Pandora szelencéje - mind megölték az orosz légi közlekedés
A Szovjetunióban kapta meg az építési repülőgép rendkívül fontos a karbantartási honvédelmi. Minden szovjet repülőgép-tervezés és a mérnöki példája a fejlett tudományos és műszaki ötleteket. Több mint két millió ember dolgozik az iparágban. Mintegy 250 légitársaság részt vesz a fejlesztési és gyártási repülőgép. Úgy indult nagy volumenű termelés személy- és teherszállító hajó, használt ország szükségleteit és sikeresen értékesített számos országban szerte a világon. Volt egy zárt technológiai ciklus alapján kizárólag a hazai alkatrészek, így megőrizve a stratégiai biztonsági termelési civil és katonai repülőgépek.
Az elmúlt 20 évben a helyzet drámaian megváltozott. Mi történik a repülőgép ipar, a híres szovjet tervezők nem is álmodott egy rémálom. Minden technikai fejlődés, mind a fejlett műszaki megoldások rövid idő alatt elpusztult a legkegyetlenebb módon. Egyáltalán ne habozzon, és nem áll a szertartás, az újaknak a légi közlekedési iparág vitézül legyőzte az egész iparág. Ezek nem ijedt felelős államellenes tevékenységet, úgy érezték, és teljes büntetlenséget teszi a piszkos munkát, nyíltan érdekeinek előmozdításában Boeing és az Airbus.
Eddig még senki sem hívott, és nem is fogja hívni őket bíróság elé, senki sem kérdezi, „Hogy ezek a számok, az összeomlás egy hatalmas iparág, össze magukat hatalmas vagyonokat? Hol van a pénzügyi forrás, amely tele van a zsebükben, hogy minden értelemben a lelkiismeret és szolgálati elfelejtődött egyszer s mindenkorra?! "
A megsemmisítést a orosz repülőgép folytatta, hogy dolgozza ki a terv már évek óta. Túl az azonnali összeomlás a repülőgép építőipar, már megszüntették a személyzet képzési programok. Szinte nincs oktatás, szakterülete a tanítás műszaki és mérnöki személyzet. Most már szinte semmi, még a Honvédelmi Minisztérium. Ezt lehetetlen, hogy elrejtse a katasztrofális tények öregedés személyzet átlagéletkora változik 55-60 év. A méltó változás még mindig nincs a láthatáron. Együtt a régi generációs szakemberek meghal, minden ágát az orosz repülőgép-iparban.
Nagyon tanulságos történet a Tu-334. Ez egy egyedülálló repülőgép, képes leszállni a repülőtér bármely, akár tömörítő. Tu-334 az egyetlen utasszállító a világon, amely képes a leszállás meghibásodás esetén az összes motorhoz. Ezen túlmenően, a repülőgép csaknem 100% összetevőkből a hazai termelés.
Ha beszélünk egy ilyen orosz repülőgép, akkor persze, hogy jobb repülni egy 20 éves Boeing, mint az új Superjet (még a nevét semmi orosz).
De térjünk vissza az eredeti beszédtéma. Határozottan, a hazai légiközlekedési ágazat nem vész el, vagy újra képzett külföldi raktárakban aviahlama mint a földi növények már elpusztult, és vált a bevásárlóközpontok. Orosz légi közlekedési ágazat joga, hogy lehet és kell, ami a világon. Stabil működését a légi közlekedési ágazat hozzájárul a számos high-tech iparágak. Meg kell világosan megértse, hogy Oroszország saját légi ipar és a kapcsolódó ágazatokban, és nem a közgyűlés kész külföldi repülőgépek. Ez a tényező hozzájárul a megőrzése minőségi munkahelyek egyetemek, kutatóintézetek, tervezés és gyártás.
Légi ipar - fejlett ipari bázissal, az ország, az alapja a nemzeti biztonság. Senki sem csodálkozik azon, hogy a Boeing és az Airbus nyomja felsővezetők vezető állapotok, mint például különösen Obama ügyesen vparil nekünk 50 régebbi Boeing. Ez köszönhető a stratégiai tervezés az állami szinten, és az intenzív előmozdítása és védelme az repülőgépgyártók Boeing és az Airbus képes volt «kiépítése”.
Arról, hogy a légi közlekedési ágazat lehet fejleszteni, van saját, nagyon jelentős példákat. Ezt támasztja alá az egyszerű számok, a mennyiségek és az árak növekedése a termelés harci repülőgépek a Nagy Honvédő Háború - az 7900 1941-ben több mint 40.000, 1944-ben. Mindössze négy év volt a növekedés 5-ször!
Azonban még a háború előtt, mindössze öt év alatt, 1933-1938, a termelt mennyiség a Szovjetunióban hazai repülőgép nőtt 5,5-szer! Ez szükséges ahhoz, hogy az ügyet a háborús fenyegetés, hogy megértsék a stratégiai szükségességét fellendülés az orosz ipar egészének, és az űrkutatásban, különösen.
