chery INDIS
Benzin fogyasztás vegyes üzemmódban a mozgás egyenlő 6,6-7 liter. Mechanics, amely egyértelműen az integrált, nagyon kellemes a használata. A közelmúltban, a Chery Indis kínált automata sebességváltóval, valamint az automatikus - inkább egy robot változatát a kézi sebességváltó. „Robot” egy kicsit bosszantó „döfés” alatt sebességváltást, a tartósság és a megbízhatóság is korai lenne beszélni (ez a verzió csak néhány hónappal ezelőtt). A készülék a leggyakoribb felfüggesztés kompakt autók, a csatolt lengőkaros hátsó, első MakFerso. Tinktúrák szuszpenziót hagyjuk mozogni magabiztosan a rögös úton, a pályán az autó stabil és engedelmes, de a sebesség 125-135 km / h menekül kormányzott leíró. És e vagy sem „repülni” ilyen sebességgel az autó gyenge motor?
Általánosságban véve - Chery Indis kiváló, kompakt autó a városban, az autósok számára, amelyek korlátozott költségvetési tér és fáradt a hazai „kényelmes és megbízható” autók.
Salon Chery Indis
Salon Chery Indis S18D biztonságosan tekinthető egy 4 férőhelyes. Az első sorban vannak beállítva kényelmes székek, de van egy kis párnát, és szintén nincs oldalirányú megtámasztást. Ahhoz, hogy egy kellemes leszállás a kormány mögött nehéz lesz, és nagyon kényelmes a volán mögött mindössze annyi, hogy a járművezetők a kis termetű, és vissza ugyanez a helyzet (mert az alap csak 2340 mm). A fő bárban, ahol a közepén helyezkedik el, nagyon informatív, de kissé fáradt szemét a toxikus kék háttérvilágítással, ami világít éjszaka. Az építészet, a középkonzol és a műszerfal sima kontúrok és kényelmes helyen komfort kontroll rendszer (rádió, légkondicionáló, stb.)
A második sor jön létre, csak két ember, a harmadik egyértelműen kényelmetlen, és meg kell ülni, amennyire csak lehetséges, hogy ne felfeküdjön a térd az első üléstámlák. dekorációs anyagok, természetes, olcsó, és egy idő után a műanyag belső romlani kezd, de összegyűjtött minden szépen és hatékonyan.
Tervezés Chery Indis
Mintegy plágium külső és belső népszerű autómárka kínai auto cégek nem emlékszik, hogy az emberek, akik nem érdekeltek a személygépkocsi piacon. Lopott, másolt, rajzolt - ezek a legnépszerűbb jelzőt a kínai autók.
Chery nincs ilyen költségvetés az Audi és a Mercedes-Benz (a németek azt mondják, hogy a költségek a fejlődő valami új százmillió dollárt - már csak azt kell hinni a szó), de minden költött a jüan néz Indis indokolt.
A kompakt crossover vált játékos és fényes, mint meg kell nézni, mint egy kis autó. Furcsa néz csak csökken 65 mm, míg a donor tengelytáv platform Indes (2332 mm), és egy meglehetősen szűk testet - csak 1621 mm. Minden más Chery Indis néz: a nagy fényszórók vezetője könnyű, szép érték egy test (1639 mm), kényelmes és nagyméretű ajtók ültetés a kabinban, szépen elhelyezett fogantyúk hátsó ajtó, gazdag műanyag készlet, amely magában foglalja a leggyengébb alkatrész kár " test „a gép (szélét ívek, oldalsó szoknyák, lökhárítók), tető sínek és egy meglehetősen nagy hátsó ajtó.
Voltak, persze, és hibátlan - formájában gyenge kilincsek, kis tükör, megnyitásának lehetőségét a csomagtartóban az utastérből csak. Azonban az ilyen apróságok lehunyta a szemét, tudta, hogy nagyon kevés hasmagasság 185 mm, és még az első lökhárító 235 mm, és ami a legfontosabb a költségek Chery Indis - 377 000 rubelt!
Test Drive Chery Indis
Természetesen ebben az autóban, akkor nem fogja megtalálni, hogy bármilyen bonyolult felfüggesztése vagy stabilizáló rendszer: Elöl McPherson, hátul semidependent. Bár az autó elég jó megbirkózni a feladattal: persze, a test nagyon magas sarkú gyors turn-bites gép kommunikálni az út, de a város nem valószínű, hogy zavarják a járművezető, annál is inkább, hogy a szállítási és a motor nem kísérli meg az új atlétikai rekordok. Irányító értékelik megfelelő visszajelzést.
Amellett, hogy az útvonal is rendelkezik ilyen „akadályok”, mint a „swing” Pier és sziklás felület - nincs semmi, mi nem tudta kezelni az autót. Egyenetlen utakon Indis megmutatta magát is, bár egy kicsit megrázza az utasok az utastérben.
A legközelebbi versenytársa a Chery Indis Renault Sandero Stepway. Francia autó veszít értékben - a leginkább elérhető verzió kerül 15.000 dollárt - 3000 dollárral többet Indes. Alapfelszereltség nem különbözik jelentősen paraméterek, kivéve, hogy még mindig van fűthető első ülések, de a motor 1,6 literes, és még fejleszteni gyakorlatilag ugyanazt a 84 lóerős de megy sokkal szimpatikusabb és vidám, és az autó sokkal stabilabb az úton.
