Motor túlmelegedés Polo szedán, ellenőrizze a hűtőrendszer
Amikor a motor hűtőrendszerét fenntartja javítható az optimális hőmérsékletet. Zavarok a hűtőrendszerben a motor túlmelegedését okozhatja. Ha kihagyja ezt a pontot, lehet, hogy kellemetlen következményekkel jár: a bontást a hengerfejtömítés, elhajlás fej, és ennek eredményeként egy komplex javítás a motor.
A műszercsoport telepítve az autó figyelmeztető lámpa folyadék túlmelegedés a motor hűtőrendszere (a piros szín szűrő). Abban a tűz a lámpa abba kell hagyni, hogy a motor lehűl, és távolítsa el a túlmelegedés okát.
Ellenőrzés Polo hűtő szedán
Az első a túlfűtöttség jeleit, ha a hőmérséklet megközelíti a nyíl piros zóna indikátor, de a motorháztető alatt nem kihúzva gomolyog, köztük a legnagyobb utastér fűtési mód a fűtés, és légtechnikai. Erre azért van szükség annak érdekében, hogy csökkentsék a hűtőfolyadék hőmérséklete a motor hűtőrendszere.
Kapcsolja be a vészvillogót, a tengelykapcsoló pedált, majd a lendület az autó, próbálja finoman mozgatni a szélén az úttesten, és megáll a lehető legnagyobb mértékben jobbra a járda, és ha lehetséges, ezen kívül az úttest. Járassa a motort néhány percig a motor normál sebességgel alapjáraton a mellékelt teljes kapacitással fűtés.
Ne hagyja abba a motort azonnal! Az egyetlen feltétel - megtakarítás hűtési rendszer szivárgását. Ha tört vagy jön ki a tömlő vagy kialakult egy másik szivárgás, kivéve a folyékony mentesítés ki a kiegyenlítő tartály fedelét, a motor lesz azonnal le kell állítani.
A motor leállítása után kezdődik túlhevített helyi túlmelegedését a hűtőfolyadék ponton érintkezik a legtöbb hő hangsúlyozta motoralkatrészek és megalakult gőz zár. Ezt a jelenséget nevezzük hőguta.
1. Állítsa le a motort.
2. Nyissa fel a fedelet, és ellenőrizze a motortérben. Határozza meg, ahol a gőz távozik. Nézve a motor figyelni, hogy a jelenléte hűtőfolyadék a tágulási tartály, a integritását a gumi tömlők, radiátor, termosztát.
Ha az észlelt hűtőfolyadék szivárgás, tört tömlő lehet átmenetileg visszaáll segítségével ragasztószalaggal.
Különösen jól alkalmazható erre a célra megerősített (pl ezüst), ragasztószalagot, amelyek megvásárolhatók az autó.
3. A szivárgó radiátor, termosztát vagy fűtő nehéz megszabadulni a helyszínen, így ebben a helyzetben meg kell, hogy töltse fel a víz a hűtőrendszerben és a mozgás is szorosan figyelemmel kíséri a hőmérő rendszeresen helyreállítása a szintet a hűtőrendszert.
Hosszan tartó használata helyett vizet fagyálló kialakulásához vezet iszap a motor hűtőrendszere, a romló hűtés és ennek következtében csökkentéséhez az erőforrás
Soha ne adjunk hozzá hideg vizet, hogy a motor túlmelegedett. Azt kell kihűlni a motorháztető nyitva legalább 30 percig
4. törés vagy gyengülése a szíjfeszességet generátor és a vízpumpa szinte mindig vezet a motor túlmelegedését. Ha a heveder sértetlen. ellenőrizze a feszültséget. Ha volt egy kis szünetet, vagy a biztonsági öv viselése, hogy a szíjfeszítő tartomány nem annyira, hogy megfelelő szíjfeszültség cserélje öv
5. A motor túlmelegedhet, meghibásodás esetén a termosztát kimenetet, amely szabályozza a folyadék áramlását a hűtőrendszer a hűtőn keresztül, vagy mellette (felgyorsítása felmelegedés a hideg motor).
Hogy ellenőrizze a termosztát van szükség, hogy ellenőrizze a motor meleg tapintású pont a tömlő összekötő termosztátot a radiátor. Ha a hűtőtömlőt hideg, a termosztát hibás, nem áramlik át a radiátor.
6. Nagyon gyakran túlmelegedhet a motor, a hűtési rendszer fel van szerelve egy elektromos ventilátor, ventilátor lesz hiba. Hagyja a motor hőmérséklete, és kövesse figyelmét, hogy figyelembe, amikor a túlhevült motor hűtőventilátor. E1richinami nem vételéről a ventilátor is kiégett biztosítékot
(Biztosíték), hiba relé kapcsolók.
7. oxidált érintkezők a kábelköteg tábla, a kondenzált további ventilátor motor ellenállása vagy égett
8. Cserélje ki a biztosítékot A rögzítő blokk a műszerfalon.
9. Az assembly blokk vagy a biztosítékokat és reléket telepítve a motortérben. Ha a biztosíték cseréje után ventilátor nem kezdett el dolgozni, ellenőrizze a motor, amely figyelembe két további vezetékek és ellátják erő közvetlenül az akkumulátorról. E1rovoda kell biztosítani, és izoláljuk.
Kerülje bekötési hiba köztetek!
Megjegyzés A polaritás villanymotor forognia kell, hogy a ventilátor felhívja a levegőt a hűtőn keresztül, hogy a motor, és az áramlás irányát, és kialakult a RAM (track) a levegő áramlási egybeesik.
Ha a motor kezdett dolgozni, hibás kábelezés, biztosítók vagy továbbítja a hűtőventilátor; ha nem - a hibás kábelezés vagy saját motorral. Relé, biztosíték és a motor nem javítható, cserélje szakasz. 10 "Electric" o. 179).
A csövet kiegyenlítő tartály két szelep - a bemeneti és kimeneti. Kipufogószelep fontos szerepet játszik annak biztosításában optimális hőmérsékleti viszonyok a motor. Azt állítja túlnyomás a rendszerben legalább 0,145 MPa (1,45 kgf / cm2), biztosítva a hőmérséklet-emelkedés kezdete forráspontja és a hűtőközeg gőz képződését megakadályozza intenzív. Sajnos, amikor zavarás a szelep zárt helyzetben, amikor a túlmelegedés lép fel jelentős feleslegben túlnyomás - nagyobb, mint 0,15 MPa (1,5 kgf / cm2), ami ahhoz vezethet, hogy a törés a tágulási tartály vagy hiba az egyik a tömlőket. Másfelől elakadt a nyitott helyzetben a szelep vezet korai forráspontja a hűtőfolyadék.
Ezért évente egyszer mossa a dugót egy széles tartály folyóvízzel, valamint rendszeresen ellenőrizze a mobilitás a kimeneti szelepszár megnyomásával a szeleptányér az ujját. Ha kétségei vannak, cserélje ki a csatlakozót. Nyilvánvaló, hogy ha a motor túlmelegedett a levenni a hűtősapkát és mire ez a művelet egybeesik hőguta, a forráspontú folyékony és a kialakulását légzsákok a hűtőrendszer garantált.
Minden évben leürítő radiátor sejt sűrített levegővel (például, a kompresszor), első irányítja a jet felé közeledő légáramlás, majd annak irányát a szennyeződések eltávolítására a felületről a radiátor, ragasztva rovarok és a közúti törmeléket. Így lehetséges, hogy részlegesen helyreállítani a radiátorok hatékonyságát.