Mi a CVT a gépen, és hogyan működik
- Kérdezd az ügyvéd
- táblázat bírságok
- CTP
- CASCO
- Az adásvételi szerződés
- Kategóriák
- bírságok
- forgalom
- jogosítvány
- jogfosztó
- Auto Insurance
- CTP
- CASCO
- Regisztráció TC
- Re-regisztráció autó
- Állami autó száma
- közúti baleset
- Felvásárlási Értékesítés Autó
- auto hitel
- autó lízing
- műszaki ellenőrzés
- gépjárműadó
- TC-eltérítés
- shtrafstoyanku
- evakuálása autók
- SDA
- Korlátozások és tilalmak
- közlekedési
- Vezetési tanácsok
- konzultáció avtoyurista
- Nézze meg az autó hitel
- Táblázat STSI bírságok
- Szerződés adásvétel autó
- kalkulátor CASCO
- KGFB kalkulátor
- A forgalmi dugók Moszkvában Online
- Dugók SPB Online
- kiszámítása auto hitel
- Dugók Szentpétervár
- A forgalmi dugók Moszkvában Online
A mai autóipar, különböző típusú CPR. Neves vállalatok mindig versenyeznek egymással c. És emelkedése az üzemanyagok ára, valamint a növekvő igények a hatékonyságot és csökkenti a károsanyag-kibocsátás a légkörbe, a termelők, hogy több és több új típusú fejlesztés.
Ebben az esetben alkalmazva óriási anyagi forrásokat. És a végfelhasználó mindig keresi az autó, ami alacsonyabb lesz, mint a fogyasztás. Jelenleg CVT sebességváltó egyesíti a sok a követelményeknek.
Mi a CVT autó?
A variátor - egyfajta átviteli rendszer, amelynek feladata, hogy át nyomatékot a belső égésű motor a jármű kerekei.
A jellemzője ennek a sebességváltó a lehetőségét, hogy egy sima változása áttétel. Ez akkor fordulhat elő, mind a kézi vagy automata módban.
Ezt az átviteli eszközre jellemző a következő tulajdonságokkal:
- Ez termel alacsony zajszint működés közben;
- nincs rögzített átviteli szakaszban;
- rendkívül egyenletes nyomaték átvitel, és ennek eredményeként - sima gyorsulás;
- Alacsony üzemanyag-fogyasztás;
- gyorsabb az autó gyorsulása;
- hosszabb élettartama átviteli elemek;
- kisebb kopás a motor alkatrészek.
Változó átviteli berendezés önmagában nem bonyolult, és az alábbi elemeket tartalmazza:
- SZÍJTÁRCSÁKHOZ a lehetőséget, hogy eltávolodnak egymástól, amelyek vannak elhelyezve a tengelyen.
- A design a forgatás a kerekek és telepíti a sebességváltó semleges helyzetben.
- A mechanizmus egy üzemmód kapcsolót „hátra mozgás”.
- vezérlőegységet.
Típusai és működése a variátor
Mivel a CVT, a váltómű, ez nem is olyan régen a tömeg autó, érdemes megjegyezni, hogy a gyártók igyekeznek tenni és javítani a design fokozatmentes sebességváltó.
Ezért minden modern autó csoport célja, hogy fejlessze az összes új és új módon folyamatosan változó áttételű nyomaték. Jelenleg több fajta variáns hajtóművek.
Ezek közé tartozik például a változó sebesség:
Ékszíj
Ez az ilyen típusú fokozatmentes sebességváltó, amelyben nyomatékátvitel keresztül végezzük két görgőből és egy övvel egy trapéz keresztmetszetű. Tárcsák áll két kúpos lemezek, amelyek között a szalag.
Ebben az esetben, a változás áttétel végzi közötti távolság változtatásával két ilyen lemezeket. Ez a folyamat általában végzett mindkét csigák. Ezzel azt érjük el a maximális hatékonyság forgalmazásával nyomatékkal.
Egyes autógyártók lánc helyett szíj is használható. Működtetése mindegyik vezérli egy elektronikus rendszer, amely hordozza keresztül a szomszédos érzékelők meghajtások és a központi vezérlőegység. Megváltoztatásával a helyét a közelség a lemez változások és a súrlódási erő, ami viszont hatással van a nyomaték változása.
- Ólom - egy csiga, amelyet eljuttat elfordulását a főtengely;
- szolga - egy csiga, amelyen a nyomatékot a mestertől.
A neve V-szíj volt köszönhető, hogy a biztonsági öv, amely úgy működik, mint egy ék, hogy a kúpos tárcsák.
toroid
Toroid típusú jellemezve CAT más nézetek mind a mechanizmus és a módszer, amelyben továbbítja a nyomatékot. Úgy néz ki, mint egy pár kerék a felületet a gömbök, amelyek között a hengert.
Kerék-párok vannak osztva:
Ebben az esetben a változás áttétel miatt előfordul, hogy változások a súrlódási erő a görgő és a kerekeket. Abban az esetben, változó a helyzetét a görgő képest a keresztirányú síkban, a változás a súrlódási erő, és ennek megfelelően, az áttétel.
Hogyan kell használni ezt az eszközt?
Mivel a mozgás kell tennie ugyanazt a műveletet, valamint automata sebességváltóval rendelkező járművek. Menet közben a beavatkozás a variátor működése nem szükséges, kivéve, ha a manuális átviteli mód. Konkrét variátor üzemmód van kiválasztva mozgatásával váltógomb.
Először, meg kell haladni:
- indítsuk el a motort;
- lefordítani CAT választó gomb előre mozgás (D);
- nyomja a gázpedált - elkezd mozogni.
A telepítés után a kilincset „D” mód (meghajtó). és elkezdenek mozogni, nem kell további lépéseket tennie. Ha rövid távú megálló, transzfer a többi mód van szükség. Abban az esetben, hosszú megálló, például egy parkolóban, meg kell változtatni a módot a „P” (parkolás). Károsodásának elkerülése érdekében a PPC, a fordítást „P” módban végzik, miután a jármű áll.
Lépés hátra van szükség:
- fogantyú mozgó pozícióba „R” (Reverse);
- nézelődöm, elkezd mozogni óvatosan nyomja a gázpedált;
- teljessé a manőver kell állnia, mielőtt át választó gombot egy másik üzemmódot.
Pozíció Semleges „N” lehet használni, ha a hosszú megálló, de feltéve, hogy az igény mozgás keletkezik rövidesen. Összességében, ez mind ismerik semleges. Amikor be van kapcsolva variátor, hogy bármely más sebességváltó, termelt leválasztása az erőmű CAT.
A „P” helyzetbe (parkolás) használják a gépkocsi. Fordítása a fogantyú ebben az üzemmódban végezzük blokkolja a kimenő tengely a variátor pin. Ily módon kizárja a saját gördülő autó.
Tény, hogy ez ugyanaz, mint a felhúzott kézi sebességváltóval. Egyes autók, hogy a kar ebben a helyzetben kell tennie:
- Nyomja meg a fékpedált.
- Húzzuk meg a kézifék.
- Elvégzi a mozgását a fogantyút „P” helyzetbe.
Lefordítani a vezetési módot, akkor el kell végezni minden manipulációt az ellenkező irányba.
Kézi vezérlés lehet használni, így még teljesebb drayverskih érzés vezetés közben. Mivel a készülék nem biztosítja a rendelkezésre álló átviteli, akkor az összes kapcsolási feltétele.
CVT változás a áttétel egy meghatározott értéket, mint egy utánzat kapcsolót. Meg kell érteni, hogy a kapcsolás lehet önkényes, és abban az esetben változik a motor fordulatszámát, variátor választja áttételek. Erre azért van szükség, hogy biztosítsák a hatékonyságot a CVT.
Is jelen lehet, és egyéb műveletek a variátor, mint például:
- S - Sport módban. Alapvető az élesebb válaszát a pedál. E rendszer - a végrehajtása egy agresszív vezetési stílus és éles.
- E - Gazdaságos üzemmód. Az igény és a természet a megállapított szabályok a nevét - az ilyen beállításokat a hajtómű, amelyet el lehet érni a maximális megtakarítás, ha vezetés közben.
- L - a rossz időjárási körülmények között. Ezt alkalmazzák az off-road használatra, a végrehajtás vontatás vagy járművet. Ebben az üzemmódban a variátor küldött maximális számát vonóerőt a jármű kerekei.
CVT üzemmódban télen
Kihasználva az autó manuális sebességváltóval, meg kell tudni, és kövesse a működési szabályokat, valamint az ajánlások a gyártó által biztosított.
Továbbá, a megértés a variátor egységet:
- Ne induljon el azonnal a motor beindítása után.
- Nem kell sietnie kell nyomni a gázpedált átalakítás után hajtás üzemmódban.
- Ne hanyagolja el a rendszer a rossz időjárási körülmények között.
Muszáj, hogy vesz egy autót egy CVT?
A beszerzési egy autó az ilyen típusú PPC, meg kell emlékezni, hogy az agresszív vezetési stílus vezet a legtöbb gyors romlása CAT alkatrészek.
Ebben az összefüggésben ki kell cserélni őket, vagy cseréje a teljes PPC általában. Ez meglehetősen költséges eljárás. Ezért azoknak, akik kedvelik a mért vezetési stílus, és azt akarja, hogy mentse a költségek - ez az átvitel típusa kényelmesebb lenne.
Érvek és ellenérvek a variátor
Mint minden eszköz, a variátor van a pluses és hátrányával. Mert valaki több fontos előnye a negatív, de valakinek, negatív elem nem elfogadható.
- Alacsony üzemanyag-fogyasztás;
- Alacsony károsanyag-kibocsátás a légkörbe;
- javult dinamikája szétszóródását;
- magas simasága;
- Ezek megbízhatóbbak, mint az automata sebességváltóval
- A viszonylag nagy súlya;
- Egyszerű összeállítás;
- alacsony zajszint.
- nem alkalmas motorok nagy teljesítményű;
- hogy kívánatos nem vezetés agresszív módban;
- A nagyszámú érzékelők;
- drága kenőanyag;
- Ritkán javítani.
Melyik a jobb - CVT vagy automatikus?
Mi a jobb válasz nehéz, mert minden típusú PPC vannak támogatói és a szurkolók. A válasz erre a kérdésre egy tisztán személyes identitás.
Végtére is, a megértés és meghatározás több esetben van szükség, hogy megpróbálja párhuzamosan mozognak a járművek különböző típusú CPR. Csak ily módon meg tudja határozni a maguk számára a kényelmesebb típusú sebességváltó.