Toyota Hilux - igazoló legenda
Akkor mi van? Az új Hilux egy exkluzív „vatovoz” vagy a tényleges gyakorlati SUV? Készen áll, hogy megfeleljen a követelményeknek? Mottó Toyota - egyesíti a megbízhatóság és a kényelem. Ezért a pick-up nem fog semmilyen dinamikus motorok vagy összetett gép. Ez a megközelítés azonban már veszít. Versenytársak kínál egy sokkal fejlettebb technológia. Ennek eredményeként a Toyota volt, hogy néhány változtatást. Először is, növeli a motor teljesítményét és növeli a felszereltség szintje.
Az új hetedik generációs Hilux épült javított keretben. Toyota ragaszkodott ahhoz, hogy miatta, jelentősen merevebb karosszéria. Ami viszont befolyásolja a test stabilitását és csökkenti a zajt az utastérben. A keresztmetszeti oldalán Spar 75% -kal nőtt: a magasság nőtt 2 cm és szélessége 3 cm Engineers is dolgozott csökken a hegesztések száma ..
Az új testület jelentősen nőtt, egyre praktikus és áramvonalas. Jelentős frissítést végeztünk és futómű jött fogasléces kormánymű.
2,5 literes Turbo Power 102 LE Úgy hangzik, nem vonzó! Drivers, akik inkább egy dinamikus és kiad egy csomó időt az úton az autópályán, ez a verzió kell kerülni. Akár 100 km / h gyorsul a pickup végtelen 18 másodperc alatt! Sokkal szebb dinamika későbbi módosítások 120 és 144 x-erős motor változatok.
De a 2,5 literes turbódízel megvannak az előnyei. Például, nagyon gazdaságos. Az autópályán, lehetséges eredmény elérése 6,5-7 liter / 100 km. Motor is tetszik annak rugalmasságát. Váltó biztonságosan lehet benne, akkor is, ha a sebesség alá esett 1500 fordulat / perc. De egy dinamikusabb mozgás jobb, hogy egy változat 3 literes turbódízel. Ez a módosítás elkészült az eredeti 4-fokozatú automata sebességváltó, majd 5.
Azonban sok tulajdonosok pickup teherautók jobban érdekli a megbízhatóságot. Ebben a tekintetben a Toyota motorok bizonyultak elég jó, de nem tökéletes. Sok egység (többnyire 120-erős módosítás intercooler) volt felszerelve egy hibás turbófeltöltő. Némelyikük váltották a garancia. Abban az esetben, turbófeltöltő meghibásodása sokkal olcsóbb javíttassa meg. A költségek egy új turbófeltöltő felhatalmazott kereskedők halad 100 rubelt. Szerencsére, a fúvókák nem okoz sok problémát. Másrészt, igen gyakran a kuplung kopik után 50.000 km.
Bad maga bizonyult Hilux benzinmotorral működő térfogata 2,7 és 4,0 liter. A legújabb verzió a kompresszor (TRD, Ausztrália) fejleszt 306 LE
Mereven csatlakozik első híd - az egyik fő hátránya az autó. összkerékhajtás nem vehet részt a burkolt utak, mint például az aszfalt. E-VSC segítségre rendszer van telepítve csak a drága modellek. Hilux szerelmesei kihasználhatják az ajánlatot a német márka a Nestlé, mely több mint 3400 Euro készlet középső differenciálmű egy teljes elzáródása.
Néhány probléma a sebességváltó található autók, melyek tulajdonosai visszaélt összkerékhajtás kemény felületeken, mint az aszfalt. Automatikusan csatlakozni összekötő - a kiváltság drágább változatok.
Ami a kezelhetőség és stabilitás Hilux egészen elviselhető, de a kényelem ő egy kicsit mögé a versenyben. Az egyik hátránya a hagyományos futómű - hátsó rugók nyikorog. stabilizátort és kormányrudazat kellően szívós. Hála során a felfüggesztés felszedő elég jónak ítéli az utakon.
Beltéri és berendezések
Belül Hilux eltérő lehet. Elég csak a listához lehetséges típusú kárpitozott ülés. Az alapváltozat bélelt vinil. A drágább trim anyaga egy kicsit jobban. SR5 változat velúr ülések. A felső variációk büszkélkedhet bőrt. Ugyanez igaz a berendezés. Basic változat 2 légzsák és az ABS. Nem lehet 6 párna. Van olyan eset is, a kényelem adalékanyagok nélkül.
Ami a teherkapacitásnak Hilux tartozik a középosztály. A szervezetben is képes szállítani akár 800 kg-os terhelés és húz egy trailer darabonként 2250 kg. Valójában - ez nem túl sok. Még kevésbé átemeli RWD módosítás 2WD. De számíthat ez nem éri meg, mert rosszul alkalmazkodik a mi körülmények között.
Gyakori problémák és hibaelhárítás
A szervezetben van egy kellemetlen hátránya - alacsony korrózióállóság. Foci észlelése korrózió körül ablakok, ajtók és a fedelek a raktérben. A gyakori utazások az úton tovább kell védeni a korróziótól és a kerettel.
Többek között az üzemzavarok problémákat állapított meg a generátor (13 000), őrlés csövek berendezés, kopás pólusok és keresztezi a PROPSHAFT. Olaj szivárog a tömítéseket az első tengely találkozott időnként 20-30 ezer. Km. Végül elkezd szivárogni, és az osztómű.
Toyota megfelelt a várakozásoknak. Hilux - Mighty autót. De jobb nem tekinti alternatívájaként egy SUV, vagy crossover. Ez egy igazi pickup.