Tisztítás a fojtószelep

előző ◈ a következő

A fojtószelep magát az egyik legmegbízhatóbb egység a motor, és helyette - egy nagyon ritka esemény. Anélkül, hogy külső fizikai beavatkozás sérült nem szükséges azonban néha megköveteli, hogy a figyelmet az autótulajdonosok. Ha a motort hirtelen egyenetlen munka, alapjárati fordulatszám úszni kezdett, az autó kevésbé fogékony a gázpedált, ez azt jelzi, hogy a szükséges tisztítás a gázt.

Működése során a jármű belsejében a fojtószelep szerelvény, beleértve a csappantyú rudat, és egy üresjárati szabályozó, olaj lerakódások képződnek, ami végül kezdenek zavarja szabad mozgását a fedelet. Elkezd ékelt, mert ez, és vannak kellemetlen fent leírt tünetek. Ahhoz, hogy megszüntesse őket, a fojtószelep szerelvény el kell távolítani, majd mossuk. Arról, hogy hogyan tisztítsa meg van írva az alábbiakban.

Miért szennyezett fojtószelep

Több oka is van, melyek a fojtószelep szennyezett mindenféle betétek. Chief köztük - vajsav port, amely áthatol a szellőztető cső forgattyúház gáz a szelepfedél. Olaj a fojtószelep lerakódott összes belső felületek felhívja a szennyeződéseket.

Megelőzése vagy megállítani ezt a folyamatot lehetetlen. Visszahúzás a forgattyúház gázt azért szükséges, mert különben az olaj hamar elvesztik kenési tulajdonságokkal, és a tudatküszöb nyomás gyorsan növekszik a kenőrendszer és az olaj lesz kénytelen végig a tömítéseket (tömítések, tömítések, pálca). Minden motor kartergáz juttatunk a környezetbe nem, és a levegőben rendszer környezetvédelmi teljesítményének javítása motorok.

Magukat kartergáz tudott átjutni a fojtószelep gyakorlatilag nincs sérülés a motorban (kivéve a minőségének romlását a munkaképes keverék), de állandó társa egy olajpára.

Az olaj komponens felhívja piszkos gázok és megtelepedő felületeken a fojtás szerelvény képez lepedéket, amelyet meg kell tisztítani.

Jelek, hogy meg kell tisztítani

A felhalmozódása szennyező motor elindul, hogy a kínálat jelek, hogy a szükséges tisztító gázt. Jelek a szennyezett fojtószelep csomót következő:

motor járása bizonytalanul, néha nem az első kísérlet;
A motor üresjáratban instabil, sebesség úszás;
vezetés közben alacsony sebességgel (15 km / h) autó rángatózás;
nyomva tartva a tengelykapcsoló Sebességváltáshoz vezetés közben, a sebesség vagy nagyon lassan csökken, vagy éppen ellenkezőleg, túl gyorsan, a motor leállhat közben;
van egy hiba a területe 1000 ford. / perc.

Eltávolítása és tisztítása a fojtószelep

Tisztítása a fojtószelep után tartott annak lebontása. Eltávolítása kezd leválni hullámos légcsatorna, és húzza ki a vezetékeket a üresjárati szabályozó, a fojtószelep helyzet érzékelő. Önmagában az eltávolítás nem egy nagy dolog. Csak az a fontos, hogy a motor hideg volt, különben fennáll keresni ég.

A következő lépés -, hogy távolítsa el a tömlőket eljutnak a gázt. A csövet lehet csatlakoztatni gyújtógyertyák, amelyeknek semmi kiöntötte (valószínűleg a garázsban van egy régi set erre a célra). Végül el kell távolítani a kábelt a mechanikus hajtás.

Ha a fojtószelep felszabadul a „farok”, akkor folytassa annak lebontása és az azt követő takarítás. Rögzíti, hogy a különböző gépek, két vagy négy csavarral és anyával. Ezután a fojtószelep szerelvény kell távolítani szelep helyzetérzékelő és szabályozója alapjárat, és akkor el lehet kezdeni a tisztítást.

A mosást egy speciális spray tisztítható karburátor. Ez a készítmény nagyon agresszív, ezért legyen óvatos, hogy tiszta. Ha lehetséges, meg kell dolgozni gumikesztyűt és védőszemüveget. Az aeroszol permetezzük minden felületen, és minden csatorna.

Ha a szennyezés erős, megtisztította többször. Ismételt kezelés szükséges, szárítás után a teljes fojtószelep csomót. Miután minden betét otmylis, hogy törölje az összes alkatrész egy tiszta ruhával, és ismét öblítse le, ha szükséges.

Különös figyelmet kell fordítani a csatorna, amelynek belsejében mozog a tű IAC és forgattyúház szellőztető csatorna, amely súlyosan eltömődött betétek. Csatorna szellőztetés néha meg kell tisztítani egy acél tűvel, ami után meg kell tisztítani spray.

Továbbá, egy alapos tisztítás szükséges üresjárati fordulatszám-szabályozó, amely lehet szennyezett tűvel úgy, hogy kezd megőrülni. Mielőtt azonban a mosás kívánatos, hogy értékelje az általános állapot, az IAC. Ha a tű van egy nagy különbség, vagy a termelés, a szabályozó kell cserélni egy újra.

Mielőtt telepíti a fojtószelep szerelvény hátsó, meg kell figyelni, hogy a feltétele a tömítést. Ha ő nincs sérülés, nagyon is lehetséges, hogy újra kell használni, ha az erősen razmahrilas vagy törve, ki kell cserélni. Telepítése a fojtószelep szerelvény fordított sorrendben történik. A szerelés után kell állítania a gázt, vagy inkább kiigazítás a vonókötél gyengíthetik vagy kinyújtom.

Amikor a tisztítás nem segít

Gyakran előfordul, hogy a tisztítás után a fojtószelep szerelvény motor továbbra is zökkenőmentesen alapjárati fordulatszáma float 600 és 1500 fordulat / perc. Ez egyértelműen jelzi, hogy a webhely a probléma. Az ok lehet hibás működést fojtószelep helyzetét érzékelő vagy IAC.

A tény, hogy a helyzetérzékelő beszélni a következő tünetek:

akadályozta a motorindítás;
emelkedett, vagy lebegő üresjárati fordulatszám;
megnövekedett üzemanyag-fogyasztás;
Áramkimaradás gyorsítás közben.

Repair Hibás fojtószelep helyzet érzékelő nem megfelelő, akkor előnyös lehet cserélni. Pontosságának ellenőrzése a helyzetérzékelő lehet akár egy multiméter, vagy eltávolították, és helyébe egy ismert munka.

Tünetek, amelyek jelzik a probléma IAC, a következő:

megnövekedett üzemanyag-fogyasztás;
amikor elengedi a gázpedált „neytralke” fordulat esik nagyon lassan, néha késéssel legfeljebb tíz másodpercig, vagy túl hirtelen leesik, amíg a motor leáll.

Akkor próbálja meg eltávolítani, majd öblítse le újra pXX, ha tisztítás nem segít, akkor a probléma végzetessé vált, és ki kell cserélni.

Kérjük, értékelje a hasznosságát a cikket!