Nem tiltja a nem hivatásos (amatőr) jogosítvány
Egyetértenek abban, hogy a járművek - forrása a fokozott veszélyt a személy, aki üzemelteti, és az összes többi közlekedő számára, beleértve az utasok és a gyalogosok. Dolgozom az energetikai szektorban, így megvan az éves Az agy eltávolítása vizsgák (ellenőrzés a tudás), a képzés, a képzés újraélesztés Orvosi! Homály! De jobb egyrészt: nem hagyja, hogy az, aki megtanulta, hogy módosítsa a izzók otthon és vegye aljzatból az elektromos berendezések! Miért az autók, akkor az ilyen hűség. Verés, gyilkos, gyilkos több tízezer évente! És bár ezt! Vettem egy autót, és a jobb oldalon - megy előre, a túlélésre magát, és tönkreteszi mások! Minden csak egy újabb jackpot avtomagnata zsebében? Azt általában tilos szakszerűtlen kezelése autók és más járművek! Nem?
a bónusz a legjobb válasz (ki): 5 kredit
Nem! Nem vagyok profi, amatőr több mint 30 let.Dvazhdy bejut egy baleset, nem az idő vine.Pervy SZAKMAI ment előzni, meg kellett „óvatosan”, így, hogy kiköltözik az árokba, hogy átadja helyét a profi módon, de szárnyal bylo.Ispugalas, persze, de nem fordult át, és hála az Úrnak! és nem költözött el, nem tudom, mi lenne, és zakonchilas.No nekem az autó szenvedett, így a szakmai különbözik byvaet.Teoriyu tudta a „kiváló”, de a fegyelem az úton néhány üres zvuk.Tak nem jogai amatőr dolog itt az emberi faktor.Z Naya most kap, azt mondják, a nő a volán mögé. Csak nézd meg a statisztikát, akik nagyobb valószínűséggel követnek el egy baleset?
Dominic Pototskaya [128K]
Sajnos, a „túra során” Nem podhodil.Ya élt 7 km-re a munka, és én, és elég gyakran hívják dolgozni nochyu.Snachala küldött mentőt, de aztán elkezdtem vezetni is, és erre a célra szerzett mashinu.V munkámat halogatás szó, mint a halál, inogda.Poka mentő kicsit vissza rá, és az idő idet.A éltem vidéken, ahol a közlekedés nem megy éjjel, és a taxik sem. - 2 éve
Dominic Pototskaya [128K]
Nézzük meg, hogy mi a „szakmai” jogokat.
Közúti balesetek előfordulnak nem a tény, hogy valaki nemrég megnyílt „B”.
By the way, a járművezetők, valamint a tehergépjármű sérti sem kevésbé svezhesdavshego amatőr.
Megsértette miatt opyta.Ya állítólag vezetés fogak evett, és velem sem lehet proizoyti.Proiskhodit.
Részeg, mint egy lord szakmai szintén nem ellentétben a józan szeretője.
És a fizika az úton ugyanaz a hatása a mindenki számára.
De kötni a kérdés a jogot, hogy egy adott index IQ-az ötlet neplohaya.Poskolku bolondok az úton egy csapás az egész világon.
Van 22 éves csak a „B” és minden további tanfolyamok prohodil.I nem egy baleset az én hibám volt, és a kilométer „csomagolt” -be egészséges.
Mert azt hiszem, és megjósolni rulem.I nem vakmerő sofőr.
Egyszerű korlátozó intézkedések ritkán érte el a várt eredményt. Shlakbaumy és fizessen csak töltse gép interfész átadja ezeket az engedélyeket és megnyitja megoldásokat azoknak, akik fizetnek. Ország őrök, őrök és razreshateley. Minél több, annál jobb korlátozásokat Bender, jegyértékesítő a kudarc és nem az a tény, hogy ezt a pénzt költenek majd a „hiba a javítás”, azaz nem az a tény, hogy az utazás biztonságosabb lesz.
Változtatásokat kell szisztémásan. Invent módon biztonságos vezetés vált nyereséges, és nem biztonságos szinte lehetetlen.
Egyszer volt egy szállítószalagon összeszerelő üzem, ahol meg lehet tenni egy lefelé a szállítószalagon. Még a kezét, ahol nem kell, hogy nincs benyomva. Megkérdeztem - ez durakoustoychivaya technológia? Nem, azt mondták - ez a hiba védelem. Tiszteletben tartjuk alkalmazottaink és úgy vélik, ezek az emberek, nem mint bolondok, hanem az emberek hibáznak. Ez volt a nyereségesség a vállalat, hol találják meg a pénzt, és mégis tiszteletben alkalmazottak.
Utakon kell egyeznie.
Megértem, hogy a tiltás mindig könnyebb, mint köztük az agyban. De agya még mindig nyereséges.
Észrevettem, hogy sok válaszadó, erősen javasoljuk, hogy használja agyukat, és minden probléma majd megoldódik. De az ilyen javaslatok rokon, véleményem szerint, felhatalmazza a nap nem emelkedik, a tenger nem zajt, és így tovább. Mindannyian különbözőek vagyunk, de amikor együtt a tömegben, vagy ugyanabban a transport stream vezetők, ugyanolyanok vagyunk a természet ereje, mint a többiek! Ezért véleményem szerint az egyetlen kiút -, hogy nem szaporodnak a rossz és a negatív hatása a „elemekkel”! - 2 éve
Alex Tsemahovich [120K]
Ne-break, pontosan mit szándékozol tenni annak érdekében, hogy ne szaporodnak a rossz és a negatív hatása az elemek? - 2 éve
Gyorsan és agresszíven csökkenti nullára intézmény „szabadidős” használata potenciálisan veszélyes tárgyakat. És a járművek, beleértve! Kell szállítás esetén - alkalmazása bérelt szakemberek, illetve bizonyítani, hogy te „self bajusszal” az éves megerősítését képesítés hiánya balesetek és közlekedési jogsértések, a vizsga sikeres az elmélet és a gyakorlat. Hogy lehet, hogy nem világos? - 2 éve
Alex Tsemahovich [120K]
És fészekalja élősködők felvételi vizsgák. És akkor mi van velük nem elég. És a dolgok ott lenni. És azt akarom, és én fogom használni a gép nem csak az üzleti, hanem a személyes használatra és a kikapcsolódásra. Adó- és továbbra is vezetni '15 nélkül összeomlik. És nem érdekel, higgadtság, akik tartják magukat profi. - 2 éve
Látom a kérdést ilyen módon: rendben (A-tól E), ma kiadott egy ilyen barát, nem garantálja, hogy a barátja képes megfelelően vezetni, hogy helyes és gyors döntéseket, amikor kellene, és a szakemberek terén a vezetési TC, ő sohasem válhat, de egy halom megcsonkított fa - könnyen.
Vagyis a rendszer neve a jogok jelentik azt, hogy az alapvető követelmények sikeres lehet vezetni, anélkül, hogy bármilyen készségek vagy a felelősség, és nincs értelem.
Legalábbis, megértettem a kérdés rossz.
Ebből következik, hogy a kérdést a jogok hosszabb ideig tart, figyelmezteti a vezetőt meg kell határoznia egynél több felügyelő stb
Igen, a légi jármű irányítása szükséges, ha át tartó tanulás, egészségügyi felügyelet, vizsgák, hanem azt is, hogy vannak olyan Ljubica. De a járművezetők a hibás az áldozatok emberek napi és nagy mennyiségben.
Nyilvánvaló, hogy ez aranyér nem kell semmilyen drivert, nem közlekedési rendőrség, a közlekedési rendőrök, nem pedig eladni itt autókat lobby „egy gép - utak”. És akkor mi - fogják büntetni, ha erre.
Azt hiszem, ez rossz. Nem akarom, hogy az áldozat a degeneráltak az utakon.
Nem. Ha követjük a logikát - Oktatás, képzés, stb -, akkor célszerű lenne bevezetni, hogy a járművezetők. Minden évben, persze, de háromévente - lehetséges, hogy ellenőrizze a tudás az elmélet és a gyakorlat. Figyelemmel kíséri autósiskolák - ki, hogyan és hol a vonatok. Statisztikát vezetnek - autósiskola diplomások egy hosszabb szünetet, kapsz egy baleset, stb Nos, a legfontosabb kérdés, ami a legnehezebb megoldani - korrupció a közlekedési rendőrök. A jogot, hogy vásárolni, vásárolni és vásárolni, amíg a „top” nem bezárt a bolt (vagyis az eladási jogokra, sem a közlekedési rendőrök).
Szakemberek is kap egy baleset. És a teherautók vezetők, valamint a buszok és a villamosok még. még a közlekedési rendőrök, hogy baleset. De semmi a taxi, és nem beszélnek.
A „amatőr” lovagol a nyáron az ország, és a többi bűnök „bal” taxis. De azt hiszem, hogy a képzés és a vizsgák fog illeszkedni ugyanaz! És a végén, megveszi újra, így mancsát, és így tovább. - 2 éve
Következtetés: - nincs „héja” határozza meg a professzionalizmus és a tapasztalat, hogy nincs ára az árlistában.
Kivételek csak erősíti a szabályt! Nos, fanatikus „rajongók” viszont a kedvenc dolog élete munkáját. Tudom, hogy a robbanóanyagok, amelyek dolgozott a szénbányában, acél hüvelykujját tüzér. De hidd el, ezek nagyon nagy elfogult azokkal szemben, akik szeretnek dobni tűzijáték vagy tartsa „tűzijáték” az udvarban egy ház. - 2 éve
Minden attól függ, az a személy, nem pedig jobb, anélkül, hogy valamilyen PRV jobban megy, mint pravami.Ya dolgozott a buszon, volt évente 20 órától az SDA program kötelező egy vizsga, a tanfolyam a magán tulajdonosok net.Na kocsik repülni, mert ütemezés késésben búcsút dolgozni, és nem a hibás a sofőr, van néhány okos munkáltatók fogja szállítani az autót, és szorít az idő itt, és hordozó legyek megtörve a szabályokat és nem aludt minden volt, hogy a családi soderzhat.Escho van hülye szabályok itt buszokon szállítás gyermekek létrehozott csökkentett 60 km.U nekünk van egy közvetlen út nélkül fordul 50 kilométerre van tegye mozgás korlátozása a 70. és védjegy előzés tilos, miért? Van folyamatosan súrolják közlekedési rendőrök azt is, hogy a terv végrehajtásához.
Trudi aga Sasha [1.4K]
Ha letiltja a sok változás a tömegközlekedés, ez egy nagy plusz. A városi levegő tisztább lesz, ember lesz jó (nem autó nem a forgalmi dugókat), akkor nem szórja a pénzt az autó, és a család, egy utat, hogy a szépség, stb
Nos, nem tudja megváltoztatni izzók és azok, akik nem rendelkeznek az oktatás elektromos. Ha minden átültetett autóbuszok és trolibuszok, egyszerűen nem lesz elegendő. Meg kell kezdeni az iskolák és a vezetési őket az első helyen válassza ki az engedélyt a tanításra. Megtiltják magántulajdonosok vezetni bölcs több okból - mindenekelőtt kényelmes mozgás, továbbá szállítása nagy mennyiségű szemét))) is, stb De mi a helyzet a jogok nem szakmai, nos, hadd tegye a félig magán kereskedők.
Nem vállalják, hogy nevét a forrás, de ha egyszer hallotta, hogy a mentesítési is, amikor az emberek csak vezettem a lovakat, kijárat minden utat Alaptívány hegyvidéki vagy forgóváz zárva volt szigorúan nastrogo! Ösvényeken lehetett mozgatni csak pro: a vezetők és a vezető, a vezető mindenféle, de a katonai lovasság. Még akkor is rájött, hogy az egyik dolog, amit a falu egy kosár irányítani, és a többi - egy forgalmas autópályán! - 2 éve
Van egy érdekes kérdés? Kérd meg, hogy a közösség, akkor biztosan megtalálja a választ!
Ossza meg tapasztalatait és tudását, keresni jutalmak és a hírnév, hogy új és érdekes barátokat!
Kérdezd érdekes kérdés, nézzük kvalitatív válaszok és pénzt keresni. Még több ..
Project Havi statisztika
Új tagok: 7682
Létrehozott témák: 36668
Írásbeli választ: 113120
Elhatárolt pont a hírnév: 1442306
A kapcsolat a szerverrel.