Kialakulását az ipari formatervezés, az Egyesült Államokban

3. fejezet Dizájn kidolgozása a XX században.

1. V. Aronov Semper - teoretikus // Iparművészeti a Szovjetunióban. -1965. № 6.

2. Aronov V. Peter Behrens - Designer // Iparművészeti a Szovjetunióban. - 1965. № 10.

3. Venediktov AI európai művészet: A második felében a XIX - XX század elején. Vol. 1 - M Könyvkiadó, a Szovjetunió Tudományos Akadémia. -347 az.

5. Giza ME Tanulmányok a történelem művészi design ezekben Ros-XVIII - XX század elején. - L. Leningrádi Állami Egyetem, 1978.

7. Dizhur AL A gyökere az ipari formatervezés. Peter Behrens. A 75. évfordulója az elején a tervezési tevékenység // műszaki esztétika. - száma 1982. 12. - S. 22-26.

10. KesD. Stílusú bútorok: Trans. Hung. - Budapest: Kiadó a Tudományos Akadémia
Magyarország, 1981.- 272 p.

Tervezés Amerikában alakult ki később, mint Európában, de ott volt, hogy ő félig hideg a legelterjedtebb, beleivódott a gazdaságban és az iparban. Az „ipari design” volt a javaslat, feleségek az Egyesült Államokban Joseph Sinellom 1919, amikor a tervező szakma ebben az országban még nem jelent meg, és amikor Amerika még mindig a tartomány a design.

US akkoriban a legfejlettebb ipari, de még nem volt az ipari kultúra. 1925-ben Majakovszkij írta felhőkarcolók, amelyek láthatók az Egyesült Államokban: „Ez dicsőséges eredmények a modern Engi-nerii. A múlt soha nem ismert, ilyet. Szorgalmas iparosok, ki Renaissance soha nem álmodott ilyen magas épületek, szintező-yuschihsya a szél, és dacolva a gravitáció törvényét. Ötven padló mennek be az eget, és tisztának kell lennie, gyors-mi, modern és kifinomult, mint egy dinamó. De az amerikai build-Tel, csak félig tudatos, amit ő hozott létre egy csoda, szétszórja a felhőkarcolók elaggott és haszontalan itt gótikus és bizánci minták. Ez a fajta kötődik a kotrógép rózsaszín íjak, vagy tegye celluloid „pupsikov” a mozdony. Lehet, és előre hízelgő, de ez nem művészet. Ez nem a művészet az ipari kor. "

Technikai értelemben Amerika messze megelőzte Európát, de egy dolog - az ipar, és a többi - az ipari kultúra: a közvetlen kormányzati gépezet a legtöbb nem nő. Például, a munka a Frank Lloyd Wright - az építész, a legnagyobb az amerikai történelem - egy szemet Salo óriási hatást gyakorol a racionalista trend Arhitektu újra XX század elején. ami kezd kialakulni Nyugat-Európában. Happening-kitüntetéssel Gropius, Mies van der Rohe, Mendelssohn, a holland zenekar "Style" mutatja nyilvánvaló jelei ez a befolyás. Speciális en tuziazmom érzékelték Wright elképzeléseket a integritását a belső pro-tér épületei, a szerepe az új berendezések, gépek modern Archi-tecture. Amerikában, ahol az első évtizedben a XX században. Wright épült több mint száz házat, eszméi nem volt népszerű, és nem volt számottevő befolyással-CIÓ a fejlesztés a helyi építészet.

Akkor, amikor Amerika „kivették” design Európában, talán a rendelet, de meglehetősen pontos. Ez a híres 1925 International Exhibition of Modern művészeti és ipari párizsi együttes Thoraya foglalta össze az első eredményei a fejlesztési funkcionalista esztétika a háború utáni Európában. A párizsi kiállítás látható különleges ny pavilon Le Corbusier funkcionális bútorokkal, közösen végzett Charlotte Perriand, autó projektek UZA Pavilion Bauch tartalmazó működik Gropius és tanítványai. A kiállítás szintén on-hodilsya Pavilion a Szovjetunió, épül a tervezet Architects Mr. Konstantin Melnikov, amely bemutatta belső terek, bútorok és más művek Rodchenko. Az amerikaiak nem vette ESTATE-ment ezen a kiállításon. Kereskedelmi miniszter Herbert Hoover egyeztetés után a gyáriparosok azt mondta, hogy Amerika nem tudja elképzelni, „kép-tzu modern és eredeti design” által megkövetelt feltételeket, a Szervező Bizottság. Az üzletemberek is küldött képviselőik egyértelmű küldetése, hogy vegye át az Európában, hogy lehetséges, hogy usovershenstvova-CIÓ az amerikai kereskedelmi művészet.

Sem Le Corbusier vagy Gropius sem Melnikov vagy Rodchenko, ezzel tervezés, nem gondolt a kereskedelem. De ez volt róla okfejtését parizhs Koi megjelenítése 1925-amerikaiak, akik között volt Norman Bell des Ged, aki úttörő volt az amerikai design.

Norman Bell Geddes kezdte tervezni a dolgokat anélkül, támaszkodva a végrehajtás az iparban. Talán ezért tudta, lélegzet-tained például az európaiak, hogy megoldja az egyik legnehezebb probléma, nevezetesen a probléma esztétikai fejlődés új ipari formák. Előtte, de más technikai anyagban ez a probléma már megoldódott evropeys-Kie és orosz építészek és művészek. Geddes esztétikailag elsajátította obte Kai-alakú, az is jele alatt, amely néhány évvel később született design. Úgy népszerűsítette könyvében „Horizon” (1932), illusztrált fantasztikus képeket Cseppmérés autók és buszok, vonatok, áramvonalas cső torpedó hatalmas óceánjáró és a „repülő szárny” csepp alakú úszónadrág az árokásás. Úgy tervezték, Geddes karcsú hajók, repülők, mielőtt azokat kihasználva iparban.

A gyors fejlődés a tervezés, az Egyesült Államokban, de nem utolsó Oche piros volt köszönhető, hogy a kialakulását a tömeges fogyasztói társadalomban kialakult ott korábban, mint Európában. Az ilyen fogyasztói Tova-ry, mint az autók, mosógépek, hűtőszekrények, rádió-vevő-ki, háztartási gépek, a 20-es években. XX században. elérhetővé vált az amerikaiak többsége-stvu, amely jelentősen felgyorsult az üteme az élet. Azonban a megközelítés a válság 30s. gyártók is egyre nagyobb nehézségekkel adják el termékeiket. Ez válság bebizonyította, hogy a gazdaság stabilitását határozza meg a fogyasztás nem csupán exkluzív drágább, de az értékesítési tömegtermelés, hogy nonprofit biztosít nem csak a magas árak, hanem a forgalom a fővárosban eladása révén a legtöbb tömeges átlagos fogyasztó. De a piac már telített termékek és fenntartani a fogyasztás szintje, szükséges volt, hogy valahogy olyan változás ezt a terméket, és minél gyakrabban, annál jobb. Az üzletemberek kezdett felvenni művészek, grafikusok, és még theatrica-eral lakberendezők, hogy a termékek néz, koto-nek, hogy vonzzák a vásárlók.

A legnyilvánvalóbb elmozdulás ebben az irányban történt 1927-ben, amikor Henry Ford leállította a termelést autók híres divat-e a „T”. Szembesülve a piac telítettsége és a verseny a cég „General Motors”, Ford töltött $ 18 millió nereosnaschenie a vállalkozások számára a termelés egy új autó a divat, hogy az „A”, amelyek egy sokkal elegánsabb, áramvonalas forma. Ford tapasztalatai bebizonyították fontos szerepe az üzleti világban a design a sikeres marketing bármilyen fogyasztási cikkek. Között a gyártó-Teli válság egyre nagyobb figyelmet a termék design: először, mint azt a harcot a közvetlen konkurencia, később - a od-bu helyreállítani az egészséges gazdaság az országban.

Mintegy 1927 dolgozó tervezők modern módon és-magukat elnyeli a „stilisztikai” design ipari termékek, hozzon létre, Chiyah csomagolás vagy dekorációs kirakatba, kezdett fontos szerepet játszanak a pro-iparban. Fogadjon luxus eleinte alapszabályt tórusz howlit szinte minden típusú termékek - a gépkocsik textíliákkal. De amint a depresszió okozta keresletcsökkenés drága terméket, entre-Teli felkiáltott a tervezők segítségét minőségének javítása Dely magukat. A tervezők meghívást az áruházak és brikett-CIÓ, megmutatták a versenytársak termékei, arra kérték, hogy elemezzék, és segít megváltoztatni a dolgokat, így válnak esztétikailag-nek vonzerejét. Így ezek a korai tervezők hirtelen rendelt az a követelmény, hogy változtatni a megjelenését porszívók, varrógépek és a mosdók berendezések, jött az ipar különböző művészeti ágak, kivéve, furcsa módon, kézműves.

Közülük kevesen voltak mérnöki oktatás. Nem ismeri a kiszámítása a termelési költségek és a technológia nem mindig tekinthető hiúság gyári munkások, műszaki építmények Tor részleg, ezek a korai szakaszában gyakran készült baklövéseket, de a végére a 30-es években. Amerikai termékek egyre több funkcionális és kielégítőbb esztétikai szempontból CIÓ faj. Az anyag a tevékenységét az amerikai pro-gondolkodás kialakítása sorolható, mint a legsikeresebb minden ka-Coy másik ország által előállított termékek egy projekt, amely nem gyárt-lyalis ilyen hatalmas mennyiségben.

Norman Bell Geddes, Walter Dorwin Teague, Raymond Loewy és Henry Dray-FUS, úttörői a szakma, biztosította a sikert köszönhetően nem hétköznapi gyakorlati tehetségét. Ötvözi olyan tulajdonságokat, mint a türelem tudós és a művész fantáziáját, mindegyikük csúszott Val számtalan kísérlet technológiai nehézségeken, és helyébe, NJ rútság a szépséggel és kívánatos.

Egyes tervezők végzik az ügyfelek csak vázlatok, de a többség sokkal tovább ment. Híres független szakértők vizsgálták a gyártási folyamatok és anyagok, mint a használata az árut, és a könnyű kezelhetőség csatolja hasonlóan nagy értékek-set, valamint azok megjelenését. Hamarosan száz tervező cégek-e, hogy felvegye a személyzet fogalmazók, modellezők, mérnökök, építészek és a szakemberek a piackutatás. gyakran részt vesz a tervezés nem csak a termékek, hanem a csomagolás, pultok és vitrinek, magasság-tavok és kereskedelmi építészet.

Sajátosságait kreativitás ipari formatervezés vezették be az élet az új koncepció a szépséget ilyen tömeges fogyasztási cikkek, mint például konyhai eszközök, irodai eszközök, vasúti ösztökével kocsik, járművek, hajók és azok belső, benzin malom-CIÓ, eszközök és berendezések. Sok új racionális eljárások alkalmazásra acél, réz, bronz, alumínium, üveg.

Építész Louis Sullivan mondását „forma követi a funkciót, hogy” lett a szlogenje a funkcionalizmus, a gyakorlatban bebizonyosodott, hogy Spra-ajánlásokat. A kiállítás „Art in Action” szervezett, 1934-ben Mu-Zee Modern Art, New York, világosan megmutatta, hogy milyen mélyen az ipari minta behatolt minden ágát az amerikai pro-sét.

Végére a 30-es években. XX században. Ipari formatervezés vált connect-Amerikai Államok ki a depresszió, a csodaszer szokásos PROFES-UIS. Között az ügyfelek a vezető tervező cégek, beleértve az ilyen pro-gondolkodás óriások, mint „Eastman Kodak”, „General Motors” és mások. A legtöbb vállalat szerződéseket kötni független Consul Tant, hogy dolgozzon ki egy konkrét terméket is, néhány létrehozott állandó tervezőirodák, és ez a gyakorlat fokozatosan szélesedő versenyeken.

Európai kutatók, és felfedi a részleteket az amerikai design, alatti hangsúlyozza különösen a kereskedelmi jellegű, a fő vonal a AME ricai tervezés tartják pragmatizmus. Szerint A. Hald, „a 30-as, új ötletek és új etikai tervezési érkezett az Egyesült Államokba bevándorlók Európában” jó design „fogalommá vált.” Sőt, az USA-tzu, fogékonyak az új ötletek, kölcsönzött sok elért eredmények, a kollégákkal. Annál is inkább, mert nem volt egy erős elméleti bázis Daubney Bauhaus Németországban és termelési art Szovjet-Oroszországban; voltak elválasztva dolgozó független tervező iroda. De ha közelebbről tanulmány a történelem és fejlesztése az amerikai dizájn feltárja a külön hozzájárulást az amerikaiak a tervezés kultusz-ru design szakma értékeit.

Az USA-ban, aki először úgy érezte, a túltermelési válság a késő 20-es években. tervezés kezdett kialakulni, mint egy kereskedelmi szolgáltatás. A Pomo-schyu fogyasztók kénytelenek vásárolni egy új órát, de még mindig ketyeg száz rozs, egy új öltönyt, míg a régi még nem kopott, új bútorok, berendezések, járművek, és így tovább. N. Ekkor arra volt szükség. Pioneer ne-IRS tervezés fejlesztés volt egy időben a féktelen optimizmus, művészi beceneveket, mint mindenki egyetért, az írás a design. Egy jól ismert kritikusa di-Zayn Ralph Kaplan azt írta, hogy „az első sikeres tervezési-opera-CIÓ take hatása a gazdaság mágia, és az első tervezők tudta játszani a varázslók. A design egy új alkímia, és, ellentétben a régi, bevált. "