Az első „fekete tulipán” volt ... Cseljabinszk sík
Az első „Black Tulip” volt ... Cseljabinszk sík
Notorious fedélzeten szállított a nyolcvanas az afganisztáni terhelés-200, kiderül, közvetlen kapcsolatban van a repülőtéren. „Vecherka” pilóták úgy találta, hogy végre a légi jármű repülési 71. A „fekete tulipán” szállítják a test a DRA halott katonák és tisztek most tud mindent. Miatt az afgán dal Alexander Rosenbaum, még azok is, akik nem voltak a oázisok Jalalabad, sem Shindand, Kandahár és bagrami van egy ötletem, hogyan vezette „hazai hősök, amely az elmúlt húsz évben ásni a sírt.” És most kiderült, hogy az első repülőgép megkezdjük cargo-200 a Szovjetunióban volt az Il-18, „tulajdonított”, hogy a repülőtér a város.
Co-pilot a légi utasok edényt ezután chelyabinets Vjacseszlav Shvedov. Tőle tudtuk meg a történelem a repülőgép.
- Bagrami, Kabul, Kandahar, Shindand - ezek a repülőterek megszálltak a csapatok, úgyhogy ülj csak ott, - mondja Vjacseszlav. - Az első járat Afganisztánban emlékezett komplex körülmények között. Repülőterek minden hegy, repülni beléjük, mint a csésze, de délután minden többé-kevésbé normális. De Shindand Szo éjszaka. Őszintén szólva, ez félelmetes volt. De amikor dobott vissza az Európai Unió, szörnyű volt a másik ...
Afganisztánban a repülőgép vettünk a mi katonák és a szükséges kellékek. De ki a DRA - sebesült (fedélzetén tettek műtét megmenteni egy életet) és megölték.
- Azok a repülőgépek, mint a miénk, az úgynevezett „fekete tulipán” - folytatja chelyabinets. - Amikor először láttam a halott fiú, vagy ami maradt, tedd cink koporsók, amelyeket aztán berendez fa deszka, nem volt képes körül - hagytam ... És egy dal a „The Black Tulip”, így nem tudok hallgatni ... És Taskent és Almaty, és Moszkvában vettünk egy cargo-200 ...
Az igazságosság meg kell jegyezni, hogy valójában „fekete tulipán” nevezett katonai szállító repülőgép An-12. Ellentétben Eli tudta leszállni a magas talaj oldalon. Egy másik „fekete tyulpanchikami” becenevű helikopterek. Repülőgép fedélzetén festett fekete tulipánt, de szellemek még mindig tüzelt, és az ilyen légi járművek. De az évek során 1979-ben és 1980 elején az afgán kampány az AN-12 volt, csak a teherszállítás. De az első síkban, amely alakítjuk orvosi egység / hullaházban voltak két civil. Egy - Cheliabinskaia IL-18, a második - az azonos utas, de Karaganda.
- Mi a jelölések a gépen? Akár festett rá egy fekete tulipánt?
- Volt egy normális fehér tábla a szó „Aeroflot” - a repülőgép, mint a polgári utasszállító - felelős. - A katonai repülőgépek, mint tudja, zöld. De lövöldöztek ránk. Emlékszem, egy nap Kandahár kellett levenni a sötétben, világítás nélkül. A repülőtér közelében, elrejtette banda dushmans hogy minden hüvelyben. Szerint nekünk szerencsére nem került bele.
- Mi volt akkor a IL-18? - kérdezi Vjacseszlav Ivanovics. - Miután a katonai konfliktus Afganisztánban, ismét visszatért a Cseljabinszk repülőtérre, ismét átalakíthatjuk utasszállító repülőgép telepítésével ülések. És hogy utasokat rajta, persze fogalma sem volt arról, hogy ki szokott vezetett. Ezután a gépet, valamint az összes IL-18, leírták.
Tény, hogy a „fekete tulipán” nevezett katonai szállító repülőgép An-12. De az évek során 1979-ben és 1980 elején az afgán kampány az AN-12 volt, csak a teherszállítás. Egy első síkban, amely alakítjuk orvosi egység / hullaházban voltak két civil. Egy - Chelyabinsk IL-18 "Aeroflot" felirattal, a második - a Karaganda.