Powerboats és a versenyzés hajók
modern flotta
-
Hajóutak és utazás
- vonalhajózásban
- utazások
- river Walk
- Cruise hajók
-
Hajók art
Vitorlások és jachtok
- vitorlás
- Vitorlás és motoros jachtok
-
hadihajó
enciklopédia
- haditengerészeti enciklopédia
- történelmi háttér
- személyiség
- besorolás
- motorok és
- ruha
- csomós
- gazda
- Chief Mate
- másodtiszt
- harmadik tisztviselő
- negyedik tiszt
- gyakornok tisztviselő
- rádió tiszt
- fedélzetmester
- képes Seaman
- matróz
- Deck Cadet
- Deck szerelő
- darukezelő
- főmérnök
- Másodgéptiszt
- harmadik Engineer
- negyedik Engineer
- gyakornok mérnök
- Gáz vagy Ref Engineer
- villamosmérnök
- Motorman
- olajozó
- törlő
- motor Cadet
- szerelő
- Pumpm./Donkerm.
- Cook / Chef
- Cook Assistant
- élelmezési tiszt
- Steward (-ess)
- Mess fiú / Messmaid
- DJ
- csapos
- elárusítónő
- Shop manager
- pincér
- zenész
- biztonsági tiszt
- Store Keeper
- Evezős (motor, felfújható csónak.)
- csónak
- Vitorlás (motor vitorlázás)
- más hajók
- motorok
- hajó felszerelés
- kötélzet
- alkatrészek
- Életmentő felszerelések
- szolgáltatások
- kereskedelmi flotta
- személyszállító flotta
- halászflotta
- kisegítő flotta
- haditengerészet
- vitorlás flotta
- jacht
- képtár
- tenger
- emberek
- tengeri állatvilág
- más tapéta
- haditengerészet
- civil flotta
- Műszaki fórum
- elhelyezés
- képződés
- sürgető probléma
- Utazás és szabadidő
- hobby
- szalon
Állítsa be a sebességi világrekordot mindig a sok bátor lovasok és tehetséges mérnökök. Ez a vágy, hogy elterjedt, hogy az összes elemet. Az összes kísérletet, hogy hozzanak egy sebességi rekordot a víz fele végződött tragédia. Annak ellenére, hogy ez a víz vált otthon néhány a legerősebb gép minden alkalommal.
Kezdetben szurkolók sebesség motorcsónakok «Jazz» osztály, amelyet 1912-ben épült. Ők voltak az első igazi versenyhajó, amely részt vett versenyeken egész Európában. Motor hajóosztály «Jazz» jelenthet kettős csónakot egy lökettérfogat 4,5 liter, 60 liter. a. Bemérőcsónakokat előtét 63,5 kg. Rovására maximális erő és a tömeg, mint powerboats dolgozzon ki egy jó sebességgel.
motorcsónak osztály «Jazz»
De egy bizonyos ponton jött a sebességhatárt és hajóépítők elkezdte keresni a módját, hogy megoldja a problémákat. Nem sokkal később sikerült megoldást találni az új módszer, ha egy okos tervezés óta használják. A víz felett motoros látszott normális, de a titok rejtőzik a víz alatt. A közepén az alsó vettem egy elég nagy lépés annak érdekében, hogy sokkal kisebb, mint a terület érintkezik a vízzel, a hajótest. Alatt gyorshívó, motoros hajótest fel, mintha siklik a víz felszínén, csökkentve a tapadást. Mint kiderült, ez az egyedülálló, szabadalmaztatott módszert Henry William Faubert 1908. Ebben az időszakban 1920-1930 az összes rekordot a világ vízsebesség egyértelműen csak egy ilyen hajó padokkal. A legismertebb közülük powerboats «Miss America IX» és «Miss America X».
motoros «Miss America IX»
powerboats «Miss America IX» és «Miss America X»
sugárhajtóművek motoros hajók
motoros «Bluebird K4»
Ez motorcsónak volt hárompontos hidroplán, hogy valóban forradalmi koncepciók és szokatlan eredetű. 1936-ban a kínai kormány megállapodást írt alá az amerikai hajógyárban «Ventnor Boat Works New Jersey» építeni egy kis flotta harci hajók. Abban az időben, Kína végzett katonai műveletek tengeren Japánnal. Sikereket elérni a tengeri csatát a kínai flotta szükséges egy gépet, amely a fedélzeten tartani egy erős bomba. És ez volt a hajógyár építése során a fej hajók számára problémát jelentett túl nagy súlyt bombák, amely lehetővé tette a hajó megy a víz alatt. Ennek eredményeképpen az eredeti oldatot által javasolt hajóépítők. Két feltalálók kombinált egy pár vízzel síléc, és beépíti azokat az orra katonai hajók. Az eredmény megdöbbentő volt. Gépelési sebesség, orr vágó fölé emelkedett a víz és a hajócsavar marad a vízben. Ennek köszönhetően, a hajtóereje a hajó nőtt, és ennek eredményeként a hajó volt elég gyors. Hamarosan síléc váltották az úgynevezett spansony. Így született meg a hárompontos hidroplán «Aguila II», mely lett a prototípusa «Bluebird K4» Motor Boat.
Az első futás motoros végzett 1939-ben, amely bemutatja a sebessége 227 km / h. A nagy sebességű hajó mozgásban működtető a repülőgép-hajtómű vállalat «Rolls-Royce» fejleszt teljesítménye 2600 liter. a. Karcsú hajótest vonalak alkalmaztak először, és a bajnok a sebesség a víz ezeket a fejlesztéseket a mai napig.
motoros «Bluebird K7»
elindítja rendszer «Bluebird K7»
motoros «Bluebird K7» összeomlik a vízen, 1967
Racing hajók
A XX század amerikai és a brit lovas motorcsónakok szembe egymással számos ostoba és néha tragikus párbajt. Racing hajók izgatott a képzelet az állami és a kilátást millió ember volt ragasztva erre gladiátorok küzdelmeit, ahol a lehetetlen lehetségessé válik. American powerboats ellátott kompresszoros motor, találkozott erős ellenállást váltott ki a Skoromniy külsejű brit versenyző a győzelmet. Sok a csapat tagjai kaptak súlyos sérülések és néhány meghalt. Minden vezető azt akarja, hogy az ő nevét a történelem, a verseny a víz.
Miután megalkotta az első motorcsónak kezdtek megjelenni egyre több és több nagy sebességű modell motorcsónakok, és úgy tűnt, hajlandó versenyezni velük. Az első évtizedben a XX század első nagy verseny létrehozására irányuló sebességi rekord a víz. Nőtt a belső égésű motorok követelményeknek. Rengeteg ember lesz érdekelt a versenyeket motoros hajók. 1903-ban Alfred Harmsworth tulajdonosa az újság «Daily Mail» létre az első nemzetközi versenyeken versenyek hajók úgynevezett «Harmsworth Trophy». A szabályok szerint rajta egy motorcsónak, és a csapatnak kell lennie egy olyan országban vesz részt a versenyeken. A méretei a hajótest és a nagy sebességű, jó minőségű nincs korlátozva. A győztes az első futam volt egy hajó úgynevezett «Nepper». Ő maximális sebessége 30 km / h volt, ami jelentős abban az időben.
Az I. világháború után a Detroit amerikai Gar Wood kész részt venni a versenyeken. Ő volt a milliomos, aki egy vagyont feltalálása után a hidraulikus hüvely, de a fő szenvedélye volt powerboats.
Gar Wood sikerült felépíteni motorcsónakok, és minden az ő technikai újítások nyert alkalmazást versenyeken a hajókon. Az első hajó lett milliomos hidroplán «kisasszony Detroit». Ez egy forradalmi előrelépést, mert hajó csúszott a víz felszínén, és volt egy stabilitási megfelelő egy sokkal erősebb motorokat. Úgy tűnik, hogy a jövőben a motorcsónakok az Egyesült Államokban, és ez lett az úgynevezett „Üvöltő húszas”.
motoros «kisasszony Detroit»
Hubert Scott-Paine képviselő a brit cég az építési motorcsónakok, már ismert volt a nagy sebességű sport.
Racing hajók módja lett annak bizonyítására, hogy a design a brit hajók jobb, mint az amerikai, mert alkalmazva egy teljesen más tervezési elveket.
A verseny, Scott, hogy egy kis hajót «kisasszony Anglia» egy motorral. Az építkezés végzik csak két hónap, de a legszigorúbb titoktartás. Fölötte dolgozott egy csoport 30 fő, akik megesküdtek, hogy elhallgattassa. Scott félt, hogy más cégek is lop az ő ötlete.
Mint kísérleti Henry Seagrave választották, az adott időpontban ismert, mint az a személy, aki lovagolt az első föld a sebesség 320 km / h. Vezető tervező rábeszélte, hogy csatlakozzon a csapathoz, mint kormányos. De nem volt vezetői tapasztalat nagy sebességű motoros hajók. Scott így tanított neki a szükséges készségeket, hogy ellenőrizzék a hajót.
motoros «kisasszony Anglia»
párbaj Motorcsónak «kisasszony Anglia» és «Miss America IX»
Hubert Scott-Paine összeállított egy új csapat a tervezők és a titkosság létrehozott egy új generációs kísérleti hajó nyerni a végső csata az amerikai. Hajóépítők létre remekmű áramvonalas alakja egy alumínium bevonat, amely a jövőben a motorcsónakok - «Miss Nagy-Britannia III». Motorcsónakok voltak a legmodernebb technológiával.
motoros «kisasszony Britannia III»
A tipikus válasz az amerikai tervező volt az építkezés egy nagy csónakot egy még erősebb motor «Miss America X». Ez volt a hossza 11 méter, és az egész alaptest fából épült. négy légi «Paccar» cég teljes motor kapacitása 6000 liter volt telepítve egy motorcsónak. a.
Kiváló hajó «kisasszony Britannia III» kétszerese volt kevesebb, és a motor teljesítménye volt egy negyed kevesebb energiát riválisa. Hatalmas hajó «Miss America X» miniatűr «kisasszony Britannia III» meglepően összhangban áll egymással, és jól nézett ki a folyón. Azonban nagyon kevés ember Amerikában úgy gondolják, hogy Skottpeyn legalább némi esélye a győzelemre. Versenyek azonnal hívják David vs Goliath.
Több száz ezer néző jött el a versenyt a hajókon. és a sajtó képviselői gyűltek össze, hogy beszélni, hogy egyértelmű volt az elején - egy egyszerű győzelem az amerikaiak elégtelen teljesítményű brit. A nézők is látni egy egyedi bemutató bátorság művészien felépített motoros hajók. amely kimondta Skottpeyn és mérnök Nick Thomas. Tehát a verseny kezdődött. Hajó «Miss America X» azonnal átvette a vezetést, köszönhetően a nagy teljesítményű motorok. Scott egy hajón 300 LE bátran harcolt az amerikai. Ez jól illeszkedik a fordulat. Ennek eredményeként, vágó «kisasszony Britannia III» jött 22 másodperccel később «Miss America X» vágó, de Scott tette ideges Gard Wood. Legyőzte az emberek szerte a világon a nagy sebességű hajót. Ha Gar Wood tett tiszteletkör hajóján, leesett a propeller, ami azt jelentette, a végén egy korszak, „a király verseny”, és elsétált a sport, és a szép design Skottpeyna mutatta az utat a további fejlődés a nagy sebességű hajókra.
Innovatív ötlet Skottpeyna nyert tartós győzelem teljesen más fronton. A brit cég motorcsónakok most küldött minden eszközzel meggyőzni az Admiralitás, hogy egy friss pillantást a koncepció nagy sebességű építése hadihajók. Előestéjén a második világháború Skottpeyn megnyerte ezt a csatát és épített a Royal Navy néhány elegáns motorcsónakok. Az új torpedónaszád volt gyorsabb, mint bármely más tengeri hajó, amelynek mértéke legfeljebb 40 csomó.
motoros «kisasszony Britannia III» a Nemzeti Tengerészeti Múzeum Angliában
motoros «Spirit of Australia»
