Még nem új Toyota Hilux akkor nem sikerül, ha ápolják
A régi iskola
Mint minden Toyota SUV, pickup Hilux jó konzervatív, tartós és megbízható. Gyűjtsük össze őket Thaiföldön és Dél-Afrikában voltunk nagyobb valószínűséggel kap az autó ki Afrikában. Különbségek gyártási minőség karcsú, bármit lehet mondani, az interneten, és teljes, hogy nem. Szerkezetileg Hilux - egy képviselője a klasszikus iskola pikapostroeniya. Keret, részmunkaidős meghajtó függő rugó hátsó felfüggesztés elöl és független tavasszal. A hátsó tengely van elhelyezve egy korlátozott csúszású differenciálmű, használatát igénylő a gyártó által ajánlott az olaj. Transzfer az esetben természetesen, kétfokozatú csökkentő áttételt a teljes 2.62. A szempontból a megbízhatóság az összes komponens és elemei az alváz és hajtáslánc tekintik példaképnek. Detect csöpög a zsírt, nem lehet az egész élet egy pickup, de ha igen, akkor kell menni sürgősen a szolgáltatást. Pick-up bár úgy néz ki, kondovaya de elhanyagolják nem bocsát meg.
A Hilux nagyon szívós fékek, különösen akkor, ha nem rendelkeznek a 800 kg rakományt át a város csúcsforgalomban. Normális körülmények között meghajtók képesek túlélni 3-4 korongok, amelyek könnyen járni a 30 000-40 000 km. Ötször tovább szolgálhat kereszt és a falában kapcsolat féltengelyt. A kép elsötétül egy kicsit manuális sebességváltó. A legtöbb átviteli, valamint összetartó, nincs panasz. A probléma induló terepjáró felszerelés. Gyakrabban tulajdonosai panaszkodnak kiütése a harmadik és a negyedik fokozat. Amint ez megtörténik, csak az igen rossz utakon, akkor feltételezhető, hogy a vázszerkezet egy bizonyos „szabadság” tekintetében a testet, és egy kapcsoló mechanizmust csak nem. Azaz, az átviteli húz kabin átvitel során relatív elmozdulás a rögzítési pontok. Beállítása a meghajtó segítségével, vagy talán nem ... Autók automata sebességváltóval ez, persze, nem szenvednek.
Alkatrészek Hilux elég drága. OEM lengéscsillapítók megtalálható a 8000 rubelt. fejenként, első kerék csapágyak cseréje - 15 000, a hírhedt sárvédő kerül 800 első féktárcsa - 5500 az eredeti pad - 4000 páronként, a fúvóka - 3500 és 6000. Nem nagyon olcsó és testrészek: a motorháztető - 21 000 rubelt. első sárvédő - 9000 vezető ajtó - 20 000, hátul - 19 000 És még vásárolni használt kisteherautóval a Hilux - ez egy nagyon jó befektetés, mivel azok nem gyorsan elveszíti értékét és hosszú megtartják nagy teljesítményű.
