Sport sebességváltó dobozok vázák klasszikus felülvizsgálat
Van néhány költségvetési lehetőségek adásokhoz a klasszikusokat.
A leggyakoribb és ülepítő ezt az opciót doboz vázák 2105 18 zubaya. A sebességváltó egy későbbi egy vazovskoy dobozok és tekinthető gazdaságos. Volt egy mozsárban kiviteli alakban a 4. és 5. habarcs.
Sebességfokozatok:
Az első 3.667
A második 2.1
harmadik 1,361
negyedik Egyenes
Ötödik 0,819 (ha van ilyen)
A fő problémát az e doboz egy kellően hosszú átviteli és kudarcok sebesség között. Először is ott van a hiba az első és a második helyen, amit egy nagy hiba. Az első nagyon rövid (körülbelül 60 km / h tykah 8), a második elég hosszú (100-110 km / h sebességgel tykah 8), ha a kapcsoló megy nagy sebességgel a motor esik ki a hegyvidéki Maskimalno teljesítménytartományban. Kiderül csapást második fokozatban, azért, amit szinkron gyorsan elpusztulnak. A második dip megy a harmadik és negyedik fokozat. A harmadik az elég hosszú, és valójában a nem túl erős motorok, negyedik fokozatban nem tudja használni)) Harmadik fokozat Doboz Maskimalno kell csavarja el, mert a negyedik fokozatban fogja gyorsítani a legnehezebb, mert a sebesség csökkenni fog erősen. A város elég három segíti. Ötödik fokozatban egyetlen gazdaságos opciót, gyakorlatilag értelmetlen, gyorsulás nagyon gyenge, még viszonylag élénk motor.
Csak a kényelem ebben a mezőben megadott képes felgyorsítani 100 második fokozatban. Ez a gyorsítás során idején így nagyon pozitív eredményt, mint a gyorsulás 100-ra a felvételét a harmadik hajtómű. De ez teljesen önkényes, mivel a teljes dinamika kevés köze van a gyorsítási idő 100.
A második lehetőség az úgynevezett P1, hosszú sor klasszikus 19 zubaya mezőbe. Ez a doboz került a rövid pár a klasszikus és a korai kukoricatáblák. Legendás versenyzés típusú sorozat Lada, benőtt mindenféle pletykák, írja meg, és töltött egy talicska. Viszonylag ritka mezőbe.
Sebességfokozatok:
Az első 3.242
1.989 második
harmadik 1.289
negyedik Egyenes
ötödik 0.819
Váltó E rovat közel vannak egymáshoz, hogy jól. Kapcsolt szinte nincs hibák. De a fő hátránya ennek a doboz egy hosszú átadás. Ha van egy ló-cam majd adja harci módot nehéz. Ha volt egy nagy turba turboyamy akkora szörnyű lenne. A dinamika ilyen doboz gyenge, a motor lesz lassú, és a teljesítmény görbe nagyon homályos. Olyan érzés, maszatos ideje nem sok tapadást és gyengítését. Még erős atmoszféra Doboz rosszul érzi magát, erő egyértelműen csökken. Ha fel a dobozt egy hagyományos motor a kép lesz nagyon szomorú. Akkor a helyzet javítására azáltal, hogy egy rövid pár. A gyakorlatban azonban kiderült, hogy a doboz alatt kell egy pár 4,7. Mert még 4,44 pár nem tudja megoldani a helyzetet. Ilyen jó doboz menne alatt a turbina, a korai vagy egy lökést kompresszor, egy darab kisebb lesz)))
Dobozok P1 és a 2101
A harmadik lehetőség doboz 2101, egy olcsó 17 zubaya. A doboz eredetileg feltett egy klasszikus, számítás gyenge motorok 1,2 és 1,3, de hajtóművek 4.3 és 4.44. E programok keretében még egy ilyen halott motorok meglehetősen mozgékony. Elég népszerű mezőbe.
Sebességfokozatok:
Az első 3.753
2.303 második
harmadik 1.493
negyedik Egyenes
Adások a csatornában elég közel van egymáshoz. Az egyetlen hiba van jelen a harmadik és a negyedik sebességfokozat. De mivel a sebesség jellemzőit az autó Doboz maximum valil ez a hiba nem éreztem. Az én motor Doboz egy pár első csavart 4,3 40-50 90 második harmada 140. És 140-től a negyedik motor már jön le a teljes növekedés. 402 méterre a saját motorja jelenleg a negyedik fokozat nem szükséges)) A fő előnye, ez a rovat az erő, amely a motor alakul ki. Mivel a lehetőségét, hogy egy rövid motor sport és Bordeaux fonás növekszik. Gain növeli a nyomatékot a teljes fordulatszám tartományban. A fenék gép sokkal jobb túrák és nagyon drámai bemegy harci mód. A város egy doboz mozogni, elég kényelmes és szórakoztató)) Annak ellenére, hogy az aktívabb keverővel milyen hamar hozzá lehet szokni.
Ez a doboz ideális felszívott.
A különbség az összes ezek a dobozok nem nagy. A fő szerepe van a bemenő tengely, a legrövidebb és a rossz ebben a megvalósításban 17 fogak és 55 mm átmérőjű fogaskerék
Bemenő tengely 17 fogak
A doboz 2105 18 zuby tengely 60 mm-es átmérőjű