Világbajnokság óceán futam hajók 1977-ben (sport
A múlt év végén az óceán verseny résztvevői és a szurkolók, a világbajnokság meglepetés volt: először a 12 éves történetében a verseny, igen, talán az első alkalom a történelemben Motorcsónak világbajnok lett a képviselője „gyengébb nem” - 54 éves amerikai Betty Cook. Bár nem segítség nélkül a férfiak: saját személyzete „Kaam” - a legújabb 38 láb (11,6 m) a hajó típusa „Skereb-38” állt a szerelő és a navigátor John Connor Don Hollow.
Stock kép info
"Cigaretta" Bob Nordskoga "Pauerbout Magazine speyshl"
Kifejtette, hogy az új helyzetet, jóváhagyta az International Union of Motorcsónak sport az UIM, kezdve 1977 Ocean Racing világbajnoki címet rendelünk egy győztes a döntő futam, amely csak a győztesek a kontinentális bajnokságok. a néhány hitel eseményeket, amelynek eredményeit a kérelmezők a kontinens cím pontot fog kapni előre meghatározni a sport naptár az öt kontinensen.
Nordskog szállított Buenos Aires egyik legújabb innovációk hajógyár Aronau Don - 10,67 méteres „cigaretta”. A hajó felhasználásával épül ma a legtartósabb a világ szintetikus anyagból - Aramid „kevlár-49”. A szál 50% szilárdabb és merevebb, és 25% -kal könnyebb, mint a hagyományos üvegszál, így például a „Kevlar” vált többé-kevésbé könnyen hozzáférhető, azt kialakítására használt leginkább terhelt struktúrák versenyzés csónak. Még annak ellenére, hogy több mint 1 m 2 merevítő anyag „Kevlar” fizetni 15-18 USD. Míg például az azonos 1 m kóbor üvegszálas költség több mint $ 1.; Ezen túlmenően, az alkotó kagyló van, hogy egy speciális vinil gyanta, ami szintén nem olcsó! Ennek eredményeként a ház „cigaretta” a „Kevlar” körülbelül $ 3,100. Drágább, mint üvegszálas. De ha meg akarjuk nyerni, akkor kell menni a rovására! Különösen azért, mert a résztvevők „játékok” - az emberek hajlamosak arra, hogy nagyon gazdag vagy pénzügyi támogatást kap a nagy cégek, akik berendezések vásárlása számukra. (Ez a „márka” olyan vezető, például a japán-amerikai Sziklás Aoki, a fedélzeten hajók mindig flaunts a neve a bizalom a japán éttermek az USA-ban „Benihana”.)
Stock kép info
Világbajnok 1977 Ocean Racing Betty Cook
A ház az új „cigaretta” Nordskoga súlya mindössze 1450 kg; a teljes erejét a két motor Merkruyzer „felszerelt kompresszoros - 1700 liter. a. Röviddel a rajt Dél-Amerika Nordskog frissítve az új hajó „Pauerbout Magazine speyshl” sebesség rekord Ocean Racing, fejlesztése 146 km / h!
Ahogy az várható volt, a fő harc a dél-amerikai sorozat versenyek kibontakozott között Nordskogom és Doksfordom, aki beszélt a sorozat 35-láb „cigaretta” nevezett „Limit Up”. Első futam Mar del Plata nyerte az angol, az amerikai a második helyen végzett. A Rio del Plata Nordskog próbált bosszút állni, és magabiztosan az élen a verseny, de 30 mérföldre a célba tagadta egyik „Merkruyzerov” Doksford megint megvertem. Csak annak a ténynek köszönhető, hogy a legtöbb üzemanyag már elköltötték, Nordskogu sikerült, hogy a hajót sík egymotoros és még mindig sikerült befejezni a második, megelőzve a többi versenytárs.
Mielőtt az utolsó verseny a sorozat Punta del Este „Iron Bob” váltotta be a motort és a vezető ebben a versenyben minden 210 mérföld - az elejétől a végéig. De a „Limit Up” ebben az időben még nem telt el, és 100 mérföld, az egyik motor nem sikerült, a brit próbálta, hogy a hajót sík fél teljesítménnyel sikertelenek voltak - túl sok üzemanyagot maradt a tartályokban, ismételje meg a „szám” Nordskoga sikertelen!
Tehát, a szemüveg az első és két második hely Nordskog bajnoka lett Dél-Amerika és automatikusan továbbjut a döntőbe, akkor is, ha a többi szezonban nem fog fellépni más versenyt. Azonban május elején, az ő „cigaretta” ismét látták a verseny kezdete, ezúttal - a Kaliforniai-öböl, a verseny a Grand Prix „Bashmilz” által támogatott skót whisky előállítására.
Úgy indult, mintegy két tucat csónak. Között a vezetők voltak olyan híres lovasok, mint Jack Tushino, Rocky Aoki, Sandy Satullo, de az apt megjegyzése egy megfigyelő, „még nem rajongói a tulajdonos, hogy távolítsa el a távcső, mint néhány kedvencet már leállt a versenyt.” A vesztesek között voltak Tushino, egy hajó, amely hirtelen eltűnt egy füstfelhő (valami baj van turbó), és Aoki, és Henn.
Stock kép info
„Kaam” Betty Cook a versenyben
Ez az első alkalom a történelemben Ocean Racing nő felállt, hogy a legmagasabb lépést Honor. Sőt, most pont összegeként a pontozási faj vált a legreálisabb között az amerikai lovasok versenyző részt venni versenyeken Key West!
Stock kép info
Dick Bertram hajó tervezési
„Nagymama” Betty a kezdetektől fogva, és elhúzott sokáig vezette a versenyt meghaladó sebességnél, annak ellenére, hogy az erős hullám a 85 mérföld / óra (137 km / h). Aztán jön elő Dzhoyl Halpern 38 lábas „Cobra”. Megkerülve „Kaam”, ő nem tudja, hogy ebben az időben, Betty az utastérben egy törött borda - a hajó megüt egy hullám az ő szaggatott ellen válaszfal motortérben. „Csak egy irányba, amelyben meg kell, hogy menjen - ez menni!” - adta ki az utasítást a navigátor, ahogy vette a kabinjába. És a „Kaam” továbbra is átviszi 178 mérföldnyi távolságban, amíg megkergült egyik motor (kifejezte gyanúját, hogy a „hiba” nem került sor segítsége nélkül egy szerelőt, aki nem talált más módon, hogy küldjön egy makacs kisasszony egy kórházi ágyon). Betty került át a helikopter, amely hozta egyenesen a kórházba. (Örömére riporterek Cook megjelent a záró banketten tartott vendéglátósok „Benihana” egy kórházi hálóinget, menekül az orvosok!)
Különösen azt bebizonyította, hogy nagyon hatásos, két hasonló alumínium csónak „Alitalia Uno” és „az Alitalia Duo”, amelynek célja az angol tervező Don Shedao Viareggio - megbízásából a légi társaság „Alitalia”. A tömeg a test, ezek nem rosszabb, mint a „cigaretta” a „Kevlar”. Ezeken csónak olasz lovasok Cosentino és Nicolai nyert 6 kredit versenyeken, a befejező második és harmadik helyen az Európa-bajnokság. A két faj nyerte Cook a hajón típus „Skerzb” a test „Kevlar”, négy - csónakok Bertram.
Doksford végre még azon szándékát, hogy fellépjen a katamarán „Elloudrama-III», ami kifejezetten az utolsó verseny a »kölcsönzött« Ken Kessira (lásd. №73 gyűjtemény). Között a 9 döntős hajók volt egy másik katamarán - „kutak” Ken Stephens.
Együtt a bíróság a vezető osztály el kellett kezdeni 11. évfolyam ARI indít, melyek közül a katamarán „Penthouse Risley”, látva négy hajómotoron „Mercury” 175 liter. o.; beszélt, angol versenyző Keith Dallas.
Az első felében a verseny az élen dél-afrikai katamarán, de fenntartani egy ilyen lépés végéig Stephens nem tudott. Befejezni az első jött „Kaam”, 21 perccel megelőzve „Cobra” Halpern. Átlagsebesség Betty Cooke ebben a nehéz maraton egyenlő 7B km / h. Ekkor a 625 fős „Merkruyzery” „Kaam” dolgozott, mint a karikacsapás. De Nerdskogu nem sikerült „gyorsulási” saját „cigaretta”, még a verseny előtt azt ismét cserélni a motor megbízható, „Chevrolet”, és csak abban az esetben, felszerelt az orr a hajó további ballaszttartályokat. Nincs szerencséje, és mindent katamaránok - különösen Dallas: Sea törött ügy „Penthouse Risley” mechanika kellett küldeni a kórházba.
Championship 1977 első tartotta az új szabályok alapján az UIM ez okozott sok pletyka közé a versenyzők, és mindenki, így vagy úgy részt ebben a sportban. A legtöbb hajlamosak azt gondolni, hogy a régi set-off rendszer, amelyben az összes eredményeket össze egy szezonban több cél.
Bármi is volt, minden tisztelegni az akarat, kitartás és bátorság Betty Cook - „nagymama” Kalifornia, amely ment, hogy a tiszteletbeli címet a bajnok a harcot a híres ász óceán versenyzést. A három év kemény edzés, ő tapasztalt négy versenyző hajók különböző típusai: 36-láb „cigaretta” helyett 35 lábas katamarán, majd - Dick Bertram hajó tervezés, és végül - a 38-láb „Skerebom”, aki hozta a jól megérdemelt győzelem.