Hogyan és mikor korrózió elleni kezelés
Az autó elkezd öregedni a születés pillanatában. A fő ellenség a monocoque - fémkorróziós. Küzdelem lehetséges és szükséges. De jobb, ha nem egyedül, hanem a szakértők segítségével.
áttekintés
Korrózió - az a folyamat, megsemmisítése a fém a fizikai-kémiai és kémiai kölcsönhatás a környezet.
Rozsda van osztva:
- kémiai;
- elektrokémiai;
- mechanokémiai.
Az autó elsősorban jellemzi galvánkorrózió, mivel a feltételek annak eredetét folyamatosan:
- során eső, hó, hőmérséklet-változások a belső és külső testfelületek formázott fólia víz (kondenzátum). Annak szennyezés savak és lúgok a levegőben lévő, vagy annak sója, kicsapva a téli utakon, az elektrolit nem kapunk;
- a fém után bélyegzőhegesztő részek jelennek meg egy módosított szerkezetű. A heterogenitás és a mikro-zárványok a salak és a kisebb hibák (Shell) provokál elektrokémiai párok, azaz elektrokémiai korrózió acél alkatrészeket a szervezetben.
Különösen intenzív, ha a relatív páratartalom 60% fölött van (Közép-Oroszországban egész évben), és a nagyvárosokban a szennyezés.
A természet a terjedését korrózió folyamatos és lokális.
A szilárd megjelenik az egész test, kezdve az alsó az alsó felület belsejében a szárny, a belső üregek az ajtó és az erő elemek (küszöbértékek crossmembers erősítők). Az utastérben hogy általában akkor fordul szerint szőnyegek.
Spot az ízületek hegesztéssel lemezek és gördülő (a szélén a motorházfedél és a csomagtartó fedele, ajtók kerülete). Helyi korrózió veszélyes szilárd, mint gyorsabb, ami a horizontális, a sérült részek, és ennek következtében csökken a szilárdság és merevség.
Összeszerelése a gép elindul az autó. Body alapozott és festett az alsó, általában alkalmazott paszta (plasztiszol bevonatú), és üregek - védő készítmények. Egyes testrészek horganyzott. Attól függően, hogy a munka körét, az anyagok és a technológia a gyártók néha létre a garanciális időszak, amíg az átmenő test károkat. Annak érdekében, hogy hosszabb az eredeti megjelenés és mechanikai szilárdság, szükséges, hogy rendszeresen tegyenek további kezelés korróziógátló.
Teljes körű korrózió elleni kezelés biztosítja a védelmet:
- Hollow, hegesztések "Bender" a vegyületek;
- az alsó és a kerékdobok;
- Paint.
Ahhoz, hogy megvédje a külső felületeit a gép víz, homok és kavics, azzal a különbséggel, a kémiai szerek beállított szekrények (szekrények) és sárvédők (kötények). Ők készült fagyálló elasztikus anyag megtartja alakját.
Mikor korróziógátló kezelés
Új autók vásárlás után ritkán igényelnek további korrózióvédelem. De az orosz üzemeltetési tapasztalatok azt mutatják, hogy az egyéni gyengeségek. Megvalósíthatóságának feldolgozás és megtekinthető a bemutatóteremben és korróziógátló Központ.
Új gépek, hogy jobban védjék teljes mértékben és azonnal, akkor is, ha nem kívánják használni őket azonnal. Mindenesetre hatnak a szervezetben a káros tényezők serkentő korróziót.
Gyári Zajvédelmi plasztiszolok, amely az alsó és a kerékdobok nem hatolnak a varratok nem tartalmaz sem inhibitorokat (gátlás - „lassulás felfüggesztés”), és a korróziós megvédje a fémet a mechanikai hatások. Sőt, a készítmény alkalmazására egy színes korábban vonatkozóan számos menetes furatok és csapok technológiai matricák. Amikor a jármű összeszerelt azokat eltávolítják, egyidejűleg felfedve részei az alsó. Ebben az esetben a gépkocsi megvásárlása után hasznos fordulni a korróziógátló Központ és teljességének ellenőrzésére a kérelem és a feltétele a bevonat.
Használt gépek (és a miénk, és a külföldi autók), javasoljuk, rendszeresen (miután egy-két év) elvégzésére teljes korrózió elleni kezelést. By the way, horganyzott testrészek, bár lassan, túl, rozsda, különösen az ipari városokban. A rejtett üregek korrózió nem látható, és ezért a legveszélyesebb. Mivel a jármű mozgásban van egyenetlen test „lélegzik”, a hegesztési varratok az elemek Mikroszkópos elmozdulások fordulnak elő, amelyek csökkentik a sűrűsége felfekvő részek és megsemmisítésének korábban lerakódott védőfóliával. Amikor rozsda jelenik meg a külső felületek, a folyamat visszafordíthatatlan.
alvázvédő korrodálja az öregedés során gyári plasztiszol bevonat, ez hámozott és nedvességgel érintkezve, a kialakított üreg. Ezenkívül a védőréteg kár homokot, apró kövek és kavics repül a kerék; ő letépték alkalmi kapcsolatot kemény tárgyakkal - például jeges hó felhalmozódását a bejárni vagy parkolás a járdára. Kívül a festék test szenved való kitettség só, savas eső, piszok, por, UV-sugárzás, hőmérséklet-változások (és a napi mosás során). Festék elhalványul, oxidált, fedett karcolások és repedések. Ennek eredményeként az autó elindul a rozsda, nem csak a rejtett üregek, hanem azon kívül is. Miután vásárol egy használt autót ajánlott azonnal, hogy egy teljes korrózió elleni kezelést. Azonban néhány korróziógátló központok megtartják garancia, ha megváltoztatja az autó tulajdonosának. Ezért, ha a korábbi tulajdonos átruházta a vonatkozó dokumentumokat, lehet irányítani a tanácsot.
A frekvencia és a hangerő kezelés függ a jármű működési feltételeinek, a teljesség az előző korrózióvédelemmel, a kábítószer-használat és a feltételeket, a garancia a cég elvégzi a módosítást. Mindenesetre ajánlatos évente egyszer keresse fel korróziógátló Center rutinszerű ellenőrzés és eltávolítására kis elváltozások védő bevonatok. Ezen kívül, a rugós hasznos alaposan mossa az autót, hogy teljesen eltávolítani a maradék jégmentesítő készítmények. Ellenkező esetben, emelt hőmérsékleten a nyári és időszakos nedvesítő (eső, harmat) korróziós folyamat aktiválódik. Ugyanakkor észre fogod venni, és meghatározza a hiba korrózióvédelem.
Amikor kicseréli vagy javítása testrészek a baleset után is vissza kell állítani korrózióvédelem.
Anyagok kezelése
Nagy gyártók a korróziógátló anyagok „Tekt”, „Nova” az egyes kezelési színskála termelnek készítmények eltérő a fokú védelmet. A modern gyógyszerek összeegyeztethetők gyári bevonatok és korroziógátló egy vállalat (márka) - együtt. De ez nem ajánlott, hacsak nem feltétlenül szükséges megváltoztatni az összetétele a márka. Határozza meg, hogy mi védi egy autó, nem mindig még a szakemberek Korrózióvédelmi Center. Ezért az alsó gyakran el kell távolítani a régi kiegészítő lefedettség. És az üregek eltávolítani szinte lehetetlen.
Általános követelmények az összetétel függvényében helyükre
Anyagok védelmére a fogszuvasodás, hogy:
- Ez behatol perces rések és repedések;
- egységes és kívánatos tixotróp (tixotrópia - képes a hatóanyag visszatartott függőleges felületeken és rögzítse gyorsan);
- hatékonyan impregnálja a korróziós termékek;
- alakítás egy rugalmas filmet;
- nincs káros hatása a festék a jármű.
Anyagok védelmére alvázat, és a kerékdobok Bíróság:
- van egy nagy tapadású, hogy a védőfóliát, és a fémbevonat a gyári;
- mechanikai szilárdság és kopásállóság a hatása homok és kavics, nem repedezik és nem pattog le;
- elasztikus és ellenálljon a működési hőmérséklet és a mechanikai igénybevétel test;
- jól elkülöníteni a fém a korrozív elektrolit.
Kőfelverődés anyag védelmet kell védeni gyári festékréteg intenzív koptató hatását homok és kavics. Ez egy másik feldolgozási szakaszban. „Antigravs” tartalmaz polimer komponenst, hogy javítsa a tartósságát.
Anyagok védelmére festék a festék behatol a pórusokba, és további védelmet biztosít olyan külső korróziós környezetben. Kell lenniük víztaszító, ellenáll az ultraibolya sugárzásnak, és tartalmazhat korróziós inhibitorokat.
Mérföldkövek teljes korróziógátló kezelés
Mosás. Mossuk ki a jármű alján a lift, a forró vizet nyomás alatt 6,0-10,0 atm.
Szárítás. Jármű fújt 15-30 perc. szivattyúzás forró (80 ° C) a levegő.
Ellenőrzés és hibaelhárítás. A gépjármű állapota határozza meg az alsó a lift, a kerekek eltávolítása.
Alkalmazás készítmények.
A antikortsentrah üregek készítményt alkalmazzuk a légi permetezés nyomáson 6-8 atm. Amikor etetőanyag levegővel keverve, amely egy köd az üregben. A vastagsága a megszáradt film - 40-60 mikron.
Alsó és kerékdobok. Alkalmazási módszerek általában levegő nélküli. A vastagsága a megszáradt film - 250-300 mikron. Ahhoz, hogy nagyobb a vastagsága, nem praktikus - készítmény leválhat. Alkalmazása után az üregekben, és az alján a gyógyszerek körülbelül egy nap „megragadja”. Ebben az időszakban ez jobb, hogy tartózkodjanak a használata a jármű. De amikor kénytelen havon való közlekedésre, a víz, kosz és kavics kell mozgatni óvatosan.
Hol kezelés korróziógátló
Általános szabály, hogy korróziógátló által választott központban ajánlásait a barátok vagy azok alapján saját tapasztalat. Az utóbbi módszer a legmegbízhatóbb, mert a munka minősége is megerősíti időben. Ezen kívül a vállalat jó körülményes jellemzői:
- történelem, a jó hírnév, a tapasztalat és állapotát a hivatalos képviselője;
- ismerkedés a listát a művek és a technológiai kártyák autó feldolgozás;
- a teljes körű professzionális felszerelés mindenféle feldolgozás, valamint egy alap készlet kiegészítő fúvóka spray termékek
- pont alátét (képzés) a jármű
- garanciát az autó kezelési és megelőző karbantartás;
- az illetékes személyzet, amely megfelelő válaszokat kell adnia a kérdésre kinevezését a felhasznált anyagok, és miben különböznek, a lényeg a folyamatot, és így tovább.
A fentiekből következik, hogy az önálló kezelés kevésbé hatékony, mint azok, amelyeket a antikortsentre ahol a speciális berendezések és hatékony technológia.
Ha mégis úgy döntött, hogy nem kezeli a speciális korróziógátló központtól, érdemes szem előtt tartani, hogy:
- nem ajánlott, hogy csökkentsék a készítmény mennyisége (mosás, szárítás), és jelentős munkáit halad a külön lépésben;
- A „nép” eszközt ( „bányászat” ágyú kövér, bitumen, pala cement és így tovább), kicsi - nem tartalmaznak inhibitorok létre üvegházhatás és hámozható műanyagpaszta bevonat gyár.