Kályhák javítási művelet evroturist
Kályhák javítási művelet
Talált más relatív darázs 1-es állapotban van alig működik
Megkérdezhetem, hogy kapcsolatokat javítani a jobb áramkör csomagolás részleteit képeiket nevezik őket arra találkozik. a rendelkezésre álló adatok. A hatalmas hálózatot, de az egyik FAQ „egy szót prmusah” talált semmit szeretnék inkább a kép a kerozin tűzhely először a kezemben
dalee..po kerozin tűzhely.
Azt csavarva a hordó égő csapást próbált nem sikerült.
Elkezdtem szétszedni az égő, és így: a felső van tekerve „sapkát” rések a gomb és a lyukat. Logikája szerint rájöttem, hogy jön a pár. ))
A „enyém”, amely fel van tekercselve kúp alakú „sapka” a hornyok kulcsrakész is egy lyukat, de nyilvánvaló, hogy ez kellett unclog eltömődött. alatt a menetes csapot. Itt nem világos. pár kapott a bánya vagy a közepén a kúp, amely shahty..potomu, hogy eltávolítása után a kúpot a pin egy menetes furat valami nem megfigyelni ((
Megértem ez porlasztó
aki risunokchi?))
Igen, akkor dobja, akkor a tanácsot az élményt. már három évvel ezelőtt egy darázs „húzott” egy kicsit.
vobshchem a kialakítás olyan, hogy ha a „túlnyomás” támadnak a tartály alatt fűtés, benzingőzöket a légkörbe ürítik (és persze ki van kapcsolva.) van a dolgozó Primus, valamint működésképtelenné általános, és nem akar beszélni, a legjobb égési a legrosszabb.
PS poszméh az egyetlen, aki egy kis bőrönddel és egy bachochek hogy podogrevaetsya korábban? Körülbelül ez a tény darázs kérdés?
Speleo. egy kis bőrönd "The Tourist" (PT-1, "A halál a turista"). A „dongó” egy nagy tartály alján.
„Turista” problémamentes használat hosszú ideig, és megyek tovább használja. Csakúgy, mint bármely technológia - szükség van arra, hogy kövesse és tartsa be a használati utasítást.
imkas1 írta (a):
A tű készül egy gitárhúron №1 átmérője 0,3 mm
Lehetnek részletesebb. vagy egy linket, ahol lehet olvasni. nagyon érdekes
A szelep csavaros lanunna áramkörök - igloderdatel. Működés elég pontos - van fekete fény M2,5 - lebontja nagyon egyszerűen kézzel. erőfeszítés nem lehet alkalmazni. Áramkörök vétkezik készített gombbal állítsa be a lángot. Ha nem csavarja ki - akkor kell használni speciális technikák, mint például a fűtés vagy tisztítására sav vagy eszköze a betét.
Ha sikerült csavarja le a tűt bár - Távolítsuk el a maradványai a régi tűt. továbbá, hogy a megüresedett végén a szöveg kerül. a Torons menettel van hajtva csúcsánál 1 mm, és rá van csavarva a szelep. Továbbá otrezabt karakterlánc, így a tű hossza körülbelül 7 mm. Végül, a hossza van jelölve az ülésen feje - a fúvóka tű kell terjeszteni körülbelül 1 mm (nem több)
Gosha írta (a): Ezt követően a tiszta korom eltávolítása előtt, azaz a tökéletesség minden, ami lehetséges. Nulevkoy tiszta, ronggyal egy koptató.
Pipochku törölje és mindent a helyére. Szerelje szét és tiszta-törölje biztonsági szelep. Által épített ugyanaz az elv, mint a szivattyú mellbimbó.
Továbbiak Primus szét semmit.
A gép nagyon megbízható. Az egyetlen probléma, ha a száraz gumit. De ez változik gond nélkül.
Ebben a tekintetben kevés trükköket.
Gum megcsapolások a szivattyú és a biztonsági szelep kellően pontos méreteket. És gumi megcsapolásokat kell pontosan adja meg a szelepet, és a hajlítás ne haladja meg a magassága. Ellenkező esetben, ha a duzzadt íny bővítheti, ami vezet zavarás megcsapolásokat, illetőleg a tüzes patak keresztül a szivattyú
Annak érdekében, hogy a gyártás a fogínyt megcsapolások, figyelembe Olaj- és benzinálló alkalmas gumiabroncsok vastagságban egy kívánt átmérőjű levágjuk pomoshi kihegyezett sárgaréz cső megfelelő átmérőjű teleskopiseskoy antennát. Rugalmas biztonsági szelep van vágva is, de a nagyobb csőbe diamtra nagyobb vastagságú gumival. Javasoljuk, hogy készítsen elegendő mennyiségű fogíny és azokat állandóan ZIPe.
Feed neki jobb kalocsni (B-70). Ez egy tiszta üzemanyag, amely oldószerként használjuk. A bazárok megtalálja. Emberek ajánlott lakkbenzin, ami könnyebb vásárolni. Én nem próbáltam.
Elég jól, és az alacsony oktánszámú (76 vagy 80) a magas-De (92, 95, 98) vezérlő szelep nagyon gyorsan Cokes. Valószínűleg ezek a benzinek használnak különleges adalékanyagok, amelyek továbbra is a beállító klapene.
Ami kalocsni. Kipróbált valahogy változata annak az úgynevezett Nefras (ásványolaj oldószerrel). Ellentétben úton folyamatosan szivattyú kellett szivattyúzni - a nyomás a telített gőz számára bebizonyosodott, hogy túl alacsony - az üzemi nyomás a benzin nem jön létre, és a fűtési primus gasnul folyamatosan. Volt, hogy menjen vissza a 80 th