Megfelelő - az út szélén
„Nos, - egyértelműen a középső” - úgy gondolják, néhány a hölgyek és urak, akik szeretnek lovagolni a közepén
úton. De minden ésszerű emberiség autós túrák, vagy a jobb vagy a bal oldalon az úttest. Minden attól függ, az ország, ahol ez indokolt az emberiség életét. Bizonyára mindenki értette, miért a világ nincs egyetértés a kérdésben, hogy szükség van, hogy menjen egy ugyanazon az út szélén, és ezért, melyik oldalon kell elhelyezni kormánykerék. A mai napig, 66% -át a világ népességének utazás a jobb oldalon, és 34% - a bal oldalon. 28% -a az összes utak balkezes, 72% - jobbkezes. Akkor miért van a világon eladott véleményének „jobb” oldal?
Oroszországban ez történt 1752-ben, amikor Erzsébet kiadott egy rendeletet a kocsik és taxik halad a jobb oldalán az úttest városokban. Mellesleg, mi voltunk az első Európában (igen, valószínűleg és Ázsia), aki először legalizálták a mozgás irányát. Négy évvel később, úgy döntöttünk, hogy az Angliában, de csak a London Bridge. Angol parlament elfogadott egy törvényjavaslatot, amely szerint mozoghat London Bridge csak a bal oldalon. Mellesleg, a mérete az első Bill történetének eddigi büntetés hagyva a szembejövő - 1 font ezüst. Bal oldali közlekedés minden út az angol legalizálták csak 20 év után a közúti törvény 1776.
Ami pravoctoronnego mozgását, annak széles körű bevezetése gyakran jár Franciaországban és annak hatása a más európai országokban. A nagy francia forradalom az 1789-es rendeletében Párizsban kiadott, predpicyvaloc dvigatcya a „proctonarodnoy” fél, hogy jobb. Egy kicsit később, Napoleon konszolidált ebben a helyzetben elrendelő katonai derzhatcya A felek a jobb oldalon. Majd Franciaország az ország, amely támogatja a politika, még legalizálták kéznél forgalmat. Ezek voltak a Hollandia, Svájc, Németország, Olaszország, Lengyelország, Icpaniya. Azok, akik ellenálltak Napóleon serege, ennek megfelelően vált balkezes. Ezek voltak Nagy-Britannia, Magyarország és Portugália Avctro.
Avctriya a 30-as években általában már az ország kettős mércét a mozgás. Néhány tartományban volt levoctoronnim mozgását, míg mások - pravoctoronnim. És csak pocle anshlyuca c Németország vcya Ország tovább a jobb oldalon.
De mi a helyzet az új világ? Kiderült, hogy az amerikaiak és a kanadaiak nem mindig volt a jobb oldalon az út. Kezdetben a mozgás ezekben az országokban balkezes, de van egy olyan felfogás, hogy az amerikaiak annyira ideges, hogy megtagad minden angolul gépelve a jobb oldali közlekedés és állítólag „meggyőzték” Az amerikaiak megy neki a francia általános Marie-Joseph Lafayette, aki vnoc jelentősen hozzájárul a harcolni nezavicimoct Display császári koronát. Kanada átkerül a bal oldalon, míg a 20-as évek huszadik ctoletiya.
Party mozgalom megváltoztatta sok országban. Alapvetően ez azért történt, mert az kényelmetlen szempontjából környéken forgalom. Például közelsége miatt az ország, az egykori francia gyarmatok, van jobb oldali közlekedésre, a szabályok megváltoztak a korábbi brit gyarmatok Afrikában. Csehszlovákiában, ami korábban tartozott az Osztrák-Magyar Monarchia, a meghajtó a bal megmenekült 1938-ig. Észak-Korea és Dél-Korea változtak jobbkormányos bal 1946-ban vége után a japán megszállás.
Mellett a probléma kéz mozgását egy másik, nem kevésbé fontos autóipari dilemma - melyik oldalon legyen a kerék. Abban az időben megoldani az első probléma, a második nem létezik, hiszen a fő közlekedési eszköz volt a lovak és szekerek, és általában kormánymű nem volt az első ló nélküli kocsi. Sikerült kar kiáll a padlón - „pórázon”. Működtetni vele nem volt könnyű, így a vezető ülés általában a bal (persze, ha nem volt balkezes). Kellemetlen kar kicserélt kereket. És ott volt a kérdés, hogy melyik oldalán fogalmazott. Először úgy döntött, hogy közelebb kerüljön a az út szélén, azaz jobb oldali közlekedéshez, és a bal balkormányos. Könnyebb volt, hogy megy a driver, és a lassú lovas szekerek voltak láthatók, mert előzni az autót akkoriban, szinte nem is kell, mert volt jó néhány.
Azonban gépek egyre több és illesztőprogramok kellett tartani a szemét nem csak az úton, a gyalogosok és a lovas kocsik, amelyek nem fordulnak majdnem egy nem-agy, mint a számláló és előzés autók. És csináld kényelmesen ül közelebb a szembejövő sávba. És az átültetett járművezetők. Az első modell balkormányos és jobb üléshelyzet lett a Ford T 1908. By the way, Henry Ford ügyelt nemcsak a vezető, hanem az utasok, különösen a hölgyek, ha mentek előre a járművezetők. Ők kényelmes menni nem az utcára, mint korábban volt, és a járdán.
Az 1920-as években, szinte minden autó modellek által termelt vezetőülés már található a szembejövő áramlás. De vannak kivételek, amelyek közül néhány továbbra is fennállnak a mai napig. Például 1960 előtt az olasz jobb minden Lancia modellek a vállalat munkatársai a jobbkormányos - egy kört a hegyekben. Ugyanez az elv továbbra is érvényes néhány olasz teherautók. Valamint az Egyesült Államokban és Kanadában autók razvozyaschie mail még mindig különbözik az összes többi jobbkormányos - a munkavállaló sodorhatják a levelet egy útszéli postafiók elhagyása nélkül az autó.
De megáll a „rossz” autó, hogy nézze meg egy dolog, de regisztrálni egy autó néhány országban problematikus. Ausztráliában például a „balkezes” gépeket egyszerűen törvény tiltja. Hoztalak ki Németországban néhány Mears, kérjük lépni, hogy egy kerék a jobb oldalon. A törvény nem vonatkozik csak a régi autók idősebb, mint 30 év. A szomszédos Új-Zéland, a „rossz” kerék külön engedélyt kell. Japánban annak ellenére, hogy a mozgás a bal oldali, egy balkormányos autóval tartják neves, és senki sem tiltja azt.
Oroszország több mint 250 éve - egy ország egy jobb oldali közlekedésre, és ideális esetben az összes autó hazánkban kell balkormányos, de a gyakorlatban a dolgok más. Azt lehet mondani, hogy minél közelebb a keleti, a kormánykerék hazánkban, egyre több és több hajlamos flop az „ellenség” jobb. A Távol-Keleten, „jobbkezes” autók már most 90% -át a közlekedés. Teljesítmény, majd megy az autók kitiltása a jobbkormányos, ami ideges a testvére, de most már csak beszélni, és ha kap rá, ismeretlen.
De van egy univerzális módon, hogy megoldja a problémát, kormánymű helyen - található, a közepén! És az ilyen ötletek rendszeresen felbukkan a koncepció autók, de még mielőtt a sorozat, mint általában, valamilyen oknál fogva nem érnek el. Talán a fejlesztők attól tartanak, hogy a konzervatív tisztviselői továbbra is arra kényszeríti őket, hogy mozog a kormánykereket balra vagy jobbra?