Hajtás ural, teherautók és buszok

Vezető autó híd Ural átviteli típus fölötte átviteli fő.
Főfutó kettős híd áll, egy pár kúpkerekek spirál fogak és egy pár henger fogaskerekek ferde fogú.
Ahhoz, hogy egy hengeres meghajtott fogaskerék van rögzítve csavarokkal szimmetrikus kúpos eltérés négy műhold.
Méretétől függően a használt gumiabroncsok a járművön, áttétel a fő transzfer eltérő: járművek gumiabroncsok 370-508 (14,00-20) a fogaskerék aránya 8,9, a járművek széles gumiabroncsok × 1100 400-533 - 8,05 . Megváltoztatása áttétel kapott telepítésével egy pár hengeres fogaskerekek különböző számú fogak.
Fő átviteli sebességváltó Ural járműre szerelt tengely házához keresztül tömítés paronitovye 0,8 mm vastag, és van rögzítve csavarokkal kilenc és egy Stud. Hét csavarok és csapok vannak telepítve a külső és a két csavart - az üregben kúpkerekek. Hozzáférés a belső csavarokat csak akkor lehetséges eltávolítása után az oldalsó fedelet. Kevesebb a külső csavarok és menetes anya rugós alátétek vannak telepítve. Belső csavarokat zashplintovat vezetéket.
Szinkron és csapágyak vannak kenve a fő transzfer olajat, öntenek a tengely ház és a fogaskerék esetében a kontroll szintjére a lyuk. Az olajat felvette a fogaskerekek, és szórt egy tűgörgős csapágy belép az üregbe, kúpkerék hajtóműház, ahol ömlik a tengely házban.
Közel és a hátsó tengely között csak vezetni peremek.
A elülső vége a tengelyen keresztül középső tengelyhez eltérés van szerelve karima nagyobb a hátsó végén - egy karimát egy kisebb méretű. Egyenes hátsó tengely perem van az elülső végén, a hátsó vége zárt.
Carter híd - egyesítjük, áll leadott középrész (forgattyúház) és belenyomjuk a cső alakú tengely házához van, amelyre karok rugós rögzítésére támaszok és reaktív rudak. A ház további rögzítve a házhoz hegesztési varratokat.
Ellipszisféltengelyek teljesen terheletlen, félig-line kapcsolat a hub spline.
Első tengely járművek kerékképlet 6 × 6 - Leading szabályozható. Szűkítő első tengely eltér a középső fogaskerék vagy a hátsó tengelyek és peremek csak. A elülső vége a tengely beállított áramlási hüvelyt egy fedél, és egy hátsó vége - a karima.
Foglalatok a különböző hosszúságú, az ellipszis egy első tengely házban, a ház végén van egy karima és egy foglalat szerelvényt egy golyóscsapágy. A furatok burkolatok telepített tömítések félig-tengely. A külső burkolatok hegesztett zsákok beépítése rugók és lengéscsillapítók középcsapágyakhoz.
Nyomatékot az első kerekeket keresztül továbbított állandó sebességgel közös lemez típusát.
Kerékdőlés szöge a kerekek az első tengely 1 °, Tilt pivot egy keresztirányú síkban 6 °, a hosszanti síkjára a csavar meg van döntve vissza 2 °. Ezek a szögek nem szabályozott, el vannak látva külsővel.
Csapok és rögzítő mindegy hidak. Minden hub van szerelve egy pivot a két kúpos csapágyak. A járművek egy központosított rendszer a levegő nyomásának beállítása a gumiabroncsok forgócsapokról készülnek csatornák levegőellátás és slot tömítések blokkolja.

vezető autó híd karbantartási Ural

kenőanyagot kell cserélni szerint a kenési és fenntartani a szükséges mértékben azt a forgattyúsház a megbízhatóság és a tartósság, a tengelyek. Ahhoz, hogy cserélje ki a zsírt az ízületekben a félig-tengelyei az első tengely szét kell szerelni elforduló egység, zsírtalanítás és tiszta részei a csuklópánt egyenlő szögsebességeken.
Rendszeresen ellenőriznie kell a csavarokat a sebességváltó tengeiyvégében. Szigorítása gyengülése vezet a hajlítási forgattyúház. Meghúzási nyomaték kell: M14-12-15 kgf-m, anyák M18-19-23 kgf-m.
Szükséges, hogy rendszeresen módosíthatja az előfeszítés kúpgörgős csapágyak és ellenőrizze az elkötelezettség a kúpos pár főfutó.
Korrekciók működnek távolítani a jármű hajtómű. A zavarás szabályozzuk szükséges nyomaték forgattyús tengely. Nyomaték-forgás rezisztencia meghatározásakor a dinamométer. Ahhoz, hogy mérjük az időt a főtengely szükséges sima forgatása, hogy az egyik oldalon, és legalább öt fordulatot.
Meg kell jegyezni, hogy helytelen beállítása csapágyak vezethet a megsemmisítése nem csak a csapágyak, de a fő fogaskerék.
Beállítás főfutó ajánlott az alábbi sorrendben.
Állítsa be a sebességváltót a készüléket, és távolítsa el a differenciál karimák, csavarja ki a csavarokat a csapágyfedél és a dinamométer, hogy megmérjük azt az erőt a forgattyús tengellyel a bejáratnál. Ezt követően eltávolítjuk hézagolólemezeit a fedél válassza távolsággal a csapágyak a közbenső tengely és meg kell határozni a pillanatot erő növelése elfordulás majd kivesszük a burkolat alatt tömítés vastagsága 0,1-0,15 mm. Főtengely erőfeszítést kellene 1,5-3,8 kg.
Állítsa lövés alól a motorháztető alatti tömítés az üveg karima (visszaállítani a helyzet a hajtott kúpkerék, mint eltávolítása hézagolólemezeit a burkolat alatt sebességváltó fordul elő az irányt csökkenti a holtjáték). Összeállításakor a fedél csavarjait nincsenek meghúzva.
Húzza meg a csavarokat a csapágyfedél. Mérjük meg a hatályos főtengely folyosón. Egymás utáni eltávolítására tömítések (tömítés kezdeni 0,05 mm vastag), hogy meghatározzuk a kezdete egyre nagyobb erőfeszítéseket tengely forgattyús, majd további eltávolítására egy másik tömítés 0,1 mm vastagságú. Erőkifejtés forgattyús tengely áthaladását kell lennie 5,7-9,5 kg.
Húzzuk meg a sapkát csavart (pont 6-8 kgf-m), és ellenőrizze a helyességét a festék az elkötelezettség a kúpkerekek: a lenyomata a fogat hajtott fogaskerék kell közelebb helyezkedik el a keskeny végére fog, és a nyomtatási hossz nem lehet kevesebb, mint 45% -a fog hosszát.
A lenyomat nem éri el a 2-5 mm, és a keskeny végén élek a fogat. Ahol visszaüt a fogak legszélesebb részén kell lennie 0,1-0,4 mm. Ha módosítani szeretné a holtjáték kúpkerekek torzítása nélkül a kapcsolatot, meg kell sebességet váltani a két távolság arányos a fogak száma az egyes felszerelések, azaz a. E. A hajtott kúpkerék mozgatni egy 2,2-szeres (24:11) egy vezető.
Ahhoz, hogy mozgassa a meghajtó fogaskerék van növeljük vagy csökkentjük a szükséges összeget csomag alátéteket, így, hogy ne zavarják a kiigazítás csapágyak, csökkenése vagy növekedése ugyanolyan mértékben párna csomagot.
Mozgatni a hajtott fogaskerék változó értéke alapján csésze tömítés csomag perem.
Hiányában a dinamométer és a kiigazítás a kereszt-tengelyen keresztül csapágy lehet ellenőrizni elforgatásával a tengelyt kézzel át. Ha a csapágyak megfelelően vannak beállítva, akkor meghúzása után csavarok borítóján tengelynek forognia kell, enyhe lassulás, de nem szabad játékának. Set peremek csomagolja peremes anya (nyomaték 25 kgf-m) és zashplintovat őket.
Telepítse eltérés. Csavarok differenciál csapágyfedelek meghúzni alkalmazás után 15 kgf m. Hengeres síkkerék kell elhelyezni szimmetrikusan a korona fogaskerék.
Facsavarok, hogy állítsa be a feszesség a csapágyak a differenciál. Meghúzása után az anyákat közötti távolság a csapágyfedeleket kell növelni 0,15-0,25 mm. A kiigazítás szükséges, hogy forgassa a differenciál önbeálló görgős csapágyak. Húzza meg a csavarokat csapágyfedelek eltérés nyomaték nem kevesebb, mint 25 kgf m. Végül, helyes beállítása a csapágy határozzuk melegítéssel őket követik a távon az autó; fűtési emelt szerint megengedett csapágyfedél csatolni a bélés vastagsága 0,05 mm, és megismétli a validálási távon.
Kiigazítása ellátott csapok csülök kell elvégezni az alábbi sorrendben.
Ahhoz, hogy szedje szét szerelvény (távolítsa el a kerék, a külső tengely, a dolgozó fék, és a részleteket a csuklócsap), hogy eltávolítsák a kenőanyagot az üregből a csuklót és a golyóscsapágyak és mentes minden kapcsolattól az ököl kormánymű rudak.
Csavarja ki a mirigy csavarjait a gömbcsukló, tömítettségvizsgálata a kart rögzítő anyákat és sapkák, és dinamométer erő meghatározásához a forgatási kormánycsuklóról.
Vegyük le a kar pad 0,1-0,2 mm, és mérje meg újra forgatása erőfeszítést. Növelésével az erő, hogy távolítsa el a hajtókar egyenlő a vastagsága a tömítés alatt az alsó fedelet, és abban az esetben a védelmi erőfeszítések szukcesszív törlés azonos vastagságú távtartó a kar 3, és a 6 fedél eléréséhez növekedés kezdetben mért megforgató erőfeszítést 2-3 kgf.
A vastagság csomagok alátéteket a kart, és a fedél nem haladhatja meg a 0,05 mm-t. A beállítás után Összeállítás és töltse fel zsírral.
Kerékcsapágyjáték beállítása a következő sorrendben.
Emelje fel a jack a hídról ellenőrzött kereket, védőburkolat eltávolítása és a fedelet.
A lehúzó visszavonja rések ellipszisféltengelyek kapcsolódását a központi tengely eltávolítására, fellazítják és távolítsa el a külső anyát alátéttel. Forgassa el a kereket kézzel, és ne a fékdob a súrlódó betéteket.
Húzza meg a belső anyát ütközésig. Meghúzásakor a kerékanya, hogy önbeálló görgő forogni csapágyak, majd engedje az anya mintegy „/ a forgalom és a zár. Amikor egybe nem esés pin réselt reteszelőgyűrűje megengedett csillapítás anyát összege nem haladja meg a távolságot két szomszédos rések. A kerék forog szabadon anélkül, hogy észlelhető axiális játék és bólintó. Telepítse alátéttel, és húzza meg a teljes külső anyát és zárja le.
Az összeszerelés után ellenőrizze a kiigazítás a kerékcsapágy közben egy kis futás. A megfelelő beállítás az agy hidegen kell vagy enyhén fűtött. Észrevehető érintés fűtés Kit jelzi szűkület csapágyakat.

Javítás vezető híd autó Ural

Bontási komponenseinek meghajtó tengely között. Ahhoz, hogy távolítsa el a középső fogaskerék (hátul) tengely Bíróság:

elvezetve az négyütemű motorokhoz híd disconnect hajtótengelyek, a felső tartó jet bar tömítő tömlő, fék cső a tee, és a tee a hajtóműház;
eltávolítás nagy oldalsó fogaskerék fedelet és lazítani a csavarokat (beleértve két csavar a burkolaton belül);
távolítsa el a dísztárcsa és távolítsa sztriptíz ellipszisféltengelyek (bontása után a levegő tömlőt a kerék daru);
set eltávolító eszközöket sebességváltó zár a fogaskerék lánc vagy kötél, és húzza.

Ha szükséges, távolítsa el a forgattyúház szekunder vagy hátsó tengely tovább kell:

lazítsa meg a kerékanyákat, távolítsa el a kerekeket, és húzza ki az alsó elfordulásgátlók. Mielőtt eltávolítaná a jet rúd alatt tengeiyvégében hogy az állvány;
távolítsa el a kötél lóg ki a középső híd, tengeiyvégében egységet a fék dob.

Szűkítő első tengely bontott eltávolítása után a tengely a jármű. Ehhez:

felemeli az elülső része az autó, elvezetik a négyütemű motorokhoz és tengely le első tengely kardántengely kardántengely;
távolítsa el a védőburkolatot és csavarja le a levegő tömlőt a kerék daru
roll fel a híd alatt szerelési egységet;
csavarja ki a kerékanyákat, távolítsa el a kerék fék és húzza ki a csövet a tee, és a tee a hajtóműház;
húzza ki a tömítő tömlő és a levegő tömlőket a gumik;
húzza ki a hosszanti összekötő rúddal, kormánymű, lengéscsillapító, lazítsuk az anyát, és távolítsa el a létrák bilincsek rugók;
kigurul a híd alatt az autó;
csavarja ki a gömbcsukló anyák és csavarok segítségével feszítővas, távolítsa el a csukló szerelvény;
eltávolítás nagy oldalsó fogaskerék fedél, a fogaskerék csavarja ki a csavarokat (beleértve két csavar a burkolaton belül);
hevederek váltó, és távolítsa el a tengely ház.

Szétszerelése sebességváltó elvégzésére alkalmazkodás, a következő sorrendben:
Elfordulni csavarok rögzítése borítóján csapágyak eltérés, távolítsa el a fedelet, és a különbség, majd telepítse a fedelet a differenciál csapágy vissza, elkerülve helyeit változás;
rasshplintovat és lazítsuk peremes anya, távolítsa el a karimák segítségével sztripper és a fedél-tengelyen keresztül csapágyak;

távolítsa el a külső gallér-tengelyen keresztül csapágyak. Elmozdítása a végén a tengely a csapágy irányába az oldalsó ablak, távolítsa el a tengelyt a fogaskerék;
távolítsa el a fedőlemez kereszt tengely csapágyak rasshplintovat és kinyitását csavarokat rögzítéséről nyomólap csapágygyűrű, hogy eltávolítsuk a csapágygyűrű és távolítsa el a keresztirányú tengelyen a forgattyúházból;
préselve az átmenő tengely csapágy és kúpkerék csapágy, majd a meghajtó kúpkerék;
távolítsa el a keresztirányú tengely csapágyak az üvegből és szétszerelni a differenciál összeszerelés és szétszerelni a hajtott kúpkerék, ha szükséges.
Szétszerelés meghajtó a meghajtó kerekek az első tengely hajtsa végre a következő lépéseket: set jack elemezze a hajtás, hogy távolítsa el a védőburkolatot és lazítsa meg a levegő tömlőt a gumiabroncs;
távolítsa el a kerék, a kerékagy fedél és eltávolítjuk a külső elszívó tengelye;
csavarja ki a rögzítő kerékagy csapágy anyát és távolítsa el a kerékagy a fékdob;
le a fék tömlő és a tömítő tömlő és a levegő;
szabad lakások a csuklóról miatt a kormányzási rudak, csavarja ki a rögzítőelemet anyákat, és távolítsa el a fék fedélzeten, és egy csap, és távolítsa el a zsírt;
eltávolítani az elemeket homokinetikus csuklóból, csavarja ki a csavarokat mirigy gömb alakú hordozót, és mozgassa a lebeny tengeiyvégében;
Csavarja ki a diót, és távolítsa el a kart, alsó fedél, külső tulajdonosainak csapágyak révén egy sztriptíz sajtó ki a csapágyakat, és távolítsa el a helyzet a kormánycsuklóra.

Szabályozó elemek. Selejtezés a kúpfogaskerékpár vagy hengeres hajtó kell szem előtt tartani, hogy a technológiai gyártási folyamatának ezek az eszközök a gyári készletek kiválasztva. Ha javítási váltó helyett a teljes készlet. Amikor a változó csak a kúpos párban vagy kis hengeres fokozatba kell először ellenőrzi a mérete és ütését a csapágy nyak a hajtott kúpkerék után ráfröccsöntéssel annak hengeres tengelyen hajtásátvitellel. A méret a nyak legyen 90,012- 90,035 mm megengedett tapintással nyak vezet a központok a hengeres hajtómű nem több, mint 0,05 mm.

Differenciálművek készülnek üregeléssel körkörös. Ezzel szemben a módszer a korábban gyártott vágási rózsakerék van egy oldalsó nyakon furat átmérője 62 mm, mélysége 1 mm, és a műhold egy lépcsős, véglapja. Telepítése differenciálműveket, kockára vágott különböző módon, elfogadhatatlan.

Felszerelt járműveknél központosított légnyomás ellenőrző rendszer gumiabroncsok, cseréje sérült tömítések ellipszis opcionális, mivel a funkciójuk végzik blokk levegőbemenet tömítések.
Enyhe berágódás és a forgácsolási ököllel és a meghajtó a félig tengelye a csukló az első tengely nem jele a kilökődést.
Az összeállítás a hajtómű, hogy hajtsa végre a következő lépéseket:

Nyomja meg a kúpkerekek és csapágyak a tengely halad;
Állítsuk össze a hajtott kúpkerék és a meghajtó kúpos csapágyak és a tömítések az üveg a csapágyfedelekbe;
gyűjteni eltérés. Meg kell forgatni kézzel szabadon;
állítsa be a hajtóműház egy mellékletet beállított egységet a forgattyúház a hajtott kúpkerék és a csapágygyűrű. Vége között a fogaskerék és a poharat csomag alátéteket. A csomagot kell 0,05 mm vastag tömítés legalább 2 db. 0.1 mm - legalább 2 db. vagy szükség;
állítsa be a csapágygyűrű kiválasztási tömítés vastagságát, hogy állítsa egy elhaladó tengely a hajtott kúpkerék és csapágyak, a csapágy kupakot és a fedél alatt - távtartók csomagokat ingyenes tengely forgási, anélkül, hogy észrevehetően axiális játék;
állítsa be a megbízás a kúpkerekek, távolítsa el a csapágy kupakot és telepítéséhez eltérés;
állítsa be az előterhelést a differenciál csapágyak. Végén a kiigazítás zár az anyát lemezek, csavarok, zár a hajlíthatatlan alátét;
fogaskerék-hajtómű karimák a pin lyuk a menetes vége a tengely merőleges a sík felületen a perem;
Az összeszerelt sebességváltó a hídra. Húzzuk meg a sebességváltó ház.

Szerelés meghajtó a meghajtó kerekek az első tengely elvégzésére fordított sorrendben.

Elkészítésének megkönnyítése részletezi a homokinetikus csukló zsírral, kitöltve a ház a csukló hornyot öklét helyezünk a belső tengely és a lemez a horonyban csülök szerelve a dugó külső ellipszisféltengelyek függőlegesen kell felszerelni.

előző ◈ a következő