Megvalósítása könnyű indítás járművek kézi sebességváltóval

preambulum:
Sok boldog tulajdonosai autó mechanikájának biztos, amikor telepítése riasztók szembesülnek azzal a problémával, a rendkívül kényelmetlen végrehajtási automatizált és távvezérlő motorindítás. Ez arra utal, hogy végre kell hajtani a programot semleges eljárás, ami egy sor hatása a szervek ellenőrzési autó a távirányító a jelzés, a beállítás az autó fegyveres. Megérkezett a rendeltetési hely, valami ponazhimat, vegye ki a kulcsot a gyújtás, a motor nyújtotta be, kijött az autó (néha van, hogy van ideje, hogy vegye fel, amire szükség van belőle 30 másodperc) lenyomásával a beállítási gomb élesítve van, a motor leállt, és fehérhúsú állt őrt. Minden semmit, de amellett, hogy ezek az intézkedések van egy nagy hátránya, hogy lehetetlen tovább bekerülni az autó, és a beállítás, az őr, és a lehetőséget a további távoli / automatikus indítás megismétlése nélkül semleges szoftver eljárásokat, ami ismét jár a motor jár. Mi nagyon bosszantó, ha kiváltott sokk szenzor (egyáltalán nem igaz, attól függően, hogy a jelzési lehetőség), valamint néhány más védett övezetekbe autorun és a fogyatékkal egy autót is, és fagyasztva fagy. És mellesleg, lágy, semleges nem védi ki a felvételét az átutalás, például, hogy valaki az ablakon keresztül / napfénytető, férfi / zárt elfelejtette az autóban vagy behatolt az utastérbe a csomagtér (egyetért, hogy mindez nem valószínű).

Személy szerint az autóm, van is számos más kellemetlen pillanatokat kapcsolódik a motor leállása esetén is a rendszer élesítve van, nevezetesen:
7. A sofőr nem értesül az audio jel nem kapcsolják ki a világítást és a méreteket.
8. Miután a motor leállítását az élesítési belső világítás bekapcsolva marad sokáig, mert a számítógép azt hiszi, hogy a driver most ölt az autót, és még mindig benne.
9. Lehetetlen állítsuk le a motort, és tegye az őr felemelt ablaktörlők, hogy távolítsa el őket, például a téli és tegye a hőt felolvadt (ők engem eltávolítjuk álló helyzetben, a tervezési szolgáltatás).
10. A gép hosszabb ideig nem megy alvó módba élesítés után, szerint a hosszan égő BK képernyőn.
11. Voltak nehézségek a végrehajtás az automatikus záró autó ablakait, amikor az élesítés.
12. Voltak kisebb hibák nem emlékszem, mert a szoftver nem használja semleges majdnem egy évig.

Ez nem a preambulum, de ez nem a cselekmény:
Az összes kellemetlenséget, a programhoz kapcsolódó semleges, a riasztási beállításokat kell választani az automatikus mód, hogy a motor elkezdett felszámolásról mindig. Nyilvánvaló, hogy ebben az esetben fennáll annak a veszélye, hogy az autó lesz szállt véletlenül maradt hajtómű és lesz valami, mint ez:

Tulajdonképpen a cselekmény:
Szerelés az autón. Szétszerelése központi alagút a kocsiját, és levette a kesztyűtartóban egy hírhedt dromovtsem nick Qraz, azt találtuk, hogy nem világos, hogyan lehet csatlakozni a központi riasztó egység (Járművek CAN-busz). Kiderült, hogy a kézifék Nem megkérdezett induláskor általában eredetileg tervezett csatlakozáshoz. Talált gyér riasztó leírás az interneten nem működik, rájöttek, hogy nem zaprogrammim kellett beiratkozni egy Masters (akiknek nincs CAN-busz, így könnyebb lesz), így azok akasztott fel egy dummy huzal, amely a zárt állapotban lenne szabad megengedni, hogy indítsa el a motort nyissa ¬¬¬- tilos, ugyanakkor betiltotta a dob nélkül a kéziféket. Azok, bár nem az első próbálkozás, de sorba van kapcsolva a kézifék kábel, és sikerült helyesen zaprogrammit Curve. Következő volt telepíteni egy reed kapcsoló és a mágnes. Törekedtünk arra, hogy a design a vásárolt rádiós REED, nem működik túl megbízhatóan. Ennek eredményeként, a helyi veloforume volt, hogy egy reed kapcsolót kerékpár computer (nagyon könnyen használható, tartós, lezárt műanyag dobozban, egy rögzítő alatt a szorítókat és a vezeték nem szükséges hozzá kell forrasztani, akkor már ott), különleges design került kialakításra, amely rögzítve volt a reed kapcsoló. Azt hiszem, nincs értelme leírni a design nagyon, mert minden autó akkor azt a saját, fontos, hogy van-e rögzítve, és kívánatos, hogy keveset lehet csat vagy mozgatják finombeállító telepítés során.
Továbbá, az ilyen anya tervezzük meg sikeresen a járműbe, a tesztelő módban proring helyes működését a reed kapcsoló tesztelték az összes fokozatban. Ezen túlmenően, vezetékek húzták vizsgáló rendszer, amely az azonos proring teszter valamilyen gyakorisággal (csak abban az esetben).

Néhány kép.
A nagyon tervezés egy nád:

Fix érzékelő. A semleges helyzetében a doboz:

A csaknem teljesen összeállított (ki vezetékeket a rendszer teszt):

Talán könnyebb és biztonságosabb használatát a blokk melegítő?

És, hogy autót vezetni hidegindítás után.

És akkor is szórakoztató gyűjtésének egy halom autó parkolt miatt nem megfelelően felszerelt auto-jelzés.

VladimirFord
A fő fórum azt írta, hogy a személyzet PB5 kinyitásakor (hatástalanított) lyukak fúrásával a vezetőoldali ajtót nyit, és zárt kettős zár zár. Ahhoz, hogy az indításgátló megkerülése, ha a motor indításakor a saját számítógép + IMMO az ő szellemében, ha az emlékezetem nem csal, olvastam, hogy néhány évvel ezelőtt.
Milyen személyiség kérdéses esetében szokásos riasztó és a személyzet IMMO, nem értem.

A hosszan tartó használatot, az akkumulátor indítási nem kap nedozaryazhennym pontosabban kamatot kell fizetnie, mert 30 kapacitását. De ne felejtsük el, hogy a motor nem hűl, hogy nagyon alacsony hőmérsékleten, és sok energiát az akkumulátor nem költöttek a dob a fagyott motort.

Mellesleg polurazryazhenny akkumulátor is képes átvenni magát, még akkor is, ha hideg van. Ez több, mint egy teljes töltés az akkumulátor valóban szükséges először, hogy felmelegedjen.

Mintegy termokeysa. Energiát fogyaszt akkumulátor fűtésére az akkumulátor a kockázattal jár, hogy ha csak fel az akkumulátort a nullára, és akkor nem megy sehova.

Nem egyszer bármilyen FF2, és nem Kuga nem fagyasztható indításkor, bár vannak autók, amelyek valóban stabilak egy éjszakára autorun reggel fagyasztva.

Tökéletes megoldás téliesítés autók ott. Az autorun, Webasto / bináris, a fűtés 220, termokeysov, kezdődik a kulcs nélküli bemelegítő létesítő pluses és hátrányával.

Ezen túlmenően, a startup az előző télen valószínűleg élvezte csak 12 nap, nos, talán 15. Amennyiben a tervezett hőmérséklet reggel nem süllyed -25 - 28 Kikapcsoltam az éjszakai felmelegedés. De távolról indul az utazás előtti kényelmes. Mindenesetre fagy bekerülni az autó csak levette a kesztyűt és kalapot, de kuge Focus 1.6 nem melegedett fel üresjáratban.

Nyílt autó és hatástalanított - két különböző dolog! Csakúgy, mint kerülete és indításgátló.
Futtatni FF2 kell lennie 2 modul előírt kulcsok helyett. És a csere modulok időt vesz igénybe.

Önállóan - ez azt jelenti, a telepítés után információt Installation „törölni” a memóriából a telepítő, mert hol van a garancia arra, hogy a kulcs nem grabanuli?
A repülőgép-eltérítés - olvasható a kulcs és egyéb tulajdonságai - most az interneten lehet egy csomó dolgot a szállítási rendet.

Termokeys (írástudó, és nem fogyasztási cikkek) megtartja hőtároló, és csak fűtés működik, ha zavedonnom motort. 10 órán keresztül elegendő a hőmérsékletet elfogadható szinten mínusz 25 vízbe. Proveryalis fejlesztések az elmúlt évben a hideg.

Fagyasztással gépek - néha egyenesen „vglushnyak” - öntötte a kipufogó rendszer akár 6 liter vizet

Tökéletes megoldás nem igazán - csak egy kompetens és megfelelő munkakörülmények.

VladimirFord
Sőt, a kérdés az, hogy a gép nyitott és kinyitja a vezetőoldali ajtót, hogy hatástalanítja a natív fehér húsú.
Itt olvashatsz róla: GYIK. Hogyan kerüljük el a lopást Ford Focus

ez ugyanaz a demagógia világít ..

téma az alternatív megvalósítása a „semleges szabályozás” - hasznos ifjút

vita a biztonság a komplex alternatívák fűtésre és így tovább -, hogy a téma nincs kapcsolat, hogy hány ember - oly sok vélemény, és megvitassák a lehetséges végtelenül

A legmegbízhatóbb jelzési GSM Minden csak ment az autó, hogy hatástalanítsa az eltávozott állt védelmére indul a mobiltelefon küldött szöveges üzenetet küldött egy másik gépre, egyszerre mind csak megakadt