starter meghibásodás
Starter - egy elektromechanikus szerkezet, amely a kezdete a motor, ami egy elsődleges nyomatéka főtengely fordulat kialakításához szükséges a tömörítési arányt a gyújtás a tüzelőanyag-keverék.
starter meghibásodás
És amikor az indítómotor nem működik, vagy működik szakaszosan, a motorindítás nagyon problematikus, és néha lehetetlen. De mielőtt elindulna a keresést az okokat az indítómotor nem csavarja emlékeztetni kell arra, hogy ez az egység működik párhuzamosan a jármű más rendszerek általában start-töltő áramkört (az akkumulátor tartó mechanizmus motorindítóval). Ezért előfordulhat, hogy mind a mechanikai és elektromos meghibásodások, amelyek a saját sajátosságait.
🔎 Elektromos hiba okát
Ha az indítómotor nem forog, vagy forog lassan, elégtelen teljesítmény kezdeni, először azt kell ellenőrizni az elektromos áramkör az akkumulátor:
Ezeket a hibákat kell figyelni, hogy amikor a kulcs elfordítása a gyújtást, de nem működik visszahúzó, nem forgatható horgonyt. Ha volt egy kis szünetet vontatási relé tekercs, valamint az áramkör fordulók között, vagy testzárlatos.
A probléma az önindító elektromos ébred is beszélnek lassú görgető kerék.
És ha nincs nyilvánvaló ok, meg kell szétszedni a tételt vizsgálatra, mert talán égetett begyűjtő vagy zárt a tányérjára. Bár a fő oka annak, hogy a lehető kopott vagy podvisli ecsettel.
Mivel a tipikus meghibásodások starter van:
• lazán mellett a gyűjtő kefék;
• A vontatási relé hibás;
• Karbantartás kollektor horgonyt.
🔎 működési elve egy starter és egy eszköz
Ha az elektromos rész rendben van, és a lánc nélkül kár, meg kell szétszedni az alkatrészek szétszerelése és részletes vizsgálat kimutatására hibák. De mielőtt ezt megteszi, akkor meg kell vizsgálni a készülék és működtetése motorindító.
Fordítsa a kulcsot, és megpróbálja elindítani a járművet, így folyamatok zajlanak:
• Bezárja a biztonsági csapok és ezen keresztül az önindító relé áramot a tekercs (vontatási és hosszan) a visszahúzó relét.
• A mágneses mező a tekercsek erővel húzza az armatúra a ház belsejébe (összenyomja a visszatérítő rugó).
• Akkor kezdődik, hogy álljon a rúd érintkező lemez, amely lezárja az érintkezők a visszahúzó relé, amellyel, az indítómotor forogni kezd. És ugyanakkor a horgony villa bendeks tolta előre, ami egy fogaskerék kapcsolódik a lendkerék a motor. Ez a vizsgálat vezető dob.
• Egy olyan időszakban, amikor a lendkerék forogni kezd gyorsabb, ha nem ugyanabban a sebességfokozatban bendeksa előzés tengelykapcsoló megakadályozza a forgatónyomaték átviteléhez és Bendix, a kart visszahúzza, köszönhetően a visszaállító rugó visszatér a helyére.
• Az indítókulcs visszatért eredeti helyzetébe, és a feszültséget a vezérlő terminál eltűnik.
Felszólították a fenti rendszerek, lehetséges, hogy a feltételezések a lehetséges problémákat a megfelelő szinten.
A jelenléte, minden a mechanikai meghibásodások lehet mondani, ha az önindító működik, de a motor nem indul, mert nem forog a térd tengelyt.
Részletek kell ellenőrizni:
• Lever megcsúszó tengelykapcsolók;
• összekapcsoló gyűrű;
• A puffer rugó;
• A korona a lendkereket.
Amikor a forgatható indítómotor elindítása nem kerülhet sor, ha:
Akadozik kuplung hibás kioldás karral vagy kiugrott a tengely, kopott peremes gyűrű vagy egy puffer rugót nem végzi a dolgát. Amikor az indítási közzétett reszelő, mint a tünetek arra utalhatnak kopott fogak lendkerék. Ebben az esetben van szükség, hogy ellenőrizze a kiigazítás a fogaskerék és az állam a puffer tavasszal.
Ha nem hallja a jellegzetes zajt az önindító, meg kell vizsgálni, hogy a gödör és a motortérben, mint talán még egy ilyen meghibásodások starter:
• kopott siklócsapágyak és folyóiratok a tengely a szerelvény;
• laza csavarokat az indítómotor;
• sérült fogak;
• Pole belül a starter gyengült, így a horgonyt kezdett bántani.
De eltekintve attól a ténytől, hogy az önindító problémák merülnek fel az indítási szakasz, ők is megtörténhet elindítása után. Ez egy tipikus helyzet, amikor az önindító nem szakítják, de tovább forog. És az oka ez a probléma lehet az önindító:
1. az elakadt működtető kart vagy a működtető a armatúratengelyen.
2. A mágneses kapcsoló beszorult.
3. gubancos partnert a vontatási relét.
4. A kopott gyújtáskapcsoló fordított rugó vagy egy rugó szabadonfutásos.
Ebben az esetben van szükség, hogy gyorsan kapcsolja ki a terminál az indító vagy az önindító relé, és figyelembe kell keresni az okokat az önindító probléma.
És ha még nem találkozott a fenti tekinthető hiba, de amikor elindítja a motort még az önindító kezdett viselkedni szokatlanul, akkor nézd meg a tüneteket, ígéretes gyors hiba:
• Starter kezd csavarja csak többszöri próbálkozás után, hogy kapcsolja be a kulcsot. Ez a tünet jelzi perzselő kapcsolatok visszahúzó;
• Az indítás után kezdett késő kiold. Volt kopás a fogak fogaskerék vagy a lendkerék bendeksa;
• Starter forgás kezdődött nagy nehezen, bár az akkumulátor fel van töltve. Egy ilyen művelet valószínűleg azt jelzi, hogy az ecset viselni, vagy megjelent viselő termelés.
Az élet az önindító kb 70-200000. Km és kiszolgálni az autó a lehető legtovább, meg kell, hogy rendszeresen végez karbantartási munkálatokat.
Ahhoz, hogy a legtöbbet a jogot arra, hogy ellenőrizze az önindító és a későbbi javítást ajánlott tanulmányozni a műszaki jellemzői az adott modell. A fő közülük: névleges feszültség és a tápegység áram és a nyomaték kialakulását, valamint a fordulatszám.