Cseréje vezérműlánc Honda Vietnam 2 saját kezűleg
Helyettesítés vezérműlánc Honda SRV 2 megoldással előállított távú helyettesítő, meghosszabbítása esetén, vagy a lánc-terminációs. Az utóbbi rendkívül ritka, mivel a lánchajtás, szemben a övet, lényegesen tartósabb. Azonban, miután 100 ezer. Km az áramkör kell végezni diagnosztizálni és szükség esetén cserélje ki.
A legtöbb esetben élettartama sokkal hosszabb, kezdve a 150 ezer. Km felett. Ezért, ha a rendszer megfelelően működik, és nincs jele a kopás, akkor nyugodtan menjen tovább és tovább. De amikor az első jel szükséges haladéktalanul, hogy a helyettesítés.
Csere időzítése Honda Vietnam saját kezűleg
Így a leggyakoribb jel helyett a lánc erejét. Ebben a pánik nem szükséges, hiszen még a megjelenése után a rajz egy speciális mechanizmus - gidronatyazhitel - igazítja a feszültséget, és segít beállítani a kívánt hosszúságot.
A probléma az, hogy a kivonat idővel növekszik, így ha a lánc elkezd megereszkedik későn korán. Ebben az esetben cserélje ki a vezérműlánc - lehetővé tenni a szolgáltatás vagy a garázsban, felfegyverkezve a szükséges eszközök és kézikönyvek.
- Páraelszívó áramkör okoz kihagyom Stars. Ebben a helyzetben, általában (de nem mindig) van egy csekket, és hiba P0341 (57-03). jelezve a helytelen fokozatos.
A fenti helyzet nagyon komoly. Ha sürgős intézkedéseket nem, ez azt eredményezheti, hogy a költséges javításokat.
Jelek a lánc stretching
Mivel ezek a jellemzők vezérműlánc elszívással általában. Ezzel szemben ugyanazon öv, a lánc nem sérült közzéteszi idegen hangokat, így az érkezés előtt, hogy érzékeli a hibát nagyon nehéz. Az egyetlen dolog, ami tanácsot autósok - hogy szorosan kövesse nyomon a kifejezés helyettesítési láncok a kocsijába, és diagnosztizálni a rendszert egy időben.
- Diagnózis időzítési Honda CPB áramkör keresztül a 2 feszítő keresztül kikelnek a fedelet - a kimenet dugattyú kell lennie 16 mm-ig. Ez a módszer sokkal bonyolultabb, mint a nyílás, hogy nem könnyű, de ez biztosítja a pontos diagnózist.
- Egy másik módja, hogy ellenőrizze a lánc feszességét, kevésbé pontos, de egyszerűbb eljárás - Vegye le a szelepfedelet, viszont a főtengely, amíg a jelek a vezértengely csillagok összehangolása, és ellenőrizze a címkén a főtengely és a motor fedelét - meg kell egyeznie. Abszolút véletlen figyelhető csak egy új lánc, a lánc elhasználódott és idővel a jelek elválnak egymástól tovább. Kritikusnak tekinthetők távon 1 cm vagy annál nagyobb.
Előkészítő munka
A munka megkezdése előtt a vezérműlánc csere, szükséges, hogy előkészítse a szükséges eszközöket és alkatrészek megvásárlására. Szükséged lesz:
- valójában egy új láncot,
- főtengely tömítés,
- tömítések,
- meghatározott fejek, villáskulcs, fogó, csavarhúzó,
- pnevmogajkovert hatás,
- jack,
- tükör, lámpa,
- VD-shka, zsír alapuló lítium, tömítőanyag.
A folyamat a változó a vezérműlánc Honda SRV 2 (K24A4):
- Eltávolításához a szíj, feszítőtárcsa mozgatni útján egy gyűrű kulcs (amely látható a képen).
- Head 10 eltávolítására 6 csavart és vegye le a műanyag motorburkolat és a szívócsőben. Fontos, hogy megértsük - egy pár kötőelemek körül helyezkedik olajbetöltő nyak, rögzített csapok, hogy tartsa a tekercs, így fennáll annak a veszélye, hogy csavarja őket is, nem lehet csinálni.
- 6. Vegye ki a rögzítő tartja a fedelet a gázelosztó, majd rögzítése konzol GUR szivattyú.
- Távolítsuk el a gyújtótekercset.
- Távolítsuk 2 hosszú szívótömlő rögzítési tartók fékerősítő.
Csillag vezérműtengely: a kivezetésénél egy darabból áll, a belépő - VTC. Tengely pozíció érzékelők (DPA) található, a másik oldalon.
- Szerelje le a kereket az anyósülésen.
- Csiga csavar óramutató járásával ellentétes irányban (mióta nézve a mellékleteket is látható, hogy a motor ebben az irányban mozog), hogy az első henger felső holtpont - addig, amíg a tárcsa védjegy és a fedezet nem jön össze.
- Amikor a henger ebben a helyzetben van, hogy a címke Csillag vezérműtengelyek egymással szemben. Ha nem, akkor be kell kapcsolnia a forgattyús tengely a forgalom.
- Miután ICE szét gyógypárna konzol.
- Ahhoz, hogy távolítsa el a támaszok alatt a motor kell telepíteni egy jack.
- Távolítsuk el a főtengely-szíjtárcsát csatlakoztatni és leválasztani azt.
- Húzza ki a csatlakozókat DPA főtengely és a szelep VTC.
- Távolítsuk el a rögzítők kezében egy VTC-szelep, kábelbilincset és távolítsa el az elemet.
- Távolítsuk el a 16 csavarokat vezérműtengely fedelet, és távolítsa el.
Itt látható a mechanizmus fedél nélkül
- Lock a rúd a szolgáltatás révén port: kapcsolja be a főtengely az óramutató járásával ellentétes, erősen süllyedő raktáron. Huzal körülbelül hat milliméter, hogy álljon, és kapcsolja a tengelyt az óramutató járásával megegyező, ami a csap is ott lesz.
- Távolítsuk el a csavart 2 és távolítsa hengert.
- Távolítsuk el a felső csappantyú áramkör (2 db. Rögzítés).
- Vegyük ki a lemezt a főtengely DPA.
- Szétszerelni lánc.
Beállítása Időzítés:
- Ellenőrizzük és csúszósaru (cserélni az elemet, ha szükséges).
- Tedd a főtengely és a vezérműtengely szíjtárcsa összhangban a címkéket.
- Vezérműtengelyek kell lezárni egy ilyen szolgáltatást különleges lyukak.
- Szívóoldali vezérműtengely - nyíl fog mutatni a lényeg, hogy a felső része a jelzett linkeket.
- A kipufogó vezérműtengely - pont lesz jelölve, amely a felső linkeket.
- Lánc fel a főtengely lánckerék.
- Tagged link lesz a pont a lánckerék.
- Cock-feszítő-ellátás és azzal a feltétellel, hogy minden jel egybeesik, visszavonja a reteszelő elem.
Képek illő címkék:
- A készlet összeomlik.
- Ha minden normális, hogy össze a kiszerelt alkatrészeket.
- Alatt lánc fedél kívánatos, hogy kenje a tömítő RTV, majd telepítse azt az új tömítést.
Jelölés a szenzor lap pedig kívül jelöli a külső oldalán.
- Zsírkenés mirigy szivacsok alapuló lítium.
- tárcsa csavarját kolenchvala zsírral (fekete folt az alábbi séma - kenési pont) és a meghúzási nyomaték 49 Nm, majd elviselni, hogy 90 fok. Semmilyen esetben nem lehet használni a kalapácsot.
- Amikor a szerelvény eléri a szelepfedél alkalmazott rendszer RTV két ponton, ahol konvergálnak hengerfej és fedelet, és egy tükröt a másik oldalon.
- Cover kötőelemek megszorítjuk senki megközelítés. Végső meghúzás zajlik a pillanatban 12 Nm (jelölve a sorszámokkal a képen).
Ebben a szakaszban a csere vezérműlánc Honda Vietnam 2 véget ért. Felöleli az önálló csere áramköri lehetővé kell tenni, hogy tanulmányozza a kérdést, és előkészíti az eszközöket, alkatrészeket és anyagokat, hogy szükség lesz a csere során.