Áttekintés Dodge Nitro (2 különböző felülvizsgálati)

Ez a gép nem csak teszi egy erős benyomást - Dodge Nitro ijesztő, meglepő, sokkoló. Idézhetjük számos hasonló jelzőket, mert a piac nem, és nem sokáig ilyen meredek terepjáró „pofa”.

Ha megnézzük a Dodge Nitro oldalról, úgy tűnik, hatalmas. És a leszállás után a szalonban ezt az érzést nem felel meg, mert az ülés található Nitro olyan magas, hogy az összes többi autó lenéznek. Sőt, nem csak a személyautókra, hanem mindenféle crossover, mint a Honda CR-V, vagy egy BMW X5 - ezek a gépek, mint a Nitro úgy tűnik, hogy néhány angolkór, ami gyermekkorban nem ad vitaminokat. De ez csak első pillantásra. De ha közelebbről megvizsgáljuk kiderül, hogy a Dodge Nitro büszkélkedhet sokkal több, mint méret.

És ha úgy néz ki, minden rendben - itt is, mint már mondtam, a Dodge Nitro nem versenytársak - ez belső sokkal ellentmondásos. És ez ebben az esetben nem a szabad hely, és nem a design és befejezni az anyagok. Az autó, amely kikiáltási ár kiszámítása a $ 43 500 (vagy 32 000 EUR) szeretne nem egy kemény és viszonylag egyszerű műanyag, hanem valami puhább és drágább. De, sajnos, az amerikaiak továbbra is igaz, hogy maguk is - az Egyesült Államokban nem elfogadott, hogy fordítsanak különös figyelmet a tapintásérzetek a vezető. A legfontosabb dolog, ami szükséges a járművek az USA-ban, ez egy nagy tágas nappali elegáns megjelenés és erős motor. Minden mást, beleértve a belső, a második helyen. Európában a hangsúly némileg eltérő - az óvilági belsőségek minőségre figyel. Sok szempontból ez az, amiért az amerikai autók nem vert gyökeret Európában. Bár, ha emlékszel, hogy mennyibe kerül az azonos Dodge Nitro, az Egyesült Államokban, akkor minden a helyére kerül. És akkor ez a gép nem lehet megvenni a $ 43.500, mint mi, és minden 20 $ 010. Azonban, ez lesz egy változat hátsó kerék és összkerék-hajtás nem. De egyébként is - a SUV $ 20,000 megbocsáthattok sokat. Ha eladni egy autót $ 43.500, akkor felmerül a kérdés a minőségi sokkal több (és a mi autó bőr belső, napfénytető, 20 colos könnyűfém kerekek, parkolóórák minden áron 38 806 euró, vagy $ 53.315).

Fotó: Denis SmolyanovEsli elvonja gondolatait „miért az autó ezen nagymamák olyan egyszerű belső”, akkor vegye figyelembe, hogy üljön a volán mögé elég szép, nem ergonomikus hibák vannak, és belsőépítészeti nagyon jól. Tetszett készülékek, süllyesztve a három kút, egy jó helyet az elektromos hajtás, elég tisztességes hang zenei rendszer, stílusos fogantyúk és ajtók megnyitása (és nem csak a belső, hanem külső - ma már szinte nem található kezelni utas modell egy hatalmas gomb).

EPER nézd meg a műszaki adatokat. Kevesebb idom mellékelt Oroszországban Dodge Nitro, amíg már csak két motor - benzines V6 térfogata 3,7 liter. (205 LE és 314 Nm). És a dízel térfogata 2,7 liter. (177 LE és 460 lb-ft.). Az Egyesült Államok továbbra is eladni gépeket 4.0 literes benzinmotor (260 LE), de ez az egység, ha az megjelenik, majd egy kicsit később. Beterjesztés az „orosz” csak a Nitro automata (Európában eladott egy „kezelni” a gép).
Fotó: Denis SmolyanovV Dodge Nitro alapul Jeep Cherokee, de a marketingesek úgy döntött, hogy ezek a gépek nem versenyeznek egymással. Éppen ezért a Dodge tegye a legalapvetőbb összkerékhajtás sebességváltó - normál üzemmódban, nyomatéka csak a hátsó kerekeket, és a vezető lehetnek összkerékhajtás üzemmódban, ha szükséges. Nem elektromos zárak (nem beszélve a mechanikai), a rendszer automatikusan csatlakozik az első tengelyen vagy lefelé nem. Ezért tekinthető komoly Nitro SUV nem szükséges, bár a kosz ez a gép úgy érzi, elég magabiztos. Különösen alkalmas gumi, ha fel rá. Way óvatosabb vezetés víznyelő nem csak azért szükséges, mert a hiánya komoly hajtáslánc, hanem azért is, mert a nagy első és hátsó lökhárítók, amelyek készült könnyen flex alatt műanyag kézi (bár a másik oldalon a műanyag lökhárító nem kerül túl sok).

Lovaglás Nitro bal kettős benyomást. Az egyik oldalon a 205 „lovak” a benzines motor, hogy eszik átlagosan 17,5 liter. száz, több mint elég - még egy autó automata sebességváltóval nagy sebességgel minden gond nélkül mehet gyorsabban, mint 150-160 km / óra sebességgel. Bár a „nincs probléma” ebben az esetben egy relatív fogalom. Tulajdonképpen kényelmes sebességgel a Nitro nem több, mint 100-120 km / óra sebességgel. Menj gyorsabban valahogy kellemetlen. Nem elég visszajelzést az autó. Különösen jól ez nyilvánul meg, ahogy az átlagos minőségű, kis gödrök, ízületek és egyenetlenségek. Kanyarodáskor, az autó elkezd „lebegnek”, állandó állítókerék. Inkább az ilyen korrekciós mozgás a gépen nem fordul elő, de a kezek magukat folyamatosan forgassa a kereket néhány fokkal. Így van építmény a test, bár ez nem túl erős.

De az egyenes út sokkal jobb, különösen, ha arra gondolunk, hogy az előttünk amerikai SUV minden következményével. Csak egyszer meg kell mondani - nem elképzelni magát Schumacher és soha nem kapcsolja ki a stabilizáló rendszer. Ha nem, akkor könnyen a végén az árokban.

Ami a kényelmet, átadja minden gödrök (17-es lemezek lágyabb felfüggesztés működik), 20 colos kerekek Nitro nem néz autó, hogy nincs feszültség. Nagy kerekek autó még úgy tűnik, kemény. Ezért van egy nagyon nagy kétségek kell vásárolni 20 colos kerekek.

Monumentális nézet modell köszönheti több elemből áll: márkás rács króm Dodge crosshair térfogati embléma az alakja egy kos feje, nagy kerékívek, szilárd méret a test és tartott magas övvonal. Ebben ugyanabban a stílusban végrehajtott külső visszapillantó tükrök és kilincsek. Első sárvédők büszkélkedhet kis légbeömlő - bár, hozzátéve, egy teljes képet az autó még lenyűgöző. Az autó mögött néz ki túl rossz, de nem olyan fényes, mint az első, semmi több - lenyűgöző ötödik ajtó és hátsó lámpák. Dodge Nitro modell kerekei vannak elhelyezve a sarkokban a testet, fokozza a vizuális kép a jármű és javítja annak fenntarthatóságát. "OBut" kocsija króm 16- vagy 17-colos kerekek, míg a felső modell R / T 20 inch.

A belseje modern, egyszerű, funkcionális és másfajta stílusban. Az első ülések jobb oldalirányú támogatást biztosítani a kényelem és a biztonság. Chetyrehspitsevy a kormánykerék mögött bőr (standard verzió SXT) a műszerfalon. Minden jel információ koszorú fények tükröződik az alján a három kút, amelyek a műszerfalon. Az adatok a jelenlegi állapot a jármű leolvasható legyen. És láthatóságát, köszönhetően a magas partra, kiváló. A mérleg díszített fekete, szürke és fehér, és árnyalatú narancssárga nyilak létre egyfajta észlelési pontos mérés.

Ülések is rendelhető «IGEN Essentials» típusú kárpit, amely könnyen kezelhető, van egy por és piszok taszító, haladéktalanul baktériumokat, szagokat és nem fakul.

A szabványos berendezés változatai Dodge Nitro SXT és R / T az innovatív berendezések Load „n Go, alkotó egy visszahúzható padló alakul. padlólap lehet hátrahúzni a 457 mm-es, hogy egy egyszerű és kényelmes rakodását / kirakodását, és akár 181 kg. Mint lehetőség akkor azért egy összecsukható asztal, amely elrejti a helyét a csúszó padló.

Az autó elérhető három különböző változatban: a bázis SE, SLT és R / T. Az első két beállított egy hajtóművön - benzines V-alakú „hat” térfogata 3,7 liter, 210 LE SLT eltér az alapvető Nitro gazdagabb berendezés, belsőépítészeti (már több króm) és a standard által meghatározott 4-lépés „automatikus”. A kezdeti konfiguráció befejeződött autó 6-lépés „mechanika”, és a teljes hajtásrendszer kapcsolható első tengely. A beépített automatikus sebességváltó, állandó összkerékhajtással.

A Dodge Nitro R / T van beállítva erősebb motor - a „hat” 4 literes már fejleszt 258 LE Ő párosítva egy ötfokozatú automata sebességváltó, amely lehetővé teszi a „kézi” kiválasztása sebességváltó tartomány és a teljesítmény egy teljesen automata módban. Ez ellenőrzőpont csak akkor ajánlja fel az R / T, de a merevebb felfüggesztés és a 20 colos alumínium kerekek, krómozott, lehet megrendelni változat SLT.

Ez egy változata egy 2,8 literes turbódízel, közös nyomócsöves rendszer teljesítménye 177 lóerő Alkotó VM Motori megbízásából Dodge Company, ez a motor egy inline négyhengeres motor «Panther» CRD második generációs két vezérműtengellyel övvel meghajtó és hengerenként négy szelep. Öntöttvas motorblokk nyitott kialakítás beépített hüvely ellátott létra-típusú bázis.

Erre a motor üzemanyag-ellátó rendszert használnak Bosch EDC 16 közös nyomócsöves közvetlen befecskendezés, a piezoelektromos tüzelőanyag-befecskendezők, szelep EGR rendszer elektronikus vezérlő és változó geometriájú turbina fúvóka. A változatok 2,8 liter turbódízel CRD lehet állítani hatfokozatú manuális vagy ötfokozatú automata váltóval.

Hajtásláncok az összes változatban Dodge Nitro biztosít pick-up, jó dinamikus tulajdonságai és teljesítménye rezgés és shumonagruzhennosti.

Az autó kiváló vezetési tulajdonságok és alacsony üzemanyag-fogyasztás és a berendezés, amely a versenyképes szintű biztonságot és a kényelmet.

Nitro egy sor rendszerek és az aktív és passzív biztonsági technológiákat, amelyek a tartózkodási feltételei vezető és az utasok biztonságosabb a kocsiban. Felfüggesztése és a kormánymű vezérlő működése optimalizált standard aktív biztonsági rendszerek, mint a blokkolásgátló rendszer (ABS), elektronikus menetstabilizáló (ESP), a rendszer vészfékezés (BAS), kipörgésgátló és az elektronikus rendszer megakadályozza felborulás (Electronic Gördülő mérséklése, ERM).

Minden autó Dodge Nitro felszerelt biztonsági övek, övfeszítők és a terhelés tekercsek állandó öv erő. A változatok SXT és az R / T Nitro autók felszerelt érzékelőkkel hátsó parkolást segítő rendszer, amely révén hallható jelek tájékoztatja a vezetőt a megközelítés az akadály alatt hátrameneti.

A szerkezet a passzív biztonság, amelyek fel vannak szerelve az összes autó Dodge Nitro szánt piacok Észak-Amerikán kívül, mint a fejlett többlépcsős légzsák, függönylégzsák, teljes hosszúságú mennyezetig érő ablakok, indításgátló Sentry Key® levegő és abroncsnyomás-ellenőrző rendszer, figyelmeztetés az esés minden gumiabroncs nyomás normális alá.

Oroszországban, a Dodge Nitro két változatban kapható SE, SXT a P1 és P2 csomagokat. P1 csomag tartalma: első és hátsó szőnyegek szalon, oldalsó tükrök elektromosan állítható és fűtés, riasztó, „Premium”, a teljes méretű pótkerék, test festék lehet választani. A csomag tartalmazza az összes P2 P1 lehetőség csomag, plusz felszerelés «Kényelem Group», amely a ködlámpák, 16h6,5 alumínium kerekek, tolatóradar, rádió CD-váltó 6 CD-k és a sebességtartó automatika.

Nitro szerelve a legalapvetőbb összkerékhajtás sebességváltó - normál üzemmódban, nyomatéka csak a hátsó kerekeket, és a vezető lehetnek összkerékhajtás üzemmódban, ha szükséges. Nem elektromos zárak (nem beszélve a mechanikai), a rendszer automatikusan csatlakozik az első tengelyen vagy lefelé nem. Ezért tekinthető komoly Nitro SUV nem szükséges, bár a kosz ez a gép úgy érzi, elég magabiztos.