Amint megkaptam jobb Amerikában
A figyelmeztető lámpa az új amerikai és azoknak, akik arra készülnek, hogy megtelepednek.
Egy hónappal később mozgó én amerikai feleségem küldött nekem, hogy a jogosítványt. Ahol jöttem, az autó nem hajt valaha. Először is, a fizetés egy fiatal újságíró, még díjak, az autó nem lehet megvásárolni. Emlékszem, hogy tudta, aki ott állt a sorban áhított képeslap minden „Zhiguli” évek óta, mind a lakásban.
Másodszor, éltem a város központjában, a kereszteződésekben a közutak, az autó volt, mint, valamint a semmit. Mivel a munka volt egy tizenöt perces séta, a tömegközlekedés normálisan működött, és henceg nem voltam mások előtt. Így volt ez az uniós és a közvetlenül azt követően. A korszak a „vad” kapitalizmus minden autó maradt a többség mindig a luxus. És én még az éves fizetés, nem is beszélve a „Mercedes”, és még használt „Toyota” nem elég.
Ha ehhez hozzáadjuk a fejfájás parkolást az ablakok alatt az udvaron, két vagy három tisztességes millió város, autofókusz öntettel, illetékek és adók a helyi hatóságok, és a válasz jött magától: akár 30 éves autó nem volt szükségem.
Amerikában - egészen más kérdés. Kivéve persze, megint, ha nem él a város központjában, ahol a buszok óránként kétszer, és a metró - mintegy tíz percre a hivatal. A külvárosokban az azonos autó nélkül bárhol. A legközelebbi bolt élelmiszer öt mérföldre, és menjen gyalog csak bevándorló idősek és fiatalok. Másrészt „túrázók” vannak kaszált óvatosan. De az állás és karbantartási az autó az Egyesült Államokban, először is, ez egy közlekedési eszköz, majd - a luxus.
Így van ez az állampolgárságot, de kevésbé számít, „csak” száz. De az elv ugyanaz, főzni maguknak, hogy saját felelősségét.
Minden minden 150 kérdések a vezetői két helyes válasz: a hű és „majdnem” igaz. Sok „elkapta” a látszólagos egyszerűsége és a válasz „majdnem” jobb. Mi végül ez számít egy rossz válasz.
Én személyesen adta írásbeli vizsga három (!) Alkalommal. Talán azért, mert a nyelvi korlátok: elvégre vizsgálatát idegen nyelven - ez nem egy vizsga oroszul. Talán azért, mert a rengeteg értelemben (lásd első ok).
Tény, hogy hogyan kell válaszolni a kérdést: Ha az út válik igazán nedves és veszélyes a vezető? Ha válaszlehetőségek a következők:
A) azonnal;
B) Miután fél óra megkezdése után az eső;
B) Két óra múlva;
D) Mindkét.
Válasz? Ez csak nekem. Vagy például, „ha a szabály négy másodperc alatt?”:
A) Amikor megállt egy lámpánál;
B) Amikor megállt a jele "Stop";
B) Amikor fordult egy kereszteződésben;
F) Tárgy közötti távolságot, és az előtte haladó jármű;
D) Minden ilyen esetben.
Én komolyan félt, mielőtt a harmadik vizsgára, amely ebben az időben „dugulás”, és a többi az én élet itt, az Egyesült Államokban fog mozogni „stoppolás”.
Általános szabály, hogy írásbeli újoncok 1002 órás órák (és mintegy száz dollárt minden lecke), mely idő alatt autót vezetni a nagy és kicsi, de nagyon drága, viszont, hogy átmegy a közlekedési lámpák és a jelek, és végül óvatosan parkueshsya . És helyette az utas a mentor tanár ül vigyázok rátok minden szem és lopva a „sürgősségi” állítsa le a pedált, amely nincs jelen a hagyományos autók.
Az első oktató vidám volt, és folyamatosan széles mosollyal afroamerikai harminc éve, Duane. A válaszom az, hogy ez az első „próba” utazás ezen a pályán, csak vállat vont, és elmosolyodott, és megígérte:
- Nem gond! Teszlek téged a vezető! - és bemászott az anyósülésre az enyém mellett.
Egy órával később, Duane mosoly szinte megállt, és feszült vzhavshis az ülésen, csak azt mondta:
- Túl gyorsan! Ön túl gyorsan mész!
Miután egy másik tanulság sosem mosolygott, és csak alkalmanként szinte kiabálva:
- Nem! Fogsz túl közel a járdára! Nem, a fenébe!
Néhányszor ő dédelgetett mindig megérintette a pedál, és úgy gondolom, hogy nagyon közel volt megállás az autót az út szélén, húzza rám a gallérját a kormány mögül, és soha neki, hogy ne hagyja többé.
Azt nem mondhatjuk, hogy ez az idegesség nem tette meg a megfelelő benyomást tett rám. Így az első vezetői vizsgálat, végül jött pamut lábak és folyamatosan izzadt tenyér. És a „megbukott” a vizsga már tíz perccel a kezdés után nem megállás előtt egy vastag fehér szalaggal, daubed festékkel közel a vörös tégla jel „Stop”, és rajta.
- Mark, köszönöm a jó munkát! - nélkül nem szarkazmus mormolta én kövér néni oktató, kiszállt a kocsiból. - Gyere vissza egy hónap múlva.
Abban a pillanatban eszembe jutott a beszélgetés az osztályban, hogy a vizsga jobb, hogy az oktató-man. Mivel a hölgyek oktató készségesen, sőt szívesen „töltik fel” az összes újonnan okok miatt ilyen nagy és ez rendben van, mint az enyém.
De a második vizsga zajlott a legcsekélyebb habozás amikor átmentem az egész „akadály” formájában néhány fordulattal a gyorsulás, közlekedési lámpák és a „tégla”. Igen, és leparkolt a végén egy párhuzamos sorozatban. Mi oktató is beszélt a szív Amerikáról, a Szovjetunió és a „hidegháború”, amelyre ő volt a tanú, a Marine szolgáló Vietnamban.
Tény, hogy sok ilyen iskola „könnyű” vezetési módszer kapott az elmúlt években a DMV jobb azáltal, hogy a járművezetői vizsgát. Tehát tízből órák, tizedik - az utolsó valójában egy teszt vizsga. És miután átadta az újonnan áhított vezető csak egyre jobb az e-mail, egy borítékban.
Megszerzése jogokat nem teszi meg a „cool” driver. Legalábbis a jövőre vagy két vagy három. Az első baleset kaptam egy hónappal később, miután a vizsga. Azonban nem saját hibájából. Beragadt a „forgalmi dugó” a lámpánál, kész voltam, hogy menjen tovább, hogy a „zöld”, ahogy hirtelen nem erős, általában, de beszédes csapás a csomagtartóban. Kiderült, hogy néhány „tea” (mint én) nem számolta a sebesség, az autó méretétől és a távolság és az „orr” a kocsija hajtott egyenesen „a seggét.” autóm nem volt új, még szerencse, hogy a költségek a törött lámpák és hajlítsa a lökhárító fizetett biztosítás, a másik sofőr. 99 százaléka balesetek mindig hibáztatni az autó, futás mögött.
Nos, úgy tűnt, egy rendőr rendőrség hamarosan. Bontott és gondoskodjanak arról, hogy én és a gép, legfeljebb - OK, azt tanácsolta, hogy hívjam ... a helyi állatvédelmi szolgálat. Hogy megtisztított tetemét egy vadállat, és nem hagyja, hogy eszik keselyűk és más keselyűk. Különben is, az úton vissza, hogy nem láttam a szegény ember.
By the way, Isten ments, hogy elhagyja az autót, ha megállították a rendőrök. Ezek itt, Amerikában, ez nem nagyon szerette. Tehát nyugodtan ülni és harapdálta a körmök ideges várakozás, mint a rendőrök nem jönnek. És lesz egy hangos dühös és hadonászva -, és áramütést szenvedhet a bilincs. Még ha úgy gondolja, hogy teljesen ártatlan - nem kell vitatkozni a rendőrség. Sokkal könnyebb bizonyítani, hogy esetében a bíróság, ahol előtted és mögötte egy másik tíz ember. És a bíró, aki a leggyakrabban, ez nem vérszomjas, akik futott a piroson vagy a sebesség kissé túlbecsülték.
Válassza ki az engedély hajtóerő nem lehet, hogy könnyen, de még mindig. Például, ha van egy jobb rögzíteni, hogy be kell vezetni csak a kontaktlencsét vagy szemüveget, és ebben az időpontban kell állítani a rendőrök nem hordanak az egyik vagy a másik. Vagy többször őrizetbe vették „apránként” - alkohol lehet egy jó ok. Vagy nem rendszeresen frissíti a szobájukba, és nem fizetnek adót, és az autó. Mindegyik ötven állam saját szabályait.
Ez nem ritka, hogy vezetés közben egy autó a saját hallgatók kezdődik 17 éves, ha nem előbb, nem pedig a hagyományos egyszer 18. Még mielőtt bemegy a hadsereg, illetve kap engedélyt, hogy szavazzanak. Azaz, akkor válik igazán felnőtt, sem végéig rádöbbent, mit mindegy felelősség és a kemény munka - vezetés.
Amerikai magam, úgy éreztem, nem akkor, amikor kapott egy útlevél az ország visszatérését az egyik volt szovjet köztársaságok, valamint a személyi igazolvány pénztárcámat helyébe egy hasonló méretű műanyag kártya - jogosítvány.