Körülbelül a jellemzői a sport motor
Az egyik fő tulajdonságokkal rendelkezik egy sportbike teljesen zárt műanyag töltényhüvelyt. Ez azért van, hogy minimalizáljuk a légellenállást. Abban az időben, mint a polgári változata a motorkerékpár teljesen felszerelt világító berendezések, sport változat nem jelenti jelenlétében lámpák és irányjelző. Először is, a verseny alatt, hogy egyáltalán nem kell, másrészt, ezek hiányában lehetővé teszi, hogy csökkentsék a teljes súlya a kerékpár.
A használat során akár inline négyhengeres motor (ez a funkció szinte az összes japán modellek és néhány olasz), vagy a kéthengeres V-típusú (telepítve szinte minden olasz sport motorkerékpár kivételével MV) a motor gyakrabban. Ők is használják 4-hengeres V-motor, ez a technológia jött a MotoGP, és azt használják a japán Yamaha, Honda és c nemrég Ducati. Ritkábban lehet találkozni sportbike ellátott 3 hengeres soros (Triumph, Benelli), 1-henger (amelyet néhány kétütemű motorkerékpár sport), valamint 2 hengeres motor vízszintesen egymással szemben (motorkerékpárok BMW).
Motorok vannak elrendezve az egész keretet, azzal jellemezve, vízhűtéses. Néha használják az olajhűtő. Egyes motorok vannak ellátva tehetetlenségi kompresszoros. Power 2 ütemű motor 125 cc. . Lásd 30-35 LE, 4-ütemű, térfogata 250 "kockák" - 40-45 LE 400 cu. cm. - 60-75 LE A 600 „kockák” kapacitás körülbelül 120 „lóerő”, és a 750 CC. cm. - 150 lóerős. Motorok, mennyisége 1000 köbcentiméter maximális teljesítménye 250 LE Tekinthető a legerősebb sportbike turbófeltöltővel és nitrogén-injektálással - 300 lóerő és több! Ezek igazi szörnyek, de ezek kizárólag Gyorsulási Verseny.
Amikor létrehoz egy sport motor gyártók próbálják használni, mint ötvözet komponensek lehetnek a design. Ez lehet egy kerék, részletek villa kereszttartó, a keret és az inga. Használata révén könnyű alkatrészek jelentősen csökkenteni lehet súlya a motorkerékpár. Különösen, amikor a polgári változata a motorkerékpárnak a motor térfogata 1000 köbméter. cm. súlya lehet csökkenteni 180 kg. Ebben az esetben, teljesítmény-súly arány 1: 1. Egyre használt tervezési technológiákat alkalmaz, amelyek minimalizálása a rugózatlan tömeg: Monoshock, konzol ingák, fordított patron villa típusát. Nem olcsó és meglehetősen nehéz a termelés és mechanizmusok alkatrészei vezettek be annak biztosítására, hogy a lehető legszorosabban a referencia sportbike kezelését.
Egy másik megoldás, ami pozitív hatással van szabályozhatóság Motoros - a minimális szöget szerelési dugók. Sajnos, sport kerékpárok hasonló felépítésű rendkívül instabil, ezért a gyárban, azok fel vannak szerelve egy csillapítót. Ez egy rendkívül fontos elem, amely által a tervezési és célja hasonló a lengéscsillapító - ez visszafizeti a rezgések kormánymű stabilizálja a kormánymű, és megakadályozza a baleseteket.
A sportbike meghatározott maximális hatásos fékek. Jellemzően, ezt a tárcsafékek merev sugárirányú rögzítésének támaszok, megerősített fékcsövet, szénszálas kerekek. Néhány sportágban kerékpár féktárcsa szerelt felni. Ennek köszönhetően lehetőség van arra, hogy ne csak a nagyobb hatékonyság, hanem egy nagy átmérőjű. Ilyen fékek lehetnek csendesen az élet, tudják biztosítani a gyors és teljes mértékben a vezető által vezérelt is fékezéskor a sebessége 250 km / h az egyenes része és egy sebesség 100 és 130 km / óra, forgatás.
Sport kerékpárok vannak ellátva közvetlen áramlás (kevesebb félig egyenes-flow) kipufogórendszert. A fő feladat -, hogy gyorsan vonja vissza a gázok a motort, és engedje őket a hátsó a motor, inkább késlelteti azokat egyidejűleg elhallgattatni a hangot alkatrészeket. Gyakran a e rendszer elemeit készült szénszálas. Ez megmagyarázza, hogy miért az egyik legfontosabb jelei motorkerékpárral - hangos kipufogó.
Különös figyelmet kell fordítani a gumit. Sport kerékpárok vannak felszerelve, attól függően, hogy a kerékpár lovagolni bármilyen felületen. Ha ez egy verseny a pályán - tette gumik nélkül futófelület (slick) gumik vannak telepítve különleges polgári sportbike, amelynek célja, hogy a lehető leghatékonyabb kezelése és ami a legfontosabb, a fékezést. Standard kerék mérete 17 hüvelyk, és a méretei gumi - 120/70 az első és a 160-190 / 55, a hátsó kerék.
A fő követelmény, mint már említettük, hogy minimálisra csökkentik a légellenállást, valamint a megvalósításához maximum kontroll (különösen fontos a fordulattal). Ezt diktálja a kirakodás és a pilóta a sport motorkerékpár. Emiatt kioldást enyhén emelkedő és szorult vissza. Sam a vezető kell, hogy egy erős elfogultságot előre, és közben kanyarodás - feküdni az oldalán. Mindez látható a verseny ideje alatt versenyeken. Egy ilyen helyzetben a pilóta, hogy ellenőrizzék a jól Sportmotorkerékpárok, de nem alkalmas a hosszú ingázás. Utasülésen civil sport kerékpárok és néha nem is létezik - ez a hely van beállítva aerodinamikai motorháztető.
Nem titok, hogy a menedzsment a sport motor - ez egy nehéz és veszélyes feladat, különösen, amikor a vezetés a pályán. Ezért követelmények pilóta képesítést, valamint a minősége a védőfelszerelések meghatározott nagyon szigorú. Annak ellenére, hogy az egész kábelköteg vezető sportbike célja, hogy biztonságosan védi meg az ütésektől és a otiraniya az aszfalton, és sok esetben tragikus következményeket nem lehet elkerülni. Sport kerékpárok gyakran más járművek váltak résztvevői a közúti balesetek, amelyek közül sok jár egy szörnyű emberi áldozatok száma.
A több high-tech elemek az okok és a magas költségek sok sport kerékpárok - ára néhány a több mint 80.000 ezer dollár .. Azonban, ha megtalálja a kiváló minőségű és alacsony-end modellek.
Megkülönböztetni néhány alosztálya ilyen típusú motorkerékpár, mint a sport-turisztikai és szupersport. Az utóbbi jellemző szerelt 4-hengeres motorok nagyobb 1000cc. Lásd Sport-turisztikai -. Ez általában olcsóbb motor, a klasszikus illik, és egy jó szélvédelem. Ez egy jó lehetőség a távolsági utazás egy burkolt felületen.