Cseréje az üzemanyag-szivattyú TTA noah sr-50 3s-fe, Fotóriport - klub az amatőrök a szállító- és minibuszok
Tehát, egy ponton a kocsi megállt kezdet. Ezt megelőzően, minden működött, jött és megállt és nem indul el.
Tünetek: A starter fordul a szikra van, de nem fogja és gyertyák száradni.
A kopogás az üzemanyagtartály nem segít. A benzin.
Az autó került a garázs és kezdett kialakulni az interneten. Ennek köszönhetően a fórum - sokat tanultam, de cserélni az üzemanyag-szivattyú jó téma nem található.
Korrekciója az ügyet, és hogy segítse a többi fotó közzéteszi csere üzemanyag-szivattyú benzo Town Ace SR-50 3S-FE
szivattyú diagnosztika Sequence
Benzin szivattyú poslushat- és elkezd dolgozni, ha az önindító fordul, majd egy pár másodpercig. Amikor az indító fordul során nem hall semmit, de amikor megállt hallgatni - lehet hallani.
Nem hallja a hangot a szivattyú?
Ellenőrizze a hatalom, hogy az üzemanyag-szivattyú. Ehhez csavarja ki a csapóajtót a padlón az utastér (lásd a képen), és közvetlenül az akkumulátorról, hogy dobja a 12 V zümmögött szivattyú-ellenőrzés villanyszerelő.
Nem zümmögött - olvasható a szivattyú csere.
Ennek eredményeként, az üzemanyag-szivattyú diagnoz megerősítette.
A szekvencia helyett az üzemanyag-szivattyú.
Az autó fel egy gödör mellett az üzemanyagtartály teszi a gumiabroncs és a fórumon, hogy a rés minimális volt, és kezdődik. Benzin kell legalább. Ha egy teljes tank - leeresztő minimális.
Először távolítsa el a bilincset, hogy menjen rá a nyakát a tartály - a felső csövet! Ahhoz, hogy benz nem öntik.
Kikapcsolása a mount kupakot.
Távolítsuk rögzítő cső megy a benzin tank - 3 db. Bontása nem kell semmit, csak vegye ki a csövet a bilincs és csavarja le a közel szerelhető. Távolítsuk el a fékvezeték a retesz kád felett.
Ezután csavard az üzemanyagtartály rögzítő csavarokat, és óvatosan engedje le a gumi alatt.
Bolt három, és a rögzítő szalagot a vas Lecsavarta és a szalag meghajlik, vagy ilyesmi ... vobshem látni.
Így az üzemanyagtartály szépen fel a gumiabroncs - ez lesz a lejtő, majd ismét ellenőrizze a haladást, hogy van elég csövek dobja a földre, távolítsa el a gumi és szépen elrendezve a földön (válik szöget.)
Már meglehetősen egyszerű - csavarja ki a 6 csavart és szépen, a rugalmas gumi kötések a csöveken vegye ki az üzemanyag-szivattyú egység.
Figyeljen! Fémcső hajlítás nem szükséges, általában húzta.
Vonszolta - a szuszpendálószerek a végei a csövek fel, hogy ne csöpög benz és elkezd húzza.
Távolítsuk el a bilincsek és toló motor felfelé (felé a fedelet) ezután visszahúzzuk, hogy az egyik oldalon. Kis erőfeszítés.
Minden - motor!
A chipek le lehet korábban, akkor most, anélkül, hogy a különbséget.
Mi megy a boltba, vesz egy szivattyú. Az új szivattyú Szűrőháló egy kicsit más. Vettem 1200rub nem az eredeti, az eredeti 7200rub szomorúság 8- (
Lebontása take nem ajánlom, hacsak nem rajta nem működik.
Amikor megvásárolja a boltban azonnal ellenőrizze a szivattyú - 12V csap kapcsolat zümmögött. A legvalószínűbb, hogy a munkavállaló, de ez nem az eredeti, és tegye egy edénybe, majd kitaláljuk, hogy mi nem működik ... och rossz az idegeket.
Visszatérünk a boltba egy új szivattyú meg neki necc, ellenőrizze ide Tiddly gyűrű, amely megközelíti a falu, és tartsa a csapot rács.
Azután, hogy a szivattyú működik, ruha egy bilincs egy gumicsövet, szivattyú szakaszon karok (segéd keze érintkezik a megálló), és abban a helyzetben, hogy helyezze sadim második bilincs. Csekk - a szivattyú nem laza.
Helyezze be a kontaktcsip kattanásig.
Mindez idő a szivattyú lóg mi kötötte össze a csöveket.
Most a függetlenítést, és szépen helyezünk a tartályba.
Buck felemelte, és hozott egy gumiabroncs.
Egy körre szükségünk lesz egy ajtó a padlón. A legnagyobb probléma, hogy az összes lyukat a fedelet a helyére. Mint mi - Most költöztünk egy kis sapkát és korrigálni a bátyám néz ki a pilótafülke a kelnek a padlón. Miután ez egybeesett egy nyílás egy hosszú mágneses csavarhúzó ültetett első csavart. Aztán csak tolta a fedelet kiigazítások -on ültetett a második csavart, és már vannak mások.
Mi lett a csavarokat feszített nélkül fanatizmus.
Emelje fel a tartályt le a földre, miután a gumicsövet a nyak betét és a csavarokat.
Ugrás a lap tetejére, egy lyuk a padlón dob összes kapcsolat tulajdonítanak Accum,
És már itt is van ... az idő várta a szív - kulcs a zárban, viszont, tüsszentés-puff indító és ... egy csoda. CSODA. Motor fogott szó egy pár fordul az indítómotor és pontosan zastrekotal.
Élvezze a hang a motor, mosoly, kezet - megcsináltuk!
Meghallgatása után a csodálatos zenét a dolgozó motor és megvalósítani, hogy minden rendben van kitaposott utat, most is van, hogy megszilárdítsa és összegyűjti az összes normális.
Vissza le, hogy rögzítse nyak gallér, rögzítse egy csavarral rögzítse a csövek helyett, ellenőrizze újra szerelhető az üzemanyagtartály csavarokat.
Floor kelnek zárva, rögzítse, elterjedt a szigetelés és a linóleum, vezessék be a helyére.
Az idő telt, 04:00. Több gondolta hol, mit és hogyan kell kicsavarni.
Minden a készülék készen áll! Ismét fordult a kulcs és a motor azonnal elindul.
PS - vegye figyelembe a működés - a szivattyú lehűtjük benzin. Ha a lámpa kigyullad, és továbbra is vezetni, de még mindig megrekedt a száraz tank - ez nem tart sokáig, „fújva” a túlmelegedéstől.
„Légy realista - a kereslet a lehetetlent!”
Vissza az elejére
Utazott után üzemanyag-szivattyú csere egy pár napig (körülbelül 500 km), van tapasztalat.
1 - a gép lett sokkal gyorsabb!
Természetesen nem egy síkban, de már nem tompa. Korábban indul többé-kevésbé tisztességesen kellett nyomni a pedált kiváltó le egy vagy akár két fokozatot, két napig nem nyomja a pedált erősen - dinamika tetszik. Ismét nem egy síkban, de úgy érezték, hogy van 140 ló. Ez már nem az első gép, de a bűn reá. Mellesleg nyomás mérések azt mutatták, a régi szivattyú sebessége, a szivattyú volt yapovsky eredeti. Korábban is rendszeresen égett gép - sin az egyenetlen minőségű benzin, de leginkább szomorú.
2 - a kombinált ciklusú fogyasztása csökkent! Egy héten megyek dalnyak - tisztázni, hogy mit és hogyan. Ez volt minden jó, a pálya 9,5-10,5 liter (ostobán ellenőrzések összeadódnak, és osszuk el a futásteljesítménye zhps), de a városban, ha nem szégyen, és még lehet a Zhiguli szinten legalább 15. Most a kombinált ciklusú körülbelül 11 kijárat előtt kickdown még nem soha nem nyomja.
„Légy realista - a kereslet a lehetetlent!”
Vissza az elejére
Emberek, sürgősen, hogy nagy nyomás az üzemanyag-szivattyú sebességét, azt mint mondta lakatosok, I 1,5, és a mértéke 3, kérve, hogy cserélje ki, vagy sem, a munkája és 2k 1k, és hogy lehetséges-e, hogy szüntesse meg semmilyen nyomást?