Hív a cső - a magazin „Profil”
A „Gazprom” szeretnek építeni nagy csővezetékek. Szükséges, hogy nem szükséges - így a kérdés nem éri meg. A kövezett út Szahalin Vlagyivosztokig, majd az egyik végén nincs gáz, és egy másik - a fogyasztók számára. Mi töltött, különböző becslések szerint, 13-17 milliárd dollár nem követelt „Déli Áramlat” - volt, hogy írják le a költségek egy veszteség. Építeni egy „Power of Siberia” és próbálják meggyőzni a kínai, hogy elfogadja a „Altáj”, azonban ezek a nagyszabású projektek ígérnek multimilliárdos veszteség minden, de vállalkozók, mint Arkagyij Rotenberg és Gennagyij Timchenko gyenge előrejelzés gáz iránti kereslet Kínában a háttérben hosszú távú trend az alacsony árak.
„Nord Stream-2” célja, hogy felváltsa a vágány, amelyen a gáz Oroszországból Ukrajnán keresztül esik ma Olaszországban, Görögországban, a Balkánon és Törökországban. Erre a célra kell küldeni az új csövek a Balti-tenger, Németország, majd Ausztria, majd - még nem épült csővezetékek - tovább délre. Akkor „Gazprom” akarja használni gázszállító „Tesla” rendszer, amely egy olyan kezdeményezés, hogy létrejöjjön egy tiszta tippet Moszkva által tett Szerbiában és Macedóniában. A feje „Gazprom” baj földrajz: valami furcsa okból nevezte ezt az útvonalat a legrövidebb összehasonlítva más (ukrán, vagy például, Fehéroroszország és Lengyelország sokkal rövidebb az út Németország, mint a „Nord Stream”, és akassza fel az olasz legjobb útvonal nem nevet).
Elnöke „Gazprom export” Elena Burmistrov hozott egy újabb érv a „Nord Stream-2”, amikor végre május 10 Amszterdam a gáz konferencia láng: a projekt nyereségességét bizonyítja részvétel egy neves nemzetközi vállalatok.
Sőt, a Shell cég, az E.ON, Wintershall, az OMV és ENGIE készségesen beleegyezett, hogy egy konzorciumot hoz létre „Gazprom”, de nem a teljes projekt, de csak a víz alatti rész. Ez ebben a szegmensben az út Jamal Dél-Európában vált számukra rendkívül vonzó befektetési lehetőséget. Az a tény, hogy például a már létező „Nord Stream” konzorcium építők és üzemeltetők a tengeri szakaszának kap szállítási díjat a számítás a kapacitása viszont, nem a tényleges fizikai mennyisége szivattyúzott gáz. Elvileg az a csoport tagjai nem érdekel, hogy a saját gázcső, vagy sem, - a beruházás megtérülése és a hosszú távú nyereség garantálják azokat a pénzügyi megállapodás „Gazprom”.
És azok gazpromovtsev amelyek fele a nyereségrészesedés a víz alatti lejtők, nem árt. Részesedése a bevétel a „Nord Stream” van a számla a svájci Board Zug ha a konzorcium tagja. Tehát amellett, hogy csőfektetés vállalkozók az a projekt sikerét átnéztem több érdekelt fél. Közülük azonban nem tartalmazza az orosz adófizetők, amely birtokolja a fele „Gazprom”, és aki valóban megteszi a terhet szándékosan veszteséges projekt költségei.