. Sikeresen befejeződött a világ első expedíció az orbitális állomás. A legénység a Georgy Dobrovolszkij. Vladislav Volkov és Viktor Patsaeva tartózkodott az állomáson 23 napig, de miután egy komoly tűz OS űrhajósok elrendelték, hogy visszatérjen a Földre.
Magasságban 150 km. leválasztás történt rekeszek. Ugyanakkor véletlenül nyitott légtelenítő szelep, ami kellett volna nyitni magasságban 2 km. Cab tele volt köd lecsapódik miatt a nyomásesés. 30 másodperc után az űrhajósok elvesztette az eszméletét. A reakcióelegyet további 2 percig, a nyomás esett vissza 50 mm. Hg. Art. Így például az űrhajósok nem volt űrruhákhoz, akkor megfulladt.
Annak ellenére, hogy a személyzet nem válaszolt a kérdésekre MCC, a bejegyzés a légkörbe, a fékezést és leszállás sikeres volt. Miután ez a tragikus eset, a pilóták „Unió” kötelezővé vált, hogy átadja a ruhák.
Challenger űrrepülőgép
A halálos áldozatok száma: 7
A hivatalos oka: Gázszivárgás eleme egy szilárd rakéta booster
1980-as évek volt az igazi diadal az amerikai program „Space Shuttle”. Sikeres küldetés került sor egymás után rendkívül rövid időközönként, ami néha összege legfeljebb 17 nap. Mission «Challenger» STS-51-L volt jelentős, két okból. Először is megtört a korábbi rekordot, mivel az intervallum küldetések között mindössze 16 nap alatt. Másodszor, mivel része a „Challenger” a személyzet volt iskolai tanár, akinek a feladata az volt, hogy végezzen a leckét a pályára. Ez a program generál érdeklődés űrrepülés, ami egy kicsit alábbhagyott az elmúlt években.
Néhány másodperc múlva a láng lett sokkal több, mert égési kiszivárgott folyékony hidrogén. Körülbelül 70 másodperc pusztítás kezdett külső tartályból, majd ezt követően egy éles robbanás és kihúzza a szonda kabinban. Őszén az utastérben az űrhajósok voltak él és tudatos, akkor is megpróbálta helyreállítani az áramellátást hoztak. De semmi sem segített. Ennek eredményeként az ütő a szonda kabin a víz sebességgel 330 km / h, a személyzet minden tagja vesztette életét a helyszínen.
A robbanás után az űrsikló több kamera továbbra is lőni, hogy mi történik. A lencsék voltak döbbenve arcokat, akik között voltak rokonok a hét űrhajós, aki meghalt. Tehát az egyik legtragikusabb történet a televíziózás történetének forgatták. Miután egy katasztrófa, a tilalom a működését az űrsikló időtartamra 32 hónap. Továbbá, a rendszer átalakításra került szilárd rakéta booster, és az összes transzfert telepített ejtőernyő-visszanyerő rendszer.
Columbia űrrepülőgép
A halálos áldozatok száma: 7
A hivatalos indok: károsíthatja a szigetelő réteg a gép szárnya
Ez a tragédia foglalkozott súlyos csapást mértek a presztízse az amerikai űrprogram. A járat a shuttle-t ismét betiltották 29 hónapig. Ezt követően, hogy végre csak a kritikus feladatokat javítási és karbantartási az ISS-en. Valójában ez volt a vége, hogy létezik a program „Space Shuttle”. Amerikaiak már kénytelenek fordulni. kérve Oroszország szállítani űrhajósok az ISS az orosz „Szojuz”.
Űrhajósok, természetesen, szintén Sajnáljuk, de egységük, és azok, akik alá került a tesztek - több száz. tisztességes valahogy.
Amikor felhívják az Apollo 1, minél többet elfelejteni a tragédia Valentin Bondarenko az első űrhajós.