Tengelykapcsoló - 5. oldal - klub az amatőrök a szállító- és minibuszok
változtatása kimenet kuplung:
Ok. zajt, amikor a pedál felengedésekor a susogását + oka volt azt hinni, hogy az áramló hátsó tömítés, valamint minden kis remény, hogy a tengelykapcsoló csúszik (hörgés, de nem megy gyorsan, cirkáló sebessége kisebb, mint 2 éve ..)
végül vettem egy sor 23 fogak. Felemelte a támaszok az első és a hátsó 2 domktatah hogy képes felemelni / alacsonyabb az első, hogy állítsa be a dőlés eltávolításakor / visszacsavarásnál CPR ..
A fotah nem, a pickup doboz táblák csatolniuk középső részén áll a Transmission alatt a tálcát -, lehetőség van, hogy felfelé / lefelé az elülső CAT vagy karaj részei.
Engedje le az olajat a transaxle becsült állam, hogy ponaliplo a csavart egy mágnes. zseton. - szomorú ..
Távolítsuk vyzlopnoy könyökcsőben és csavarja négy csavart jelenetek elmozdulás, így ugyanazt a forgatás labdát hajtómű (10 + Y 12 billentyűk rudak menetes belső rész M10x1,25 - .. Csak) starter tengelykapcsoló és a munkahenger és a helyettesítő jelentése Átviteli . Kissé priopuskaem domktraty első elmozdulás a súlyt az állványra, és azt a finálé ICE és CAT körülbelül ugyanabban a vízszintes ploskosti.Poshatyvaya korobas húzta össze.
Minden harang belsejében cm réteg „kövér”, a rések száma 23! - Hurrá! - Én találgatás. Adatszolgáltató susogása, a fejlesztés a kuplung villa, játszanak elsődleges tengely belsejében korobasa, de a legrosszabb az nagyon erős iznoy a tengely végén, ahol belép a csapágy a lendkerék. ón. Ez nem fog segíteni, és az új csapágy. javítás - Olcsó netslesoobrazen ..
Eltávolítása a doboz kezdődött 12 - levette a 15 óra. Mossuk együtt apjával 1,5 óra egy doboz varasodás.
A régi kosár - látott egyenetlen iznoy - az ok valószínűleg az összes azonos elhasználódott kifolyó akna. Hajt a checkpoint túl erősen kopott. Valaki megváltoztatta a fogást a fotó látható csavart, amely rögzíti az lendkerék, - úgy tűnik, frusztrált, majd ügyetlenül őrölni a fej alatt. Lepörgettük csavarozott lendkerék és kosarak - sokk villamos gép rögzítése nélkül a lendkerék. Összehasonlítva a régi és az új kuplung tárcsa, ugyanazt a számot EXEDY MZD070U, de a régi egy kicsit más töltelék, a rugók - kettős, és az átmérő, amelyben találhatók - több.
Megváltoztattam a főtengely hátsó tömítés, és létrehozta az apja vissza. Szerelt sebességváltó könnyebbnek tűnt, mint lőni.
Eredmények: Minden összegyűjtött hozott, nem susogó. Rendben van. Míg az élelmiszer lóg, hadd gondolja Játék körül sebességgel. Beleértve az első tolóerő, kerekek lóg a levegőben, forgatni, kapcsolja be a harmadik. - recseg a dobozból zaj, mintha valami kezd kapaszkodni. Azt nézd, mit, mint a kardán valami érdekeset, de a zaj a doboz. Gyere kezdődött ischo idő, 1 - c, 2 - nem értett, 5 - újra dugni tibidoh. Lődd jelent az, hogy - egy doboz nem sokáig egyáltalán, vagy egy dízelmotor nem tudja forgatni a kerekeket a levegőben alapjáraton jár 5. fokozatban? rasstroysvo.
A próbaút rendben, kapcsolja - az élelmiszer-zaj nélkül, a szokásos módon. Hazajöttem, azt engedje le a tengelykapcsoló pedált - ismét suhogó. mdya. korobas downstream meghal. Úgy tűnt, ez volt a dinamikus 60-70, de a 80 - a belső égésű motor zajos, de nem megy, mint korábban >> fog kinézni a sarokban egy előrenyomuló vagy próbálja meg kontrakny szivattyú leltár ..
Ui Az utolsó fote, kilátás korobas. Tekintettel arra, hogy az én korobas nem a leggyakoribb és a hátsó párna CAT I értéke KIA Besta, szeretnék kérni - minden max korobas lógó vagy lapos - hátul fent. Én a konzol, amely kapcsolódik a párna - 4 lyuk, ez most szerelve a 2 alább. moget mozgatni a csúcsra? 1,5 cm a különbség. Vessen egy pillantást az eseményt, mint egy?
Nagy játék: Mazda E2200 lakóautó, 2WD, 1988-tól R2 - a dízel belül!
mikegroo: MAZDA Bongo
Akkor még egy kérdés: hogyan lehet megváltoztatni a csapágy primer tengely?
1. Vegye ki a hüvelyt, amely csúszik kuplung kiadás, ómen, csengő PPC - elég? mivel el kell távolítani a szerelési helyen „A” csoport - amelynek ő volt, hogy ragaszkodnak kiűzni, ha egy szintben van a teste PPC?
mikegroo: olvastam a fórumon 4Runnerovtsev, van valaki enyhén forraljuk félautomata réz, a szem tiszta le a felesleges, akkor viselte a régi csapágyak és hajtja a tengely mentén, és az a tény, hogy túl sok választása, mint hogy őket vágni. - egyértelmű, hogy nem fog sokáig élni, de vajon mennyi ez elég lesz ..
Réz? pisztoly? hmm. Én nem. svarochnikom szokásosnál. derzhak csinál súlyát. tömeges fluffs a végén réz és a kötési élesen a tengelyre. számos felvételen rezet. erőforrást sem beazonosítását. de voltak
Vissza az elejére
Hello mindenkinek. -Miután a motor összeszerelése már nem szerepel predachi. És az alapjárati benne nagyon jól. Olaj szivárgott a dobozból, eltávolítjuk féltengelyt. Minden rendben preklyuchayutsya. Visszatérve, öntse az olajat - megint lehetetlen ragaszkodni átvitel. Foglalkozik a szivattyú, off-air nem volt. Ennek során a láb körülbelül 15 mm. Tengelykapcsoló-tárcsa ustanovln domború részét a tat.
-Lehet, hogy tévedek vyzhymnoy csapágy készlet.
Vissza az elejére
stepnyak: Progress gyalog körülbelül 15 mm.
stepnyak: szövevényes pumpált, nem volt off-air.
Nem láttalak hit
Vissza az elejére
MDA, olvassa el itt, és elszörnyedt hat hónapos markolat könny.
Majdnem egy évvel ezelőtt kuplung tárcsa, amikor fel egy új motor (de tupanul nem változott mirigyek, így el kellett távolítani szinte 100kg korobas újra) ezúttal csomagolva közel 40 ezer. Km.
natív kosár (s közel 280.000 km), amikor összegyűjtöttük, mosott mindent vöröses patina
felszíni tiszta, sima.
Disk vásárolt EXEDY MZD 013 u tele van megerősítve dupla rugók, így közel 3000 rubel.
több mint 40 ezer kilométert és vontató húzta, és égett gumi az aszfalton. az eredmény a kuplungtárcsa még nem teljesen törlik nyomait „az új CD” (specifikus érdesség)
Általában minden látszik a fotón
tej lenne egy tekercs -, de a tűzhelyen egy bolond
8-hangszóró-trichetyre1-négy-888