Cseréje a fékfolyadék - karbantartás, és minden vele kapcsolatos - Automobile Subaru XV
Tény, hogy először mindig a legtávolabbi kerék viszonyított helyét az expanziós fékezés bachka.A ez mindig volt a jobb hátsó (átlósan a tartályból), akkor van egy bal hátsó, jobb első, majd az utóbbi marad perednee.Tolko ezzel szivattyúzási eljárásnak teljesen nyomja ki a régi zhidkost.IMHO alapuló éves tapasztalat
Tehát ez - az, hogy a töltés után felfelé, a rövid idő alatt, ez a zagy egy tank lett radikálisan fekete.
Valószínűleg találkoznak „Palenque”, amely a mandzsettát kezd oldódni. Bár mindig vesz a normál csomag, és hasonlók, mint a normál üzletekben.
Csináltam könnyebb, nyissa meg a szakszervezet a munkahenger, és nézett ki, mint moslék Me-e-Lassú csatornába. És mellette légtartály nem hvatanuli.
Egy hosszú út, de nem volt probléma. Csak egyszer öntsük fogadott, és akkor kellett hívni egy asszisztens.
Tény, hogy először mindig a legtávolabbi
Egyszer volt egy öreg Rover ABS, ezért azt mondták, a kézi indítás a bal első továbbá a jobb első, bal hátsó, stb plusz én nem emlékszem, hogy mi pont én RÖVID indul az autó, hogy bekapcsolja a szivattyút.
Mindegy azt hiszem, meg kell nézni, hogy az útmutatást a kerék és a további szivattyút.
Csináltam könnyebb, nyissa meg a szakszervezet a munkahenger, és nézett ki, mint moslék Me-e-Lassú csatornába.
Ez hogyan változott a szolgáltatást az unió a tiszta folyadék folyt - annyira jó, kész, nézd meg a következő.
mind az unió a tiszta folyadék folyt - így a jó
Az első megerősítés a helyességét én fogalmakat. Én ezzel a 80-ik a múlt században.
De. amikor elmondtam erről a módszeremet, repülő cipők, és néha széklet.
Tény, hogy először mindig a legtávolabbi kerék viszonyított helyét az expanziós fékezés bachka.A ez mindig volt a jobb hátsó (átlósan a tartályból), akkor van egy bal hátsó, jobb első, majd az utóbbi marad perednee.Tolko ezzel szivattyúzási eljárásnak teljesen nyomja ki a régi zhidkost.IMHO alapuló éves tapasztalat
Misha, hogy a tapasztalat azt mutatja, a fékoldal? 4 tengely autók ketten. Vagy az első / hátsó vagy egy kereszt, így előbbre szivattyúzás.
Nos, nincs 4-tengelyes, és csak kettő (mint minden normális) .A áramkör (elméletben) kell dva.No I-XV nem volt személyes polnoprivodnikov, így körülbelül összkerékhajtás helyett tormozuhi csak bíró a tapasztalat csere azok monoprivodah, ami szintén két áramkör, és a sorrendben a kisülési tormozuhi ugyanaz volt, mint a fent leírt
Sajtóhiba. Természetesen a 2. tengelyre, és a hurok 2 (nem ötlet). Az érték nincs meghajtót. Tehát a technikai része a fórum mindent meg kell rendesen. Vezetés f / r nem alkalmazták, és onnan ment „hosszú kerék.” Helyes szivattyú kontúr, és mivel átlépjük meg, így az áramkör.
Ez igaz az is, hogy a tudás a kapcsolási rajzok, lehetővé teszi, hogy a szivattyú azt külön, hogy elkerüljék a felesleges mozgások és költségek (javítás esetén, legyen tor.tsilindra).
Vérzés az az elv „a messze”, semmi rossz nem vonható, és joga van az élethez, de ebben az esetben én vagyok a rajongója „ABC”.
1.Nakidnoy 10 kulcs.
2. Az átlátszó csövet belső átmérője 1.5-2mm.
3. Műanyag flakon.
4. Fecskendő szivattyúzására a tágulási tartály.
5. társ (feleség), hogy nyomja a féket, és tartsa lenyomva.
A szabad vége a cső szükséges kell meríteni tormozuhu a palackban (ami nem hvatanut levegő).
A kerekek nem vette le, megfordultam az első a könnyű hozzáférést.
Kényelmes 30 percig.
A fennmaradó 100 gramm.
Ne félj, hogy sikerül!
mellékletek
A kerekek nem vette le, megfordultam az első a könnyű hozzáférést.
és mi volt a nehéz, hogy távolítsa el a kerekek? Az időt venne igénybe, hogy csak azonos volt, de 10-szer sokkal kényelmesebb
és mi volt a nehéz, hogy távolítsa el a kerekek? Az időt venne igénybe, hogy csak azonos volt, de 10-szer sokkal kényelmesebb
csak annyi, mint a kormányzáshoz? (Nos, ha csak Formule1) és az ország teljes munkaidőben jack.