Hogyan használhatjuk ki a Matiz automata sebességváltó
Ebben a cikkben adok Matiz vezetők hibákat automata sebességváltóval (automata sebességváltó), amelyek miatt a meghibásodások és a korai kopás az automata sebességváltó mechanizmus, és azt is balesetet okozhat. Erősen ajánljuk, hogy olvassa el ezt a cikket az összes jelenlegi és jövőbeli tulajdonosok Matiz automata sebességváltóval.
A leggyakoribb hiba, vezetők, peresevshih a Matiz gép a mechanika is próbál húzni a kuplungot. Azonban Matiz automata sebességváltó csak két pedál. Ezért által generált éves reflex, a sofőr, nem számítva az erő nyomja a bal lábával a fékpedált (ahogy az a markolat), és összekapcsolja a párna, mint mondják, hogy „kalapált”. Mint minden tanított autósiskola vezető reakcióidő - legfeljebb két másodpercig. Ez volt a két vagy több másodpercig (amíg a vezető nem jön az érzékek, még mindig van egy reflex, hogy álljon, hogy meggátolja a fékpedált) szegény Matiz síp gumik, hátsó utasok kap fogott egyedek a fejtámla, és a vezető és az első utas kapaszkodni övek (ha voltak rögzítve természetesen). Ekkor a csemete doboz repül a kalaptartó a fejét Tiffany kedvence, és a kutya a hátsó utas térde repül át a belső és csúszik a szélvédőre. Álom ebben a témában lehet hosszú, és viccek - viccek, mint például a szokás vezethet súlyos baleset, ahogy a mondás tartja, „ki a kék.” Képzeld el a következményeket, ha a „kalapált”, hogy rögzítse a féket az autópályán zajos, forgalmas, sebességgel mozgó 120-130 km.ch. Bemutatta? Most a diszkrimináció leküzdése. Szerencsére a „tengelykapcsoló ösztön„általában zajlik legkésőbb a hét folyamán, de ezúttal van egy bizonyos veszélyt.
Egy másik hiba is lehet nevezni helytelen használata a kéziféket. Sok vezető Matiz automata sebességváltóval oka, valahogy így: „Van egy parkoló üzemmód (” P „) - miért használ több és a kézifék? „És hagyjuk az autót lejtőn, regisztráció doboz nélkül kézifék. Ha a „kalapács”, és használják, akkor általában először fel a fogantyút „P” helyzetbe, és csak akkor fix kéziféket. És ő, a másik álláspont téves. Automata sebességváltó - kényes mechanizmussal, mint általában mechanika! kimenő tengely reteszelő mechanizmus az automata sebességváltó mindkét esetben tapasztalatok megnövekedett terhelés, ami idő előtti kopáshoz vezet. „P” módban is használható viszonylag sík területen, de a lejtőkön, először le kell állítania az autót teljesen, tedd a kézifék, és csak azt követően, hogy lefordítani a fogantyú állásba „P”.
A hibák és a gyakori leállás tartalmazzák az üzemmód «D» rövid megálló a közlekedési lámpánál, amikor a kiszállás utasokat, és így tovább. Ha nem tervezel parkoló, nem kell kikapcsolni a «d» módban egyszerűen tartsa az autót a fékpedál. Túlzott aktivitása, amikor fordult idő előtti kopáshoz vezet a súrlódás.
Szintén gyakori hiba „progazovka”, amikor a kerekek megcsúsznak jég vagy sár. Ha az autó beragadt, görgető kerék - nem kell megnyomni a gázpedált. Automatikus „gondolja”, hogy valamit jól csinál - a kerekek forognak, az erő csökken, itt az ideje, hogy váltani egy magasabb, ami csinál, mélyebbre ásni gumik! Különösen nem kell használni a „kick-down”. Ehelyett a gép tartja a féket aktiválja «R» üzemmód, ha ez lehetséges, hogy menjen vissza, vagy «D1 (L)» és simán engedje fel a fékpedált, anélkül, hogy egy „gáz”. Ha a kerekek nem csúsznak - gáz lassan hozzá, amíg elhagyja a problémás terület.
Végül egy hiba, ami komoly károkat okozhat az automata sebességváltó Matiz - kísérlet, hogy tartalmazza a «P» módban, amikor a jármű gurul. A gyökerek a hiba borítja ismét mechanika, sok vezető megszokni azt tartalmazza semleges és dokatyvayutsya megáll az autó ülés rajta. Tehát, a Matiz automata sebességváltóval, hogy nem működik, és a jellegzetes repedés ki a dobozból, akkor bizonyítani. Meg fog tartani, hogy - készülj fel nagyjavítás
Kerüljük a működési hibák leírt Matiz automata sebességváltóval, és ez fogja szolgálni hosszú és problémamentes.
Szerint a magazin „World Matiz”