Cseréje vezérműlánc on qg15de
Hello mindenkinek! Ahogy ígértem egy korábbi bejegyzésben, most fogom leírni eljárás helyett szívós.
Ez volt az egész dolog a héten hiánya miatt az alkatrészek ... munkaidő napi maximum!
Először is azt szeretném mondani, jegyezze meg vagy írja meg, kicsavarva a hogyan a csavar! És mindent ellenőrizni 10-szer! Ez nem jött, mint én, minden begyűjtött és húzza lengéscsillapító feledésbe merült, mert ebben az időben a csere emelkedett 1,5 óra =))
Az alkalmazott eszközök a munkát (én például):
1. A kulcscsomót, és a fej 10, 12, 14, 17, 22, 27
2. racsnis (kis és nagy), hosszabbítók, villáskulcs, katdanchiki ...
3. tömítőanyagok, csiszolópapír, és valamiféle kaparó, hogy távolítsa el a régi rermetika
4. Türelem!
5. Brother sancelo93 szíves biztosítani a szerszámok, és segít! Hála Sanya!
6. A lift 2500kg. =)
7. Book nissashke =) (akinek szükséges, tudok e-mailt küldeni)
Ez váltotta:
1. vezérműlánc
2. Hajt a főtengely lánc
3. A csillapító áramkör (helyett a feszültséget, a helyén megereszkedett)
4. láncfeszítő
5. A szelepfedél tömítés
6. tömítések gyertya kutak
7. Az olajszűrő +
8. hűtőfolyadék
9. nem változik, de akkor egyszerre cserélje övek és szíjfeszítő földi Conder.
Korlátozott felhasználók hozott egy lift, olajat öntött, csavarja ki a szűrőt
helyettesítő kapacitását a területen a kereszttartó, és csavarja a csavart lefolyó hűtőfolyadékot a blokk, hogy jött ki az aktív, távolítsa el a hűtősapkát =)
Folyadékok egyesült unscrew gyertyák gyengíti a szíjfeszítő (kb Conder működtető (fej egy kis mellék 8+), csavarja ki a feszítőgörgő (14 kulcs), és gyengítheti a lapát szíjfeszítő két csavart és a csavart az alábbi 1. gidracha (billentyűk 10, 12, 14 úgy vélem), távolítsa el a szíj és a tárcsa unscrews HF kulcs 27 (például, hogy eltávolítsuk a csiga nélkül feszülten =)) kapcsolja ki a szivattyút szíjtárcsa (4 csavarok, 10)
Távolítsuk el a szelep fedelét, távolítsa el a tágulási bachok, húzza ki a vezetéket a vezérműtengely szenzor, és még néhány a bal végén a motor ...
Kapcsolja ki a készülék elülső fedelét, a csavarok és anyák 10
Most el kell távolítani a párnát! 4 csavart a motor, és a 2. a test, meg kell próbálni, és használja a fejét, és a legfontosabb, hogy nem kényelmes eljárás, én egy kicsit jack motor együttes ICE és AKPP.Posle emelő pad lehet távolítani.
Fáradt, füst break ...
Következő otkuchivaem szivattyú, és minden, ami akadályozza annak felszállni, levettem a biztonsági övet azonnal.
Kezdje el kicsavarni az elülső fedél, 7 azonos csavarok 2 azonos, de hosszabb meglehetősen hosszú, és 1 (összes 10)
Emelje az autóban egy lift, és csavarja ki a tálcát, a probléma az lenne, hogy csavarja le a 2 anya körülbelül ICE felület és automata sebességváltó (kell kicsavarni a rúd a motorból a dobozt, és távolítsa el a fedelet a doboz, akkor könnyebb lesz podlest dió)
Tépje le a raklap és a kerék, csavarja az ABAK vevő rés (2 csavar 10), ha a csökkenés a serpenyőben, ne aggódj, akkor is lő! Vegye ki a tálcát.
Távolítsuk lobovinu, csavarja ki a lengéscsillapító (2 csavart 12), távolítsa el
Távolítsuk el a feszítőszerkezet (csavar 2 és 10 között), távolítsa el a csappantyú, hosszú.
Vegye le a láncot a bal vezérműtengely lánckerék Csavarja történt.
módosíthatja az alsó főtengely lánckerék, húzza fel az új láncot, akkor meg kell tenni a címkére, módosítsa a naplopók, feszítőt (azt hiszem, meg fogja érteni, hogyan)!
Hogyan tegye címkék
A főtengely ki tipli egyenesen felfelé. Ebben a helyzetben egy első tselindr TDC akkor megtekintéséhez nézi a gyújtógyertya is 1vogo pot!
A HF hajtómű van, szaggatott szövet szigorúan ellene legyen sötét láncszem!