Visszaállítása motorkerékpár-750
Nem, a Honda nem adtam el, most vettem egy barátja egy másik motoros - a K-750. Sok éven át ő volt a garázsban porosodik dokumentumok nélkül, de nagyon kevés állapotban és futásteljesítmény. Nagy fájdalom, hogy meggyőzze a barátja, hogy eladja neki, de a kitartás uralkodott. Előttem vár egy hosszú és nehéz folyamat újjáépítése a kerékpár.
Elhoztam a kerékpáros haza és az első dolog változott a motorolaj ellenőrzött hogy van-e olaj a sebességváltó és sebességváltó, - minden jó! Töltöttem benzin, és tegye be egy új elemet, 6 voltos. De az első kísérlet arra, hogy indítsa be a motort sikertelenek voltak. Mindenki egyetértett abban, hogy a csere a gyertyák. Motorkerékpár sebet. Egy kicsit meleg, és úgy döntött, hogy lovagolni. Kiderült, hogy ez csak egy fantázia, nem egy motorkerékpár! Az út kísérte leírhatatlan lelkesedéssel és hogy őszinte legyek, a félelmet az életéért (a hátsó kerék egy hatalmas szerepet játszanak a csapágyak). Nagy hatással volt rám. Miután a Honda volt valami. Hazatérése után, rájöttem, hogy én akartam, hogy ez egy második életet, és nem csak újraéleszteni, és úgy, hogy minden irigység.
Úgy közeledik a tél. Elkezdtem szétszedni mindenki csavart. A folyamat hosszú és unalmas, de órákon át szórakozni a garázsban tetszett. Az út mentén, ő megoldotta: milyen színű festeni ugyanaz? Options kevés volt, nem tudtam választani, de aztán rátaláltam egy képet motozhurnala. Az egyik a képek rajta a M72 készült, mint a moszkvai stúdióban. De ez a modell, és kaptam az ötletet. És ez elment ...
Minden alkatrész homokfúvott, alapozás, majd a technológia. Ő festett két szín nem könnyen tette. Én már régóta ki akartam próbálni a kezét ebben a kérdésben! Azt kell mondanom, az első palacsinta jött ki nem darabos.
A motor rendben volt, de én mégis ki. Én cserélni minden csapágyak, tömítések, mosott, és hozta vissza. Abból az alkalomból, a nagyapám találtam egyet, akinek a garázsban volt egy raktár a tartalék alkatrészek a K-750. Itt volt, amikor megvettem a dugót a rövid és a CPR a rendőrség „Ural”, és egy csomó más „nishtyakov”. A dugó nélkül volt a felső gerenda, és megtalálni, mint kiderült, ez nagyon nehéz. Így készítettem egy rajzot, így a gyár, és tettem egy áthaladási. Addig kellett volna, tettem ki a dugót. A meglepetés az összes közül ez volt a kiváló állapotban. Festett, azt össze vissza, tele olajjal.
Ezt követte egy hosszú folyamat az összeszerelés. Helyébe a kerékcsapágy, ő megfeszült küllők, telepedett le az új csapágyakat a kerék -, de egy csomó dolgot, erről, és nem emlékszem. Mindenért mentem egy télen. Minden vezetékeket kellett hozni újra. Próbáltam megtenni, hogy úgy tűnjön, mint a növény, anélkül, hogy a kollektív gazdaság. Találtam egy króm felni az ország „Ural”, de, sajnos, csak egy. És mindeközben a tavasz jött. Korrigált gyújtás, karburátor. Az első út sikeres volt. Utaztam kis, többnyire (nem messze papírok nélkül) a hétvégén, és kerestem egy másik króm felni.
Nagyon érdekes volt megfigyelni a reakció a barátok és ismerősök, akik elmentek a garázs, ahol két motorkerékpárok: Honda, K-750. Az utóbbi mindig vonzott sokkal több figyelmet. Minden hosszú megtekintettek meg, csodálták, feltett egy csomó kérdést, és arra kérték, hogy hallgatni, hogy a motor jár. És a hang az ő egyedi, semmi nem lehet összetéveszteni. Sok még soha nem látott ilyen elrendezésben a tengelykapcsoló kezeli az első féket. A gyújtás a kormánykeréken, kötél hajtás - ma már nem gyártják.
A maximális sebesség rajta alig éri el a 110 km / h, de a legtöbb ez a motor nem szükséges. Azokon a sebesség nagyon sokat érezhető vibráció - az utazás már nem öröm. De menni rajta 60-70 km / h - ez csak egy mese. Motor motyog valamit magában, húz is, nincs vibráció, de a gumiabroncs zajt, és egy szép szelet az arcán.
Egyszer történt, és nagybátyja, villogó fények, hogy körbejárja a pályán. A dokumentumok nem voltak, és megállás azt jelentené, hogy egy motorkerékpár kellene válniuk örökre. Az áldás a homokon, megy olyan könnyen, mint az aszfalton - húz, mint egy traktor. És hol Opel vitéz nagybátyja villogó fények már elakad, K-750 ment folyamatosan növekszik a különbség. Igen, bűnös, bevallom, de nem volt más választása.
