Hogyan autót télen - automatikusan - szakértői vélemény
Hogyan autót a tél „automatikus” - szakértői vélemény
Minden olyan jármű automata sebességváltóval működés eltér a gép a „mechanika”, illetve a téli közlekedés automata sebességváltóval is alapjaiban különbözik.
Fagyos reggel hydromechanikai automata sebességváltó (azaz ebben az esetben mi nem beszélünk egy robot mechanika) fel kell melegíteni. Ehhez az szükséges lefordítani az automata sebességváltó választó D helyzetében (Drive) és, miközben az autó fékpedál állni helyett körülbelül 5-10 másodperc. Ezután ismételje meg az eljárást a választó kar helyzete R (reverz).
Jelentős plusz lovaglás „gép” a télen, hogy egy autó automata sebességváltóval általában tudja, hogy mozogj simábban, mint az átlagos vezető a „mechanika”.
Ez azt jelenti, hogy a valószínűsége istálló csúszós felületen kevesebb. Még könnyebb elindulás és a mozgás a jég átmenet a téli üzemmódban - «W» (télen - télen).
Ebben az üzemmódban a készülék elindul a második vagy harmadik sebességfokozatban, és a további kapcsolási „up” általában akkor jelentkeznek, az alsó fordulatszám - azaz anélkül, hogy hirtelen változások nyomatékot a hajtott kerekekre.
Sajnos, a legtöbb AKCS (kivéve robot „mechanika”) nem mindig lehet használni egy ilyen hatásos, és néha szükséges a jeges vétellel motorfék.
De szinte az összes régi „gépek” korlátozott bevonása nagyobb átviteli mód - állású „2”, „3”. Fordítására a dobozt az egyik ilyen mód, ha a téli vezetés PCA hatékony lehet motorfék csúszós felületeken.
Lehet észre, hogy a lehetőséget, és a modern dobozok kézi szekvenciális sebességváltó. Ehhez menj a lehető legalacsonyabban átutalás - mivel ez lehetővé teszi az elektronikus agy a AKP.
Továbbá, automata sebességváltók téli komplikált autó elhagyja a hó esetén jam - rázza egy ilyen gép, etetés váltakozva előre-hátra, nehezebb, mint autó manuális sebességváltó.
Ahhoz, hogy továbbra is „swing”, szükséges rögzíteni az autót a fékpedál minden szélsőséges helyzetben, a néhány másodperc, ahol a vezető a csapat box átkapcsol egy előremeneti fokozatban a hátsó, és fordítva.
Egy másik szempont a téma a téli és a téli közlekedés automata sebességváltóval - a piros korobki- „gép”, amelyek csak járművekre hydromechanikai automata váltóval. Vagy inkább a saját hajlamát csúszik nehéz közlekedési viszonyok.
Ez annak köszönhető, hogy a folyadék jelenlétében kapcsolási, ami miatt a sofőr vezetés közben „automatikus” a téli nehéz észrevenni a motor fordulatszámának különbség. Ez nehézségeket okozhat vezetés közben felfelé a mély hóban.
„Medicine” ettől a hátránya - fokozott figyelmet, nyitott ablak, pontos működését a gázpedál, a vezetési készségek „feszesen”.
Hogyan autót vezetni automata sebességváltó - szaktanácsot ;; általános ;;
A beszélgetés során a szakértők auto töltőállomásokon, szakosodott a karbantartási és javítási felszerelt járművek automata sebességváltó, világossá vált, hogy a legtöbb esetben a hiba az automata sebességváltó megtörténhet a hiba a járművezetők számára. Pontosabban, a technikai értelemben, hogy az egységnyi hiúsul írástudatlan működését egy ilyen jármű különböző vezetési körülmények között.
Az az állítás, az a tény, hogy az autó egy kézi sokkal megbízhatóbb, mint a „automatikus”, a közelmúltban megtámadta egy nagyon erős érv.
Vitathatatlan tény: a tulajdonos a gyakorlat vezetői a hagyományos autók, peresevshy különböző okok miatt egy autó automata, mint általában, nem zavar tanulási funkciókat, mint a vezetés. És a vezetés „a régi” csak lesz a hiba okát automata váltóval.
Translation automata sebességváltó kart munkahelyzetbe végzik csak amikor a fékpedál depressziós, és a mozgás után kezdődik az átutalás (van egy tipikus push).
Mozgó város határait, amikor meg kell állni a forgalmi dugók, vagy vár engedélyező közlekedési lámpánál tanácsa ellenére a „szakértők” nem tesz a kar „üres” helyzetben. Ne feledje - van automata váltóval. „Semleges” az ilyen helyzetekben fontos a manuális váltóval, de nem a gép számára.
Az olajszivattyú készül vezetés közben lefelé leginkább a vezetők a klasszikus autók üzemanyag-takarékosság érdekében mozognak a „gördülő” üzemmódban kikapcsolja az átviteli, de automata sebességváltó kenése dörzsölődé alkatrész, ami fel van szerelve. Miután kikapcsoltuk a sebességváltó olaj szivattyú kikapcsolt hajtás és a kínálat a kenőanyag megállt, de a nyomaték továbbra is továbbítani a meghajtott kerekek az automata sebességváltó. A következmények egy ilyen meghajtó lehet hosszú ideig nem beszélünk - ez az elkerülhetetlen tény, hogy a gép mezőbe.
- Nyomja meg a fékpedált;
- Teljesen állítsa le a járművet;
- Feeling a push indul visszafelé haladva.
Sok árnyalatok ellenőrzés autó automata sebességváltóval, amely elsajátította során a járművezető gyakorlati vezetés. De még Ezen ajánlások betartását, jelentősen meghosszabbítja az élettartamot a gép.