sima elindulás
Ha marad körül minden forgalmas városi kereszteződést, és gondosan figyelni a mozgás, meg fog lepődni, hogy milyen kevés vezetők képesek simán mozgatni az autót egy helyen. Sőt, ez nem csak a jövevényeket. Ha figyel, meg fogja találni számos tipikus, tanulságos hibákat.
Látni fogja, autók, hogy miután a gyors kezdi elveszíteni a sebesség, és csak azután egyre újra. Látni fogja autók lassan elmozdul, miközben a motor fut nagy sebességnél; után lassan indulnak éles bunkó. Bizonyára lesz tanúja, és az ilyen esetek, amikor, miután átkerült a helyszínen, az autó hirtelen megállt, és a motor leáll.
Az összes előnyeit a gépkocsivezetés, a legtöbb esetben a fejezetben kezdés, akkor olvassuk: „Simán Engage, egyidejűleg meg a gázkart lassan.” Járművezetők, akik nem simán mozog, szó szerint követte ezt a receptet. Miért vannak nem tud simán? Vagy ez. A jól ismert és minden ismételt szabály - rossz? Képzeljük el, hogy igen; akkor rájönnek erre, amikor részletesen elemezzük a funkció a tengelykapcsoló-pedált, és a fojtószelep tekintetében a mechanizmusokat, amelyhez közvetlenül kapcsolódik. Gázadagológomb rendesen beállítani, ha a pedál, hogy a teljes gázzal a karburátor teljesen nyitott, és amikor süllyesztés szereplő szinte teljesen, és az üzemanyag a fő adagoló készülék szinte nem érkezik. Meg kell kicsit nyomja a pedált a fojtószelep, akkor a motor nagy sebességgel üzemel, melyek száma, amikor terheletlen motor növeli a gyorsabb, annál jobban nyomja a pedált.
Most nézzük meg, mi történik a tengelykapcsoló-pedált.
Ismeretes, hogy a tengelykapcsoló pedál 20-30 mm szabadonfutó megszerzéséhez szükséges hézagot a tengelykapcsoló kioldó csapágy és ötödik szorította karokat. Lassú nyomja le a tengelykapcsoló pedált, akkor először is leküzdeni a szabad játék (a és b 15. ábra) - a tengelykapcsoló minden alkalommal. Csak abban a helyzetben b. amikor a kioldó csapágy sarok érinti a kuplungot, kezdődik a fokozatos ezelőtt kénytelen le a nyomólapot és ezáltal - a felszabadulás a slave hajtás. Ez a fokozatos leállítása kuplung tart egy bizonyos pontig. A helyzet egy. Végül pedig ott van teljes felszabadítása és a kuplung ki. További mozgását a pedál lenyomásakor teljesen a g pontban van csak növeli a különbség a meghajtó lemez és a lendkereket, és így biztosítja le meghajtó tisztaságú. Abban javítható kuplung útját - g igen jelentős - 4-5 cm Ha megadja a pedált, hogy visszatérjen eredeti helyzetébe, ugyanakkor így a gáz, a fenti szabályoknak megfelelően, meg fogja érteni, egyszerre a hiba a régi szabályok ..
A bal láb fog lassan adják le a tengelykapcsoló pedál a helyzetben g pozícióba. és csak ezután kezdődik, hogy kapcsolja be a kuplung lassan. Eközben a jobb láb után mennyi gáz, hogy a motor fordulatszáma már nagyon magas, és ez bömbölt, remegés az egész. Ez akkor volt, általában a következő: ha az autó mozgásban van, a vezető, attól tartva, a motor ordít, hagyja, hogy a gázpedál; a kuplung már, az autó hirtelen elindult, de aztán megállt, mert nem kapta meg a tüzelőanyag-keverék, a motor leáll terhelés alatt. Ez egy másik módja - a sofőr fél, hogy annak ellenére, hogy az egyre növekvő számú fordulat az autó még mindig megéri, és gyorsan engedje a tengelykapcsoló pedált; jármű elfújja, mint egy lövés. Egy ilyen éles kezdeni a vezető, persze, nem vártam; úgyhogy gyorsan csökkenti a gáz - az autó lelassul; Aztán megnyomja a gázpedált - ugranak megint jól halad megint fordul „Mester”.
Ezzel a rövid definíció némi magyarázatot igényel. Ha Ön kezdő, akkor nem csak a pozíció a pedál, amikor a tengelykapcsoló kezd bele kell foglalni. Ezért lassan engedje fel a pedált, és a jobb láb helyezni a gázpedál és kissé növeli a motor alapjárati fordulatszám. Amint meghallja a fordulatszám csökkenése (ami azt jelenti, hogy a tengelykapcsolót), lassan nyissa ki a gázt. Természetesen a helyzetbe, amelyben, törés mentes stroke, pedál kapcsolja a tengelykapcsolót, mindig igyekeznek azonosítani, és valahogy emlékszem. Egy teljesen tapasztalatlan vezető jobb, ha nem talált olyan helyzetbe, amelyben a tengelykapcsoló újra aktiválódik megnyomja a pedált egy kicsit, majd, ugyanakkor elengedi a pedál, és egyre nagyobb a fojtószelep nyitása, kap folynak egy helyen.
Ha állandóan vezetés ugyanazt az autót, akkor könnyű meghatározni a helyzetét a tengelykapcsoló-pedált, amikor meg kell kezdeni, hogy adjunk gázt. Ha gyakran kell változtatni az autó, aztán, mielőtt elmész, ellenőrizze a pedál lépett neki többször, hogy alkalmazkodni tudjanak az egésznek, és meghatározza annak különböző rendelkezései. Ha figyel, akkor sikerül, még az első, hogy húzza el a teljesen ismeretlen autóval, az örömére nem csak a tiéd, hanem az utasok, ahol éppen halad.
Az a képesség, hogy gond nélkül mozogni helyről a szentelni a legnagyobb figyelmet, mert ez adja meg a megfelelő érzést pedálokat. Ez még inkább szükség vezetés közben felfelé, és amikor a sebességváltások hozzáadása közben gáz.
Share az oldalon