Mi van, ha kiszivárgott fagyálló
A legfontosabb dolog, amit tudnod kell, hogy a motor túlmelegedett, nem minden esetben, ne nyissa ki a hűtősapka. Ez nagyon veszélyes, hiszen a modern motorok üzemi hőmérséklete eléri a 100 fok felett. Ez úgy érhető el, köszönhetően a tény, hogy a rendszert lezárjuk, és keresztül közölt megkerülő szelep tágulási tartály és a munkát végzik magasabb nyomáson. Veszélyeztetett emberek, hogy megég forró vízzel, nyissa meg a hűtősapka, amikor a javítható autót. Ennek eredményeként a nyitás a parafa nyomás esik pillanatszerűen forraljuk túlhevített fagyálló. Ha a motor túlmelegszik, akkor megég túlhevített gőzzel.
Tehát nem térnek el a szabályokat - nem lehet ellenőrizni megnyitásával a hűtősapkát állam a hűtési rendszer. Kezdeni, hogy megérintse a radiátor, és győződjön meg róla, hogy nem meleg. Ha meleg, akkor meg kell adni egy negyed órát, hogy lehűljön.
Minden sokkal könnyebb, ha a pocsolya mellett a radiátor és szivárgott csepp, akkor diagnosztizálják. Már kiszivárgott, hogy megégeti magát. Ebből a helyzetből van 2 kimenettel. Az első exit - fedezésére lyuk öltözködés vagy szappant, ha rendelkezésre áll a járműben. Furcsán hangzik, de a kis méret a lyuk egy megbízható tömítést. Egy másik módja - a radiátor öntsünk folyadékot, amely rendelkezésére áll, akkor jobb, ha megy a víz és feltöltsék a vízellátást minden ellen tározó tartályok és radiátor.
A fő probléma az, hogy sok gépkocsi-tulajdonosok lenyűgözte az a tény, hogy a fagyálló végez kenési funkció, annyira félt, hogy töltse ki semmit, csak fagyálló. Ezért néhány nap, ha azt a vizet, semmit a motor nem fog megtörténni, hanem a munka szervezetben.
Ha a hűtőrendszer fagyálló, majd óvatosan megérintette a radiátor. Ha a motor meleg vagy forró hideg radiátor azt jelzi, hogy a termosztát nem volt hajlandó. Nem nehéz eltávolítani, ez általában a felső cső és vezet a hűtő, a motor, és akkor lehet menni nélküle.
Ha a lustaság dugta körül a motort, vagy nem a megfelelő eszközökkel, nyitott az összes ablakot és az utastér kapcsolja be a fűtést gőzerővel. „Oven” a belső termosztát hatálya szállítjuk fagyálló és elveszi a hőt. De a teljesítmény kisebb, mint a teljesítmény a fő radiátor, így jelentősen csökkenti a terhelést a motor (kevesebb gazovat egy rossz úton, lassíts), figyelje a hőmérséklet emelkedésével. Amint a hőmérséklet eléri a veszélyes, megáll, és lehetővé teszi a rendszer lehűl. Túlmelegedés esetén a motor az első helyen, figyeljen vodopompy öv - nem csúszik, ha nem törik.
Van egy másik lehetőség. Úgy tűnik, minden rendben van, a ventilátor lapátok hullámzás, fagyálló a szemgolyó, a radiátor felmelegszik, bekapcsolja a biztonsági öv, és a motor hűvösebb. Ez akkor fordulhat elő, ha a járókerék kopott vodopompe vagy elakadt egy közbenső helyzetben a termosztátot. Általában a legfontosabb dolog, hogy ne merüljön pánik és megérteni a Body Shop.
Törés nem tekinthető különösen veszélyes és költséges, és a mozgás is lehetséges, ha várj egy sebességkorlátozás melegítő, gyakran ne lépjen a gázra leküzdésében a gödrök nem kell viselni nagy sebességgel. Más szóval, ne használja a motor a maximális teljesítmény. Legalább ne csináld túl gyakran szorosan figyelemmel kíséri a hőmérséklet-érzékelő.