Cseréje az olaj a variátor Auris II (E18)
Nastia Berezina, 30 éves
Vezetek Toyota Auris irisa (korábban: Toyota Auris)
Saint-Petersburg, Oroszország
Igen, igen, megcsináltam! Megváltoztattam az olaj a variátor! Számos érv és viták itt a meghajtón. Vélemények, a szokásos módon, osztva. Valaki tanácsolta, hogy menjen, és nem a gőz, hogy valaki egyetért azzal, hogy a változás mindig szükség van ... De, annak ellenére, hogy takarékossági okokból akarta hinni azoknak, akik ellen cserét, és érezte, az ő kedvenc autóápolási felülkerekedtek, és szilárdan határozott maguknak hogy az olajcsere - legyen.
Most a részleteket. Az Auris II díszdobozos Aisin K311. A szükséges mennyiségű olaj csere - körülbelül 10 l. Ez egy félszer több, mint a teljes mennyiség a rendszer, de ez mennyire szükséges, hogy „alaposan öblítse.” Toyotovskie eredeti olajat használjuk vasfazék térfogatú 4 liter. (Az ár 2500, 1. o. Jar).
Mégis meg kell cserélni a bélés a raklap, mivel a távtartók újra lehet vezetni a foltokat a kapcsolattartó pontok között a raklap és a variátor a szervezetben. Van egy szám, az eredeti pan tömítések, mondja minden érintett számára. De kevés. Jó lenne, a változás és a szűrő, de nem találtam az eredeti és nem eredeti nem mernek, úgyhogy elhagytuk még mi volt. A következő csere próbálja valamit.
Általánosságban elmondható, hogy volt, mint ez. (A kifejezések nem esküszöm, nem vagyok egy szerelő vagyok, egy lány) Gépek emelte,
Csavarja ki tudott, a régi olaj szivárgott,
kampós csoda eszköz (színes fények állapotát jelzi az olajat, ha az már teljesen halott - a lámpa nem piros és majdnem fekete).
És végül eljutottunk a raklap!
Mint látható a képen - a mágneses csapda egy kicsit fém, de persze ez nem olyan rossz, mint a híres fénykép.
És a raklap maga majdnem olyan, mint az új. Általában a tálca és csapdák már tisztítani. Nos, akkor tele új olajat.
Ettől kezdve érzékelni - volt néhány trükk, hogy a megfelelő beállítást a szinten, nem egy egyszerű eset.
Sajnálom, hogy nem tudom leírni a teljes technológiai folyamat, sajnos nincs elegendő tudás ezen a területen, és a súlyosbít mesterek buta kérdések túl hülye. Ezért megpróbálom nehezebb, hogy a kép :)
Az érzést a csere. Nincs panasz az én doboz különleges nem volt. De miután a változó férjével együtt észrevette, hogy úgy tűnt, hogy csendesebb gépet, jól és kicsit simább útközben. Bár ismét objektíven nincs változás, és nem érezhető.
Következtetések. Most, miután a saját szememmel láttam, az egész folyamat, szilárdan hiszem a „karbantarthatóság” a doboz. Igen, ha vezetsz oldalra buksuete, kiszakadástól az olajcsere nem valószínű, hogy mentse a variátor a gyors pusztulást. De mint a kötelező megelőző intézkedés, amelynek célja, hogy maximalizálja az élet a doboz, figyelembe véve többé-kevésbé megfelelő és pontos meghajtó - igazán megfelelő. A következő változtatást a futás terv végrehajtása 100 tys.km. mielőtt azt hiszem, nincs értelme.
Policy hivatalos márkakereskedések terveztek, hogy Ön minden 2-3 évben változtatni az autó az új, így ott senki zaparivat át az efféle munkák. Egy forgalmazási tartja a „csere” olaj körül 6500 p. együtt alkatrészek, a kérdés az - „Mennyi olajat használnak, hogy helyettesíteni?” válaszolni - „3 literes”. Azon tűnődtem: „Mind a három liter Ez csak akkor biztos, valahogy nem elég ... ???” De a másik végén érdeklődés nélkül válaszol - „Igen, három liter, ez elég.” Tovább tisztviselő azt mondta, hogy a forgalmazási csere kell 6 liter (haladás!), De a kérdés - „arról, hogy tartsa a tisztító tálca munka?” válaszol: „Nem, én csak egyesíteni a régi és az új kitöltés”. Tudomásul veszi, hogy mindez nem tekinthető magas színvonalú munkát és költeni a pénzt és az időt nincs értelme.
PS - Mint ismeretes -, hogy hány ember - oly sok vélemény. Ezért kérjük, ne dobja kövek.
Postskriptum2 - azokkal, akik azt gondolják, elvégzi ezek a művek, örömmel megosztani kapcsolatok szolgáltatást. Nagyon pozitív érzés a látogatás, a srácok pontosan tudják, mit csinálnak, és a legjobb az egészben, nem tiltakoznak, hogy a műhelyben a munka során, így saját szemével, hogy tanúja legyen a folyamat.