A vákuumrendszerbe belépő tengely tömítése - 3. oldal
Oldal 3/4
A tengelyt különleges tömszelencék (kemény tömítés) vagy folyadéktömítéssel (folyadék tömítéssel) lezárják. A kemény tömítés különféle módszereit az 1. ábrán mutatjuk be. 411, a-m. Tömítő gumi és fém alátétek, úgynevezett Wilson tömítést (lásd. Ábra. 411 g), kapott viszonylag gyakori ig terjedő nyomáson, 5 • 1O -6 Hgmm. Art. Két, tömör gumit tömítenek egymás között egy alátéttel, és behelyezik a tömítőülésbe.
A felső tömítést vákuumos kenőanyaggal kenjük, egy másik alátétet rajzolunk hozzá, és szorítóanyával meghúzzuk. A gumi tömítések nyílásainak átmérője a tengely átmérőjének 2/3-a legyen. 411, és, k, 1, ajaktömítést használnak.
A pecsétek a 3. ábrán láthatók. 411, és l lámpák 40 mm-es tengely átmérőig használatosak, az 1. ábrán. 411, -30 mm. A mandzsetta kenéséhez és tömítéséhez vákuumos olajat használnak, a mandzsetták gumiabronccsal vannak ellátva, amely megnövelt olajállósággal rendelkezik (pl. Gumiabroncs 1015 és ИРП-2044). A 2. ábrán látható tömítések 411, a, c, d és m, kevésbé megbízhatóak.
A tengely tömítésének rendszerei olaj tömítésekkel és a vákuumos kenésből származó folyadék tömítéssel a 3. ábrán láthatók. 412. Forgatás átvitel egy lezárt partíción keresztül. Egy mágnes használható a forgatásnak a vákuumrendszerbe történő átvitelére egy lezárt partíción keresztül. Ezt a módszert használják kis erőfeszítések átadására. A tengely végén a vákuumtér belsejében egy ferromágneses anyagot helyezünk el (413. ábra). A készüléken kívül elhelyezkedő hajtótengelyen egy mágnes van szerelve, amely egy gyűrűs tengelykapcsoló, amelyen befelé néző oszlopok találhatók.
A mágneseket elválasztó berendezés falának nem mágneses anyagból kell készülnie (acél X18H10T, üveg, réz, sárgaréz). Amikor a külső mágnes forgatódik, a belső tömb elfordul. Magas hőmérsékleten a mágneses tulajdonságok fokozatosan romlanak, ami hátrányt jelent ennek a módszernek. A mágneses bemenet ilyen kialakítása lehetővé teszi
a nyomatékot 600 ford / perc fordulatszámon 98 H * cm-re kell átvinni, és a rendszer nyomása nem alacsonyabb, mint 1 • 1 0-8 mm Hg. Art. A mágnes és az armatúra nikkel-kobaltötvözetekből készül. A mágneses fluxus koncentrációjának növelése a horgonyon és a mágnes speciális hornyok kialakítása. Az aszinkron motor alapján épített elektromágneses bemenetek is használatosak. Ebben az esetben egy nem mágneses anyagú vékonyfalú henger van felszerelve az állórész és a forgórész között. A mechanikus csatolású hüvelyekhez használjon fújtatót vagy membránt. A fújtató 180 féltáska vagy acél Х18Н10Т.
A félig zacskós fújtató lehetővé teszi a tömörítést és a nyújtást az eredeti hosszuk 35% -án belül, és 300-100 ° C-os hőmérsékleten működik nem korrozív környezetben. Az ilyen fújtatóban könnyű vákuumos sűrű forrasztás lágyforrasztással. A korrózióálló acélból készült palánkok az eredeti hosszúság 15-20% -ával nyújthatnak vagy zsugorodhatnak; 500 ° C-ra melegíthetik. A vákuum-szűkületekhez impulzus ívhegesztés, ívhegesztés védő közegben és forrasztással forrasztható.
Az 1. ábrán. A 414. Ábrán egy feszítőtömítés látható egy lengő rúddal. Hasonló kialakítású, korrózióálló acélból készült, max. 1 · 1 0-8 mm Hg nyomáson üzemel. Art. A bemeneti és kimeneti tengelyek között egy közbenső csatlakozó található excentrikusan, amely alatt a fújtató oszcillál az álló karimához viszonyítva. A közbenső tengelykapcsoló csapágyai megakadályozzák a fújtató csavarását. A fújtató álló végének kiürítéséhez az excentricitást 8 mm-ig lehet választani, attól függően, hogy a fújtató rezgése rugalmassága, mérete és sebessége függ-e. Az 1. ábrán. A 415. Ábrán az Ulvak (Japán) fújtató típusú eszköze látható, amelyet ultrahangos vákuumrendszerre történő forgatásra szánnak.
Az ilyen készüléket 10-10 Hgmm-nél alacsonyabb nyomáson használják. Art. Minden alkatrész nem mágneses anyagból készül; a szivárgás 5-10-10 mm Hg. Art. -l / s; felmelegedés 250 ° C-ig.
Ugyanaz a forgás átvitelének elve egy gumimembránon keresztül ugyanaz. Ezek a kialakítások az 5-160-6 Hgmm-es kamrában lévő nyomásokig működnek. Art. és legfeljebb 50 ° C-os hőmérsékleten. A bemeneti és kimeneti tengelyek egy tengelyen helyezkednek el, és a közbenső tengelykapcsoló a tengelyeikhez képest excentrikus. Minél több excentricitás, annál gyorsabban megszakad a gumimembrán, de kisebb erőfeszítéseket tesz a csapágyakon. Általában az excentricitást 3-6 mm tartományban választjuk ki.
Bonyolult mechanizmus egy mágneses meghajtású mechanikus kötések nyújthat átviteli vákuumban akár hat mozgások (vízszintes, dugattyús, forgódugattyús, elforduló két egymásra merőleges síkban).
A alternáló mozgását a rúd vagy a szár a falon keresztül a vákuumkamra lehet keresztül harmonika acélból, rézből, Tombac, sárgaréz, stb forrasztás egyik végét a fújtató, hogy a tengely vagy rúd, és a többi - .. A fal egy vákuumos berendezés, amely képes elérni a teljes tömítést ( 416. ábra, a). Egy másik módja a csúszó rúdtömítés - tömítés gumi tömítés, amely a lyuk átmérője lényegesen kisebb átmérőjű, mint a bemenő tengely, - egy tömítés Wilson (ábra 416, b.). A transzlációs mozgásnál mágnest is használnak, amely a vákuumrendszeren kívül helyezkedik el (417. ábra).
