A fojtószelep 2110
Ha viszont a megszokott, kedves szíve minden autós használati útmutatóját VAZ, megtalálja ott egy ajánlást, hogy minden 50-60.000 km fojtószelep 2110 igényel tisztítás és a megelőző karbantartást.
Az ilyen igény van magyarázható egyszerűen, a fojtószelep, és a fojtószelep pozíció érzékelő 2110 folyamatosan csökken átfújt gázok, az olaj részecskék, finom porszemcsék.
Fokozatosan a csomót kosz halmozódik, és így - a baj és a problémák az egész „mozgási aktivitás” a gép.
Azonban nem kell várni, amíg a kívánt kilométerek számát razziák kell eljárni a tényleges feltételeit tartózkodik a gázpedált. Talán ez szükséges, lehetséges - még csere.
bizonyíték a szennyeződés
Tekintsük a jelek, amelyek jelzik a fojtószelep meghibásodás:
- Forgalma. Elengedjük a gázpedált hirtelen, de a motor nem siet, hogy menjen alapjáraton emelkedett. Ahelyett, hogy soft reset és állítsa be a motor kezd rázni, ő vagy leáll vagy egyáltalán nagy nehezen helyreállítása a kívánt sebességet;
- Futás. A VAZ nehéz a hidegindítást, és néha nem tudja gyorsan, hogy még egy meleg motornál. Ennek oka a jelenség lehet más, de ez a hiba a fojtószelepet azt jelezheti, hogy miután több progazovok (megérinti gáz) motor normálisan indult;
- A starter sokáig megkezdése előtt a kanyargós, és a kipufogócső, míg a szaga a benzin hallható;
- A motor még pár percnyi troit „elindítása után.
szabályok tisztítás
Mielőtt eltávolítja és tisztítsa meg a fojtószelep, meg kell vásárolni egy speciális tisztító érte. Sok gyártó, elég választásait. Honnan olcsó hatékony Abro.
- Meg kell szüntetni a motorháztetőt (műanyag dekorációs);
- Csökkentse a nyomást a hűtőrendszer, eltávolítjuk a parafa tágulási tartály;
- Oldja meg a tömlőbilincseket, és távolítsa el a csövet a légvezeték ventillátoros;
- Távolítsuk el egy csavarhúzóval DZ fűtési tömlők (miközben kívánatos, hogy tokos);
- Húzza ki a kábelt, csavarja ki a rögzítő anyákat. Most távolítsa el a fojtószelep szerelvény tette lehetővé;
- Tisztább Wash nagyon óvatosan minden. Leggyakrabban ez szükséges egy tűt, hogy ha a csatorna kokszosított gépi lélegeztetés, valamint, hogy tisztítsa meg;
- Tisztítása szükséges kiigazításokat alapjárat, amelyre el kell távolítani, hogy ellenőrizze. Ha úgy találja, hogy ez egy ék módosítása nem lehetséges, akkor ki kell cserélni;
- Mosás, szerelje mindent, ahogy volt. Felhívjuk figyelmét, hogy a tömítés sértetlen, jó állapotú, akkor hagyja. Ha nem, akkor csak a csere.
DZ helyzetérzékelő
DZ helyzetérzékelő lehet csap (mellékelt eredeti berendezések), és érintkezésmentes. Leggyakrabban fel érintésmentes TPS, amelynek régi, és megállapította, hogy a visszavonás minőségének helyreállítására nem fog működni.
Ez az érzékelő 2110 található, közvetlenül a fojtószelep cső csatlakoztatható a fojtószelep tengely.
Ez szükséges, hogy ellenőrizze TPS 2110, akkor meg kell tisztítani (és esetleg cserélni) mutat ilyen tüneteket:
- "Lebegő" idle;
- Miközben nyomva a gázpedált gyorsítás közben, az autó mozog spurts;
- Megnövekedett tüzelőanyag-fogyasztás képest, amit korábban;
- Lehetőség van (de nem kötelező), hogy kigyullad «Check Engine» a műszerfalon.
A fő veszély, hogy a hiba TPS torzítja információt fojtószelep, akkor a VAZ hibák a motor működését garantálni kell, valamint - az üzemanyag-fogyasztást.
Ellenőrzés érzékelő teljesítményét
A gyújtás voltmérő ellenőrzés között, a „mínusz” és a pálya csúszka feszültség VAZ TPS (ne haladja meg a 0,7 V).
Nyissa ki a szelepet elforgatásával a műanyag szektor ismét mérjük meg a feszültséget.
Ekkor az érzékelő kell készítenie legalább 4, vagy úgy.
Gyújtás KI kell kihúzni a csatlakozót, hogy ellenőrizze az ellenállást minden terminál és egy kapcsolattartó csúszkát. Rátérve szektor nézni, hogy a voltmérő nagyon simán.
Ha ők „ugrik”, akkor ki kell cserélni, akkor jobb, - az érintésmentes TPS.
Amint az a gyakorlat számos autótulajdonosok VAZ, közelség érzékelő tartósabb lesz, nem kell további kiigazítást, módosítása és ellenőrzés lesz szüksége sokkal kevesebb.