Dnepr 11
Gyakran kis csoportok részére, van egy kérdés, hogyan lehet költségvetési, hogy a helikoptert. Általában semmilyen módon. Túl sok változás, amit meg kell tenni. Ezért az aránya, nagyon jó adaptációk nagyon kicsi. Ennek hiányában egy nagy költségvetésű, vagy műszerekkel kell gondolni a klasszikusokat. Itt egy kicsit könnyebb, és a folyamat már látjuk, hogy ez igent.
Miután vásárolt 3 évvel ezelőtt én 11 Dnepr (vagy inkább kapott ajándékba a barátok). Én is álmodtam egy helikoptert, de aztán meggondolta magát. Amikor a hozzáférést az eszközök, a tapasztalat hiánya és az a hely, ahol mindez lehet tenni, az építési folyamat nem késik egy hónap.
Szóval Minden munkát otthon, a szoba közepén, ki a szerszámot, egy sor különböző kulcsok, egy bolgár és egy fúró. MINDENT. Semmi több. Még bizonyos elemek kellett folytatni a hegesztők, de kevesen vannak.
Az egész kezdődött vele
Tanács jogairól: Ha a terméket vette, az eladó káromkodott és káromkodott, hogy minden a kerékpár rendben van, csak finomhangolása carbo minden. Ne higgyetek minden szót, a későbbi pótlás a válaszfal a motor alatt ment szinte mindent.
Először motorkerékpárt kevéssé értett
vágott szerelés standard ülés és ellenőrizte az összes varratok.
A motor került át a karburátor
első útja a hegesztő vele volt. A kivezető csöveket használtunk kollektor.
Karburátor származó nischebrodstva balról 68u és megyek vele már a harmadik év, és nem különösebben aggódik.
A szimmetria, végén a pénzügyi javítás motora.I kezdődik nem teljesen költségvetési. Nos, itt van, ahogy mondják, aki akar. Minden megtalálható olcsóbb és a hazai. És ez nem mondható el.
Cseréje minden csapágy KOYO, megvásárolhatók keresztül online podshipnik.ru beállított dneprodvig körülbelül 3000tyr.
Csapágyak ellenőrizni kell mindent, és mindenhol, mert néha nem történik
és hogy a Csapágyagy;) Szerencsére ez történt kis sebességgel és a következmények az én hasított, és a motorkerékpár nem volt.
További helyettesítő dugattyúk alumínium tálcák kovácsolás avtotehnologiya a 79 mm-es alatti VAZ gyűrűt
gyűrű szerelt NPR (ex SM) az úton azok hitelessége könnyen ellenőrizhető online;).
A motor kész. Menj vissza a megjelenést. Rama menyalas.Geometriya motorkerékpár őrizni.
Megváltozott.
A hátsó szárny van hagyva az alábbiakban.
Enclosures csatlakozódugó eltávolítható
Első szárny is elhagyható alábbiakban rögzítjük a villát szemüveget. Mivel a szerelés a szárny lehet izpolzovat éves megölte Dnyeper-rudak, vagy inkább NGSH
Ural „Wolf” lett donor az ülések, kiderült, csodálatosan helyezni a Dnyeper-keretet. Igaz az utas kell gondolni. A profil hátsó uryla Dnyeper eltér volchego.Ya A probléma megoldása a 2mya sarló, amelyre a nyerget van szerelve. Hozzá vannak szokva, hogy rögzítse az összes táskák és kofrof.
Normál tartály helyébe kasikovskuyu csepp.
Lábtartó, kormánymű állványok, tollak, meg lehet vásárolni a motolavke.
lábtartó kiszámítására választott, hogy nincs hegesztés. Ismét viseli a sorsát harmadik god.Kreplenie Elementary.
Fara faraiskatel UAZ az optika a VAZ-2106 a lámpa alatt H4 doabotano csiszoló kapcsolódási szereléshez az alsó elmozdulási
A végén kiderült,
A teljes költségvetés mintegy 30tyr alapú festék, a motor és a motorkerékpár kapitalki donor.
az igazság nem érvényesül, de kérjük, nyúl termék govnotshoppiry.
Az elülső szárnyak készülnek valami más standard szárny nagyon nehéz. Felhelyezte a mozgó alkatrészek a felfüggesztés automatikusan uvelichivaesh rugózott tömeg, és nagy valószínűséggel, hogy lerázzák az összes berendezési tárgyak. Én olyan esetben is, amikor a szokásos felszerelési házakhoz. Saw változat krómozás Izhevsk szárny sokkal könnyebb, úgy néz ki, szép és a költségvetést. És a sebességváltót újszerű Izsa CMH szabvány már régóta csinál, jobban néz ki, és jeleket a cipő marad.