Működtetése mosó- vagy nem mosás a jármű motorjának
Az a tény, hogy a gép rendszeresen tisztítani kell, nem kell meggyőzni senkit. Tiszta test nem csak kellemes a szemnek, hanem jobban ellenáll a korróziónak. Miután az összes nedvesség, korrózió forrását, nem marad a sár és szárad azonnal. Ez nem annyira nyilvánvaló a motort. És általában, hogy szükséges-e, hogy rendszeresen mossa a motor kocsija kint, és ha igen, hogyan neki ugyanabban az időben, és nem fáj - és ez lesz szó az alábbiakban.
Tehát meg kell mosni a motort. A legrosszabb dolog, továbbra is használhatja ezt a növényt túlnyomásos takarítás. És még csak nem is az a tény, hogy a sugár az azonos „Kerscher” tesz egy lyuk a szigetelés a motorháztető, és teljesen lemossa (vagy inkább dob) az összes matricát különböző információkat a motortérben, valamint a festék néhány részletet. Mosás után, a víz nyomása valószínűleg esik az időzítő (a burkolat alatt, és a gumi nem segít!), A gyújtógyertya kutak, a test különböző relék és vezérlő egységek, generátor stb De a legszomorúbb dolog még azt sem. Nyomás alatt álló víz kerül a csatlakozó belsejébe, és ott nem kiszáradt hetekig, kezdeményezi a korrózió. Azonban csak néhány hónapig is előfordulhat hiba az áram, amikor a mosás már feledésbe merült. Ezért az összes vizet a mosási kell távolítani sűrített levegővel, ezáltal szétszerelt és csatlakozók látogatott áramban. De ha nem fújja el a szükséges vizet a motor gyújtógyertya kutak, például 3S-FE és 4A-FE vállalat «Toyota» nagyon egyszerű, motorok 3S-FSE (ez D4), vagy akár 1JZ-GE ez nem fog működni. Meg kell valamit szétszerelni, azaz látogassa meg a Body Shop. És ha van, például az autó «Nadia» a D4, majd egy másik, és távolítsa el a motort. Ellenkező esetben, a gyertyák és nem éri el. Ki ez a helyzet egy: mosás előtt, hogy kérje a takarítók ha azok biztosítják a használhatósági a motor a beavatkozás után a motor tisztítani. Ha nem, akkor adja fel a szolgáltatást.
Amikor Motormosás, és az egész motortér felett, ismét le kell öblíteni a víz és felnyitotta a motorháztetőt, hagyja, hogy a készülék megszárad a napon. Ha ez lehetséges, hogy a sűrített levegő - szárítási folyamat felgyorsítható. De ugyanakkor, a motor fúj sűrített levegő fújja ki a vízcseppek ahol majd később teljesen felesleges. Például, az azonos gyújtógyertyát kutak. Aztán a következő alkalommal, amikor elindítja a motort, különösen, ha gyorsul, egy vagy több henger nem fog működni. Ha a motor nem lebontották, azt remélik, hogy a tömítéseket a helyén van és nem szűnik meg a helyi „iparosok” feleslegesnek, gumi bennük még mindig rugalmas, és semmi rossz nem fog történni. Ha a víz a gyertyák mindig esik, kívánatos, hogy távolítsa el őket, és szárítsuk külön-külön. De először meg kell győződnie arról, hogy a gyújtógyertya kutak víz nélkül. Majd távolítsa el a gyertyákat, az összes vizet a kútból, és ömlik a hengerbe. Akkor menet a gyertyák, indítsa be a motort - és kap gidroklin annak minden velejáró hatást. Ezért, ha legalább a felét a jól kitölti a víz, távolítsa el. Nem túlnyomásos levegő - víz blot törölközőt, vagy ruha. És csak akkor csavarja ki a gyújtógyertyát, és szárítsuk meg. Talán ugyanez kell majd szárítjuk és gyertyatartók, tramblera fedél nagyfeszültségű vezetékek, gyújtótekercs, stb Ezt általában azokban az esetekben, amikor a vezető úgy vélte, hogy mosás után a motor csökkentette a kapacitását. És ha nem, akkor lehet lovagolni.
Vezessük a mosás a dízelmotor még nehezebb. A legtöbb, ami megtörténhet, ott rossz, amikor az „Kerscher” repülni le a tüzelőanyag-vezetékek. És az üzemanyag rendszerben, a természetes víz alá. Vizet is kap a résekbe, akkor kezdődik a folyamat az oxidáció (vagy kezdődik, ha korábban, amikor a szerelvény volt minden elmosódott) ... és talán minden. Generátor, önindító, üzemanyag-szivattyú, akkumulátor - mindez lehet itatni vízzel, mint szükséges. Aztán egy pár órát száradni, és mehetsz
Így, a motor lehet, és kell mosni. Ugyanakkor, ha nem használja a nagynyomású környezetben, a motor nem nem nyomtat. És ha elárasztja a gyertyákat, nem kemény és tiszta. És ami a legfontosabb, legyen óvatos, hogy nem kap vizet a henger, azaz Ne mossa le a motor szétszerelt emeleti (eltávolított légcsatornák, a levegőszűrő eltávolítjuk, kihajló gyertyák és hasonlók).
Értékelés: 4,35 (száma: 34)
Ja figyelnie.
Drugan mosni a motort mittsubere mosni, és megy, és nem tudott.
nezavoditsya .vyzvali vontathat. majd szétszerelés.
az eredmény, amikor megpróbálta elindítani a lépés. szelepet és minden hajlott. kiderült szétszerelése után a szolgáltatás. és vizet találtak a motort. popadalovo eredménye 150 egység és 2 hónap gyalog. természetes gazdák nemesített kézmosás, és azt mondja, hogy neprichem. Nem vállalunk felelősséget a motor fürdésre. bíróság hamarosan. Számodra ez szükséges.
bolondokkal és lehet x. szünet! Mielőtt bízza a fürdő kell egy kis uznat mossuk. És ez jobb, hogy a szerződés lenne magának. Stocks ruhával és celofán, nem rossz, és a gyors szétkapcsolás csatlakozók szilikon borító, akkor egy tömlő. És nem olyan Kerhe, és a fej egy kicsit gondolkodni. Nem csak vezetni, hanem képviseli a legalapvetőbb, hogy van a motorháztető alatt. Nos, kivéve, hogy ha nem heverni 30 db. növényzet. Mi lenne a bukása benzin a tankban, vesz egy új autót a közeli szalonban.
de nem pisil, mossa és ne aggódj dviglov
Van kéthavonta én motor VAZ Kalina. csak a tél nem az enyém. és soha nem szórt semmit. Bezár generátor, levegő érzékelő. még műanyag borítás a motor bérelt.
Azt minden tavasszal májusban és mozgatni a Nyack problémákat. Chevrolet
vagy ha nem mossa