honda dio
áttekintést, leírása robogók ..
Mi az oka a nagy népszerűségnek Honda Dio honfitársunk ember? Ebben a cikkben megpróbáljuk objektíven és alaposan mérlegelik a előnyeiről és hátrányairól Honda Dio. A felülvizsgálat során fogjuk érinteni, hogy a pénzügyi vonatkozásait vásárlás és működtetése robogó Honda Dio, és a műszaki.
A statisztikák szerint, több mint 30% -a az összes jármű Oroszországban skuternoy csak Honda Dio!
Ennek oka a népszerűség egyszerű: persze, hogy a legendás minőségű robogó szerelvény. Érdemes megjegyezni, hogy a modell a Honda Dio af 18-ben Japánban a '80 -as évek végén, és még mindig szolgálatban. El tudja képzelni, egy autó, amely Age halad 20 éve? Legvalószínűbb, akkor csak egy roncs a kerekek. Robogók minden nagyon más! Húszéves mopedik Honda Dio adhatna esélye a legtöbb „kínai”, mind a gyártási minőség és a sebesség jellemzőit. Nyugodtan mondhatom, hogy a Honda Dio - ez már egy legenda igazolja a jelenlegi japán minőség. Nem véletlen, hogy a legtöbb Scooter Honda Dio választani azt az alapját az egész flotta robogók. A kezében alázatos szolgája, látogatott több tucat nemzetség képviselői robogók Honda Dio, és nem egy közülük nem ismerik reménytelenül javíthatatlan. Ugyanakkor, a javítási költségek, a legtöbb esetben csak a filléres!
De térjünk vissza a mi. Nem tudom, nem több juh és antilop, azaz, hogy a vonal robogók Honda DIO.
Honda kezdődött robogó kiadása 1988-ban, a szakállas. Kezdetben robogó Honda Dio-ból 18 két változatát, az első volt - a dobfék. és a második - a lemezt (Honda Dio 25SR)
Műszaki adatok robogó Honda Dio af 18.
Motor: Classic 49 kocka.
Hengerek száma: 1
Gázelosztó rendszerek: Radar
Hűtőrendszer. kényszerhűtés.
Maximális motorteljesítmény: 5.5 HP
Az a kompresszió. 7.3
Tire Size: első kerék és a hátsó kerék: 3,00-10
első kerék felfüggesztése. távcsöves
Írja hátsó kerékfelfüggesztés. inga
első fék kerék típusát. dob.
hátsó kerék fék típusát. dob.
Üzemanyagtank kapacitás: 4,8
Beszél a különbség a két modell között, a fő különbség az lesz, csak a tervezés, fékrendszerek, a motor teljesítményét.
Ebben a korszakban a kétütemű Honda DIO véget ért. Továbbá, Dio termelt csak 4 ütemű motor (róluk később).
Mi annyira szereti Honda Dio?
A legfontosabb, hogy meg kell tudni Honda Dio - az, hogy az optimális vezetéshez a városi utakon. Más szóval, aszfaltozott utakon. Végrehajtása révén a teleszkópos első villa építése, a robogó Honda Dio kitűnő irányíthatóságát osfalte. Azt is mondhatjuk, hogy a felfüggesztés az ilyen modellek eredetileg beállítva polusportivny nézet eszdy. A villa nem nagy, és lehetővé teszi a rendkívül szívós hold az úton, beleértve, hogy adja meg a menetek nagyobb sebességgel. Ezért felmerül az a követelmény, Honda Dio, hogy viszonylag sima útfelület. A város természetesen a teleszkópvilla egy nagy plusz - ez lehetővé teszi a tökéletes manővert állandó forgalmi dugók.
Azonban sok skuterovody szerezhet Honda Dio robogó és földutak. De ebben az esetben fel kell készülnünk, hogy legalább a megelőző csere az első és hátsó lengéscsillapítók minden évszakban. Meg kell jegyezni, hogy a lengéscsillapítók Honda Dio szinte mindig a nyílt piacon, és megtalálni a megfelelő - nem probléma.
A határozott és Honda Dio, mint minden Honda, telepített kiváló védelmet a hangtompító és a levegő be- és maga a szűrő elég nagy, ami jelentősen csökkenti a környezetszennyezés homok és por a hátsó utakon.
Természetesen a már legendás megbízhatóság hírhedt motorok Honda Dio. A törésáilók még azt mondja, hogy a Honda Dio futhat bármilyen márkájú benzines, köztük egy 76, és ha megpróbál, hogy töltse ki semmit ne visszaélni, és a saját tapasztalat, hogy még jobb, hogy ne mentse egy fillért, és öntsünk 95.
Apropó a motor, érdemes megemlíteni az élő karaktert (legalábbis ahhoz képest, az azonos Honda Tact). Ez a „élénksége” ölt testet a gyönyörű dinamikája szétszóródás Honda Dio, ami különösen fontos a falon manőverezés közben autók között.
Gyakorlatilag a teljes körű Honda Dio pozíciójukat 60 kilométer per óra futhat minden nehézség nélkül, de ugyanakkor, még mindig marad a megfelelő mennyiségű arány. Ez nem nehéz, miután tuning, akkor borítani, hogy akár 70, vagy akár 80 km óránként nehézség nélkül.
Fék Honda Dio
Robogók Honda Dio fejezni a lemezt, és dobfékek. Tárcsafék hamarabb elhasználódnak, hanem a hatékonyabb vezetés közben aszfaltúton (de érdemes megjegyezni, hogy nem minden esetben). És persze magától tárcsafékek drága dob.
A 34. modell Honda Dio, egyes robogók kaptak egy sor kombobreykovoy rendszer. (Kombinált fékrendszer). Ez azt jelenti, hogy ha elkezd fékezni az első féket egyidejűleg kell venni a munkát a hátsó fék az aránya 70%, majd 30% hátul. Általában a újdonságok nagyon hasznos. növekedjék a közúti biztonság a Honda Dio. Különösen akkor, ha még nem nagyon nagy vezetési élményt nyújt.
Comfort Honda Dio
Közlekedés egy robogó a városban biztosan nagyon kényelmes, de. Csak egy ember lovaglás rajta. Persze, akkor lépni a Honda Dio és egyedül, de önmagában ez kevésbé kényelmes. De a kis méret a robogó megvan a maga előnye: ez könnyű és briskness.
Beállítás Honda Dio
De mindez, érdemes megjegyezni, hogy e sebesség, Honda Dio motor mindig a „vörös” zónába és így túlmelegedés, és egyéb részletek a nagy terhelésnek kitett. Mindegy, jobb tuning, hogy a nagyobb modellek, például a Honda Lead.
Lényeg a lényeg, arra a következtetésre jutunk, hogy valóban a Honda Dio robogó fog szolgálni hűen sok-sok éven át. A viszonyítva az ár, a minőség és a design ideális. Sem a „kínai” nem tud versenyezni velük!
Az alapítvány vette át: www.skuterist.ru
Prinashu elnézést a hiányzó képek (nesmog nem alakított ki, hogyan kell dobni)