Hogy, hogy nem megölni az új autó az orosz utakon
Kérdést emlékeztetett kifejezések külföldiek: hogy csak az orosz nem jött létre oly módon, hogy nem épít. Tehát, ha van pénz, vesz egy autót, jó hasmagassága egy kicsit a crossover. Mellesleg az őse crossover mi „Niva”
A legjobb választás a város rossz utak. De ismétlem, ha egy ventilátor hajtás és nem lassítja le, mielőtt a hummocks és gyors kört kátyúk, akkor ölni minden autó. Tehát vezessen óvatosan és nem túl gyors, majd az autó fogja szolgálni jobb. Nos, ideje változtatni a szűrőt, és a részeket, amelyek romlott.
Az ügyes vezetés pontosan tudja vezetni mindenhol. Mivel egy kezdő, a lényeg most az, hogy megtanulják, hogy lassítani, mielőtt csomókat és nem vezetni. Így fokozatosan nyomja a kuplungot, és ne adja a nagy terhelést a motor és a futómű. Minél több új autók egy kis biztonsági határt. Nos kezdetnek vásárol valamilyen vázák és így gyakorlat.
Nos, ideje megtörni-egy új autó jobb, ha nem megy több, mint 90 km óránként az első 1000 km legalább, hiszen minden belső priterayutsya. Nos, a motor magas fordulatszámon területen nem rendelkezik, vagyis a pálya szerzett 90-110, és tegye a sebességváltó és a meghajtó 5 so. (Tudom, hogy a kocsi, ami 4. fokozatban 180 erősítés könnyen)
Ekkor van ideje arra, hogy észre az akadályt, és az idő, hogy lassítani vagy elkerülni.
Másodszor, mielőtt elindulna formájában egy sín vagy lassítani a gödörbe.
Fék az akadály előtte, engedje fel a fékpedált.
Ha naedet akadályt a fékpedál megnyomásakor a felfüggesztés lesz hová zsugorodni, és fújja nyelni nem eleve tömörített poluchitsya.Ona tömeg és a tehetetlenség.
És amikor a fékpedál felengedésekor a felfüggesztés ideje teljesen „nyugodt”, és az ütőerő az „fecske”, és a felfüggesztés hatással lesz kisebb mértékben.